Rocky Mountain bracht vandaag de nieuwste versie van The Slayer uit, en we hadden de kans om een ritje te maken met Rocky Mountain ‘ s PR-frontman en voormalig Olympiër Andreas Hestler, op enkele van de techniekste trails in de Whistler valley.
Rocky Mountain Slayer: alles wat je moet weten
Rocky Mountain Slayer Carbon 70 29 Highlights
ondanks de dreigende branding is de Slayer verrassend speels en vergevingsgezind. Foto door Zach White
- 170mm van de voor-en Achterweg
- 29-inch wielen
- 34-pounds
- Verstelbare geometrie
- Compatibel met spoelschokken
- geteste grootte: Groot
- prijs: $ 5,999
Setup op een Size large Carbon 70 29er was snel, slechts een paar preload bochten op de spoel van de Super Deluxe, en een paar extra psi in de Lyrik Ultimate RC2 – samen met de gebruikelijke zadelpen hoogte en bar aanpassingen. Al met al, hoewel de large een vrij ruim 475mm bereik heeft in zijn RIDE-4 “neutrale” positie, zou een XL een betere pasvorm zijn voor meer dan een dag rijden onder mijn build. Helaas, voor lang, kort, en rijders met een budget, de XL ‘ s, smalls, en aluminium versies zullen niet beschikbaar zijn tot deze November.
Rocky Mountain Slayer 29 geometry.
eerste rit impressies
De Slayer inspireerde vertrouwen in elke situatie. Foto door Margus Riga
Een eenvoudige flip van de dempende hendel van de achterschokdemper verbeterde merkbaar de pedaalprestaties van de Slayer terwijl hij de stad uitdraaide op een mix van wegen en fietspaden. Op 170 mm van spoel-geveerde reizen, en een 64.5-graden headtube hoek, Er is een relatief lage bar ingesteld voor bestrating prestaties met een fiets als deze, en de Slayer zweefde net boven dergelijke verwachtingen. Het zeker niet pedaal als een kortere-Trail trail fiets met een lucht schok, maar het bood een draaglijk momentum voor iets zo zwaartekracht-specifieke. In alle eerlijkheid, in een minder haastige setup proces, een stijvere spoel, een beetje meer rebound demping, of misschien een beetje van aangepaste tuning zou heel goed oogsten een meer efficiënte pedaal platform op de soepele spullen.toen we eenmaal op pad waren, was de Slayer verrassend zachtaardig op strakke, steile, rooty en over het algemeen technische singletrack beklimmingen. Voor zo ‘ n lange reis 29er chassis, waren er geen problemen krijgen tight switchbacks, of plukken door onhandig-zo niet janky-power beweegt een handvol beklimmingen.gewicht-wise, het geclaimde gewicht op de Carbon 70 is 34-pond met zware buizen, dus met deze demo fiets setup tubeless, beste gok zou zijn over dat gewicht met pedalen. De Slayer voelde zich niet al te zwaar of traag tijdens het klimmen, wat een aangename en gewaardeerde eigenschap was van wat Rocky Mountain zegt was een fiets ontworpen voor verbeterde duurzaamheid en niet lichter gewicht.
Rocky Mountain ‘ s Ride-4-systeem laat rijders kiezen uit vier verschillende geometrie-instellingen. Foto door Zach White
ter referentie, hestler beweert dat zijn grote Carbon 90 weegt op ongeveer 31-pond met de toevoeging van tubeless EXO banden en carbon bars, dat is bijna een pond minder dan wat mijn huidige carbon 150mm trail bike weegt.het afdalen op de Slayer was een fluitje van een cent, omdat het bijna alles opslokte waar het op gericht was. De voorkant was zeer licht en wendbaar, waarbij minimale inspanning om over te slaan wortels en rotsen, verzen laten vallen van het voorwiel in de afgronden tussen hen. Wheelie-dropping off een rots met een funky entry herhaalde het gemak van front-end vriendelijkheid, en proberen een paar handleidingen op het fietspad terug naar het huis gestold hoe bereid de 29er Slayer is om te handelen meer als een beetje vuil jumper dan een grote, omslachtige DH-lite type chassis.
Spoelschokken zijn prominent aanwezig op de nieuwe Slayer-builds. Foto door Zach White
op hetzelfde moment, de paar keer snelheden kropen op de juiste ruwe paden, de Slayer voelde niet anders dan een full-blown downhill rig. De opgerolde achterkant volgde alles wat het voorwiel was gericht op Fantastisch Goed, het aanbieden van een mooi uitgebalanceerde fiets in een aantal van de jankiest en meest ongemakkelijke paden die ik heb gereden in een tijdje.
De Slayer behandelde Canadese jank met gemak. Foto door Margus Riga
De paar kleine secties van flowy, blue-rated trail we hebben gereden alleen toegevoegd aan de indruk van hoe comfortabel en voorspelbaar de doder was. Het was niet verwonderlijk om een lange 29er als de Slayer over ruw materiaal te laten rollen, noch de stabiliteit die het bood tijdens het afrollen van dubbelzwarte parachutes. Wat onverwacht was was de doder ‘ s leuke en vriendelijke houding in situaties buiten het richten van het recht naar beneden de vallijn. Ja, ik noemde net een fiets genaamd Slayer leuk en vriendelijk.
vroege uitspraak
Rocky Mountain ‘ s Slayer is veel ronder dan we hadden verwacht. Foto door Zach White
over het algemeen lijkt Rocky Mountain merkbare verbeteringen te hebben aangebracht ten opzichte van de vorige Slayer. Een dag rijden niet precies lenen zich voor hoeveel van een upgrade dingen zoals grotere en betere pivot lagers of dikkere carbon muren zal zijn om de duurzaamheid, maar de stappen genomen op zijn minst klinken indrukwekkend.voordat ik op de doder reed, zag ik het als een one-trick pony.; een grote hit fiets die niet zou willen doen veel meer dan krijgen shuttled naar de toppen van steile paden bezaaid met Huck lijnen. Na het rijden, echter, het lijkt een veel veelzijdiger optie dan dat. Als een enduro fiets, een dagelijkse bestuurder voor degenen die regelmatig rijden gnarly trails, of een fietsparken, de nieuwe Slayer ‘ s combinatie van 170mm reizen in een gemakkelijk hanteerbare fiets liet me willen meer tijd besteden aan het. Van de gekke trail secties, het lokte me in en liet me wegkomen met, het liet me gewoon willen meer.bezoek het Rocky Mountain forum om je mening te delen over de nieuwe Slayer.