brokerzy jachtowi muszą być licencjonowani i związani tylko w dwóch stanach (Floryda i Kalifornia) w celu ochrony społeczeństwa; jednak zasady różnią się w każdym stanie, co kwalifikuje się jako „jacht”.
na Florydzie wymagane jest licencjonowanie dla każdego statku o stałej długości większej niż 32 stopy (często nazywanego długością całkowitą lub LOA), który nie jest twoim własnym. Aby wziąć udział w sprzedaży statku tej wielkości na Florydzie, osoba musi złożyć obligację w wysokości $10,000 do Stanu Floryda, przejść przez kontrolę kryminalną, w tym składanie kart odcisków palców i posiadać ważną licencję z Departamentu Florida of business and Professional Regulation (często nazywany DBPR) przez 2 lata jako osoba sprzedaży, zanim będzie mógł zostać brokerem we własnym zakresie. Wymaga to poręczenia obligacji $25,000 i pozwala komuś założyć własną firmę maklerską jachtów lub stać się „brokerem rekordu” dla cudzej firmy. Jest tylko jeden „broker rekord” na firmę; jest to osoba, która jest odpowiedzialna za nadzorowanie wszystkich innych sprzedaży ludy działalności sprzedaży jachtów i jest odpowiedzialny za raportowanie sprzedaży do Stanu Floryda.
w Kalifornii licencje są wymagane dla każdego statku o stałej długości większej niż 16 stóp (często nazywanego długością całkowitą lub LOA), ale poniżej 300 GT (zarejestrowanych ton brutto), który nie jest Twój. Aby wziąć udział w sprzedaży statku tej wielkości w Kalifornii, osoba musi złożyć obligację w wysokości $10,000 do stanu Kalifornia i posiadać ważną licencję w California Division of Boating and Waterways (często nazywany DBW). Podobnie jak na Florydzie, musisz posiadać licencję sprzedawcy przez 2 lata przed złożeniem wniosku o zostanie brokerem. Kalifornia jest jedynym stanem, który faktycznie wymaga potencjalnych sprzedawców i brokerów siedzieć 2-godzinny test pisemny, który ma wskaźnik przejścia 70%.