Yamaha V-Star, de Japanse versie van een Amerikaanse cruiser

Yamaha V-Star 250

als je de motorwereld door de voordeur wilt betreden, dan is deze fiets de beste keuze. De Yamaha V-Star 250 is een zeer compatibele versie van een cruiser. Ook kunnen we zeggen dat het een mini-cruiser is die geweldig werkt in beide scenario ‘ s. Dit komt echter deels door de V-Twin motor, die de enige in zijn categorie is. Aan beide kanten vind je een uitlaat die deze kleine fiets het gevoel geeft van een enorme cruiser.

bovendien is de afstelling van de uitlaat uitstekend, en het lijkt op die lage grunt van grotere fietsen. Bovendien maken alle chromen accessoires en de obsessieve aandacht voor detail het een perfecte rit. Dus voor beginners en meer ervaren rijders die een krachtige en leuke fiets in een klein, betaalbaar pakket willen, is deze fiets een geweldige optie.

Yamaha V-Star 250 review

om erop te wijzen, het eerste wat ik ga zeggen over de Yamaha V-Star is dat ik in grotere fietsen heb gezeten die niet zo comfortabel waren. Op het moment dat je erop zit, krijg je dat ontspannen big-bike gevoel met je armen een beetje meer open dan normaal. Ook, het brandstofverbruik van 78mpg maakt het een uitstekende optie voor woon-werkverkeer, het vermijden van het openbaar vervoer, en zwaar verkeer. Bovendien is de versnellingsbak in de Yamaha V-Star 250 een genot en biedt veel vermogen voor het lage tot middensnelheidsscenario. Vandaar dat het maken van het ene verkeerslicht naar het volgende op deze motorfiets was best een aangename ervaring. Echter, de Yamaha V-Star 250 heeft geen gebrek aan kracht om het een wendbare maar krachtige en klassieke fiets te maken, en het gaspedaal heeft ook veel te bieden. Als u op zoek bent naar de beste cruiserfiets om te kopen, kan ik eerlijk zeggen dat de Yamaha V-Star 250 de beste cruiserfiets is die u zich kunt voorstellen.

Yamaha V-Star 250 specificaties

Motor

• Type: 60 graden V-twin
• verplaatsing: 249cc (15ci)
• boring x slag: 49 x 66mm
• compressieverhouding: 10,0:1
• Valvetrain: SOHC, two vpc
• brandstof: Mikuni 26mm carburateur
• koeling: Air
• Transmissie: 5-speed
• Laatste aandrijving: Ketting

CHASSIS

• voorvering & reizen: Niet-verstelbare 33mm vork; 5.5 inch
• achtervering & reizen: Lente-preload instelbaar schokken; 3.9 inch
• Banden: Cheng Shin
• voorband: 3,00 x 18
• Achter de band: 130/90 x 15
• voorrem: 282mm schijf
• achterrem: 130mm drum

AFMETINGEN en CAPACITEITEN

• Wielbasis: 58.7 cm
• Rake: 32 graden
• Parcours: 4.7 inch
• zithoogte: 27,0 inch
• brandstofcapaciteit: 2,5 gallons
• geschat brandstofverbruik: 78 mpg
• nat gewicht: 326 pounds

Yamaha V-Star 650

De Yamaha V-Star 650 is ongetwijfeld een waardige oudere zus van de 250. Er zijn een aantal gelijkenissen in deze” volwassen ” versie van de fiets die is onmiskenbaar. Het eerste wat je opvalt als je het ziet geparkeerd is dat het ziet er enigszins dreigend en obscuur. Daarnaast zijn de blacked-out metalen delen samen met de weinige verchroomde en de kleur Zwart erg uitnodigend.

bovendien laten de twee uitlaatpijpen aan de rechterkant van de motor er uitzien als een grotere motorfiets dan hij werkelijk is. Begrijp me niet verkeerd, met de 649cc motor en de 40pk is het niet per se een kleine fiets, maar het is ook niet 1100 (hoewel ze op elkaar lijken). Het idee van Star / Yamaha was om een fiets te creëren voor degenen die niet tevreden zijn met 250, maar houden van de wendbaarheid ervan.

echter, ervaren rijders die willen kiezen voor een kleinere fiets om te pendelen of rond te varen zouden blij zijn met deze machine.

Yamaha V-Star 650 review

Ten eerste, laten we beginnen met te zeggen dat de Yamaha V-Star 650 een krachtige rit is. Het is geen hyper naked bike, dus verwacht geen extreem koppel en moderne respons. Het is een klassieke rit met functies die overeenkomen met de buitenkant. Bovendien krijgt u een volkomen ontspannen rijpositie die u uitnodigt om op de weg te nemen voor mijlen en mijlen. De Yamaha V-Star 650 is een uitstekende cruiser voor zijn grootte. Echter, de enige nadelen die ik kon vinden met het zijn dat de schorsingen niet isoleren hobbelige wegen. Alles wordt vertaald naar het frame en dus naar jou. De spiegels zijn vierkant, klein en vervelend om te zien wat er achter je zit. Tot slot, voor een bijna instapfiets, moet het ABS-technologie hebben. Design en comfort zijn onberispelijk, en de prestaties op de open weg en de stad zijn een geweldige ervaring.

Yamaha V-Star 650 specs

Algemeen

• Vermogen: 40 pk@6500rpm
• koppel: 50.9Nm@3000rpm
• nat gewicht: 233kg (geclaimd)
• brandstofcapaciteit: 16L
• Motor: luchtgekoeld 649cc viertakt, vierkleppen, SOHC, 70 graden V-Twin
• Downdraft carb: Mikuni 28mm
• boring x slag: 81mm x 63mm
• compressieverhouding: 9.0:1
• versnellingsbak: mesh met vijf trappen, eindaandrijving met as
• koppeling: Multi-disc
• Onderstel: stalen frame met dubbele houder
• ophanging: 41mm aluminium telescopische vorken, 140mm slag, Koppeltype achterschokdemper, instelbare voorspanning, 86mm slag
• remmen: 298mm rotor, twee-zuiger remklauw, 200mm achterste trommelrem
• wielen & banden: Kant-spaaks velgen, zwarte velgen, 19 inch serverrack voorkant, 15in achter, 100/90-19M/C 57S, 170/80-15 M/C 77S (tube-type banden)

Afmetingen

• Wielbasis: 1610mm
• zithoogte: 695mm
• Totale hoogte: 1075mm
• Breedte: 880mm
• Totale lengte: 2340
• bodemvrijheid: 140mm

Yamaha V-Star 950

Gaat de regel op de Yamaha V-Star-modellen, de volgende stop is de 300cc en 10HP groter is dan het vorige model. De Yamaha V-Star 950, ook bekend als DragStar, Midnight Star en XVS950 is een behoorlijke cruiser tegen een betaalbare prijs. Het komt in twee versies: standard en tourer. Voor de tweede, Yamaha toegevoegd verwijderbare en afsluitbare voorruit en rugleuning. Ook de met leer omwikkelde Tassen voor de zijkanten geven deze incarnatie de tourer-stijl en functies die u nodig hebt om de open weg te raken. Als de Yamaha V-Star 650 eruit ziet als een klassieker, ziet dit er ook zo uit, maar op steroïden. Bovendien zijn de lijnen en de constructie vintage-geïnspireerd met een moderne twist. Dus, met alle afsluitbare en verwijderbare add-ons, is deze fiets een perfecte weergave van wat een cruiser zou moeten zijn. Ook als u een betaalbare maar krachtige en gemakkelijk te hanteren fiets wilt, is dit een goede keuze.

Yamaha V-Star 950 review

als je je voet over de stoel zet en gaat zitten, krijg je dat uitgebreide gevoel van op een grote fiets zitten. De afstand tussen de wielen is aanzienlijk groter dan andere fietsen van zijn grootte en geeft je het gevoel dat je kunt nemen op de open weg. De stuurpositie en de afsluitbare, afneembare voorruit zijn uitstekend om te rijden. Voeg ook de rugleuning en de zijzakken toe; vandaar, die geweldige weekenduitstapjes rechtstreeks van het kantoor kan een realiteit zijn.

Smart Turn System

echter, de Yamaha V-Star 950 is ook een geweldige forenzen-en stadsfiets. En, het model dat ik getest had een kleine gadget geïnstalleerd genaamd de Smart Turn System (STS). Deze kleine add-on zou de draailampen uitschakelen wanneer ik de manoeuvre voltooid, net als een auto zou doen. Omdat ik dacht dat het was geweldig en hebben sindsdien geïnstalleerd in de meeste van mijn fietsen. Hoewel het niet een origineel van de Yamaha V-Star accessoires is, is het uitstekend voor veiligheid en comfort.

Yamaha V-Star 950 specs

ENGINE

• motortype 58-cubic-inch (942cc) luchtgekoelde SOHC 4-takt V-twin; 8 kleppen
• Boring x Slag 85,0 mm x 83.0 mm
• Compressie Ratio: 9.0:1
• Brandstof Levering van Brandstof injectie
• Ontsteking TCI: Transistor Controlled Ignition
• Versnellingsbak 5-speed, multi-plate natte koppeling
• Final Drive-Riem

CHASSIS

• Schorsing / Front 9.0:1
• Schorsing / Achter Één schok; 4.3-in reizen
• Remmen / Voor Hydraulische schijf 320mm
• Rem / Achter Hydraulische schijf, 298mm
• Banden / Voor 130/70-18
• Banden / Achter 170/70-16

AFMETINGEN

• L x B x H 95.9 in x 39,4 x 52.8 in
• Hoogte van het Zadel 26,6 in
• Wielbasis 66.3 in
• Rake (Caster Hoek) 32.2°
• Spoor 5.7
• Maximale Bodemvrijheid 5.7
• Brandstof Capaciteit van 4.5 gal
• brandstofverbruik 47 mpg
• nat gewicht 657 lb

Yamaha V-Star 1100

om erop te wijzen dat de enige manier om een Yamaha V-Star 1100 van een 650 te onderscheiden is door naar het voorwiel te kijken. Dus, als het twee rotoren heeft, is het 1100; met slechts één is een 650. Echter, de big-brother gevoel tussen hen is berucht, en je kunt gemakkelijk zien hoe de klassieke cruiser heritage raakt u meteen. Ook het vermogen van een 1000+cc motor is niet te onderschatten; dit is een krachtige rit. Het was speciaal afgestemd voor het maximaliseren van de macht in de low-to-mid sectie en het openen van dat gashendel maakt een verschil. Bovendien, de grote V-Twin motor is geconfigureerd om soepel te zijn en vindt zijn gelukkige plaats iets boven de 55mph. Dus, varen met deze grote fiets is misschien een beetje te veel voor de stad, maar het werkt heerlijk goed in zijn natuurlijke habitat: de open weg.

Yamaha V-Star 1100 review

om erop te wijzen dat het eerste wat u als ruiter opmerkt bij het klimmen op de Yamaha V-Star 1100 de enkele snelheidsmeter op de gastank is. Ja, Het is een beetje te gestript tot op de kale botten voor een fiets die je zo veel mijlen kan nemen. Het kan reageren op het algemene ontwerp als een klassieke cruiser die deze fiets heeft. Ook de wendbaarheid, snelheid, koppel en handling zijn allemaal uitstekend. Je krijgt niet dat gevoel van duurdere fietsen dat je in een tweewielige Luxe Rolls Royce rijdt, maar precies het tegenovergestelde. Bovendien is deze motorfiets zo gestript tot op de botten als een cruiser mogelijk kan zijn.

Smart Brake Module

het testmodel waarop ik het geluk had om te rijden had een klein gadget, de Smart Brake Module (SBM). Dit apparaat activeerde het stoplicht wanneer het voelde dat ik snelheid verloor. Ook voor momenten als cruisen over de open snelweg waarin je de overgangen nog soepeler kunt maken door down-shifting, kan dit een game-changer zijn. Bovendien laat het andere voertuigen weten van uw bedoelingen, zelfs zonder op de rem te drukken. Ik heb het geïnstalleerd op een aantal van mijn fietsen nu.

denkt u dat de Smart Brake Module en het Smart Turn System ook een goede aanvulling kunnen zijn voor uw fiets? Maar je bent niet zeker of ze compatibel zijn met uw fiets? U kunt dit formulier eenvoudig invullen en erachter komen:

Yamaha V-Star 1100 specs

motor en transmissie

• verplaatsing: 1065.22 ccm
• Motortype: V2, viertakt
• details van de motor: keramisch composiet, bekleding met cilinder
• compressie: 8,3: 1
• boring x slag: 95,0 x 75,0 mm (3,7 x 3,0 inch)
• kleppen per cilinder: 2
• Brandstofsysteem: carburateur. (2) 37 mm Mikuni; gasstandssensor
• brandstofregeling: Single Overhead Nokken (SOHC)
• ontsteking: TCI
• Koelsysteem: lucht
• Versnellingsbak: 5 trappen

transmissietype

• eindaandrijving: schachtaandrijving (Cardan)
• brandstofverbruik: 5,35 liter/100 km (18,7 km/l of 43.97 mpg)
• broeikasgassen: 124,1 CO2 g / km.
• uitlaatsysteem: Twee-in-twee uitlaatsysteem met dubbele shotgun-stijl gespreide pijpen

Chassis, vering, remmen en wielen

• frametype: Staal; verborgen schokken
• voor vering: voorvork
• -voorwiel reizen: 140 mm (5,5 inch)
• achtervering: Enkele schokken
• Rear-wheel travel: 114 mm (4.5 inch)
• voorband: 130/90-16
• achterband: 170/80-15
• voor remmen: Dubbele schijf
• de remmen op de voorwielen diameter: 298 mm (11,7 inch)
• achterremmen: Enkele schijf
• achterremdiameter: 282 mm (11,1 inch)
• wielen: 7-spaaks cast

fysieke afmetingen en capaciteiten

• Gewicht incl. olie, gas, enz.: 284,9 kg (628,0 Pond)
• zithoogte: 709 mm (27,9 inch) indien verstelbaar, laagste stand.
• totale lengte: 2,464 mm (97,0 inch)
• totale breedte: 945 mm (37,2 inch)
• bodemvrijheid: 140 mm (5,5 inch)
• wielbasis: 1,646 mm (64,8 inch)
• brandstofcapaciteit: 17,03 liter (4.50 gallons)

Yamaha V-Star 1300

Deze grotere incarnatie van de Yamaha V-Star 1100 is echter de grootste zus van de V-Star familie. Het beschikt over een aantal verschillen met 1100, zoals de snelheidsmeter en de totale meters uit de gastank en in het stuur. Hij draait op een 1300cc motor en heeft iets meer pk dan alle andere modellen. Om erop te wijzen, met deze fiets, zult u nooit tekort aan kracht of wendbaarheid lopen, omdat het een zeer soepele en krachtige rit is. Bovendien beschikt de Yamaha V-Star 1300 over dezelfde wonderen die 1100 zo ‘ n geweldige fiets maken en wat meer koppel en eindsnelheid toevoegen aan de mix.

Yamaha V-Star 1300 review

springen op een 1300cc fiets is meestal een hele ervaring omdat ze enorm zijn. Deze Yamaha V-Star 1300 is geen uitzondering, maar voelt zo soepel en beheersbaar aan dat je de maat vergeet als je er eenmaal op rijdt. Het hebben van zo veel vermogen beschikbaar in het gaspedaal is nogal een verleiding, terwijl het schakelen en remmen zijn volledig foutloos en nauwkeurig. 1300 is een uitstekende fiets voor lange afstand rijden; het traditionele Californië stuur kan je gaan voor mijlen voordat je moe.

Yamaha V-Star 1300 SPECIFICATIES

Motor

• Motortype 80-kubieke inch (1304cc) vloeistofgekoelde SOHC V-twin; 8 kleppen
• boring x slag 100,0 mm x 83,0 mm
• compressieverhouding 9,5:1
• brandstoftoevoer brandstofinjectie
• ontsteking TCI: Transistorgestuurde ontsteking
• transmissie 5 versnellingen; natte koppeling
• eindaandrijfriem

chassis

• ophanging / voorvork 41mm; 5.3-in reizen
• Schorsing / Achter Één schok; 4.3-in reizen
• Remmen / Front Dubbele hydraulische schijf, 298mm
• Rem / Achter Hydraulische schijf, 298mm
• Banden / Voor 130/90-16
• Banden / Achter 170/70B-16

AFMETINGEN

• L x B x H 98.0 in x 39,4 x 59.8 in
• Hoogte van het Zadel 27.2 in
• Wielbasis 66.5 in
• Rake (Caster Hoek) 32.7°
• Spoor 5.7
• Maximale Bodemvrijheid 5.7
• Brandstof Capaciteit van 4.9 gal
• brandstofverbruik 42 mpg
• nat gewicht 712 lb

Yamaha V-Star accessoires

Er zijn veel accessoires voor uw Yamaha V-Star; dit zijn er enkele.

V-Star Deluxe Sidebag Kit

Ten eerste, voor het behoud van de lijnen van uw motorfiets en het voorbereiden van het voor langere reizen, deze fantastische set zijtassen is gewoon perfect. Ze zijn vergrendeld en passen aan elke kant van uw fiets in bijpassende kleuren en met een bijpassend oppervlak. Bovendien is de gecombineerde capaciteit van hen bijna 58 liter, en ze kunnen worden geïnstalleerd binnen enkele minuten, ter vervanging van de lederen degenen. Vandaar, ze zijn een uitstekende optie voor een lange reis.

V-Star bagagedrager

Als u geen bagagezakken aan uw fiets wilt toevoegen en het probleem veel minder wilt oplossen, kan dit een geweldige optie zijn. Ook is het bagagerek iets dat je gemakkelijk in een kwestie van minuten kunt installeren en waaraan je je rugzak of koffer kunt vastbinden om op reis te gaan. Bovendien, het komt in een verchroomde afwerking die is gewoon mooi en past bij alle accessoires in uw fiets gewoon perfect.

Star Custom Expandable cover

Last but not least, Ik hoef niet uit te leggen waarom het een must is om een goede bescherming voor uw fiets te hebben. Ook is deze rekbare one-fits-all hoes gemaakt van een ademende, UV-en waterbestendige stof aan de bovenkant. Bovendien beschikt het ook over een aantal zakken voor een volledig accessorized tourer evenals een basic V-Star 950, bijvoorbeeld. Naast al deze essentiële technische kenmerken, is het noodzakelijk om te zeggen dat het ziet er cool ook.

Verdict

om te concluderen, de Yamaha V-Star serie kwam uit via een ander merk en ging door een hobbelige weg tot de oprichting. Nu, 25 jaar na de eerste release, ziet het er beter uit dan ooit. Bovendien is de V-Star-serie gemaakt van betaalbare, betrouwbare, goed uitziende klassieke fietsen met een minimalistische, maar toch versierde aanpak. Naast dat, voor rijders van alle mogelijkheden en ervaringen, kunnen deze fietsen vreugde in je leven te brengen.