Canton Classic Car Museum w Canton, Ohio, to mały, fascynujący klejnot muzeum, które jest znacznie więcej niż samochody. Jest zbudowany wokół kolekcji jednego mężczyzny (Marshall Belden, obecnie nieżyjący), ale ma również wiele pojazdów wypożyczonych od innych właścicieli. Pojechaliśmy tam, aby zobaczyć samochody, ale są tysiące innych rzeczy (głównie, że żona założyciela zebrała dla muzeum) na wystawie, w tym stare znaki reklamowe, rowery, pompy gazu, lalki, wózki dziecięce, ubrania i stare zdjęcia, a także wiele pamiątek samochodowych i modeli. Samochody charakteryzują się dużym wyborem i różnorodnością, obejmującą okres od najwcześniejszych pojazdów silnikowych (1903, 1904 St.Louis i 1908 Northern) do lat 60. (1966 Mustang, 1969 Camaro, 1970 Roadrunner). Na wystawie znajduje się około 45 pojazdów, ale w przypadku niewielkiej kolekcji znajduje się kilka rzadkich samochodów i marek, w tym Simplex, Holmes, Stutz i Marmon, a także jedyny znany ocalały Benham Six (w stanie niezmienionym). W zestawie jest również zbudowany w Niemczech Amphicar i samochód bąbelkowy BMW Isetta.”Najbardziej płodne marki w kolekcji to Cadillac i Lincoln, z czterema przykładami każdy, I Packard z pięcioma. Jednym z Lincolnów jest 1936 KB podwozia i nadwozia, część samochodu w trakcie renowacji, który został zbudowany dla Edsel Ford. Na podwoziu zamontowano pięknie wykonane drewniane nadwozie, które tworzyło podwaliny pod blachy samochodu. W zestawie znajduje się kilka pojazdów służbowych, takich jak pancerny Studebaker z 1937 roku, który służył w Departamencie Policji Kantonu przez 50 lat (bez awarii). Pierwotnym impulsem do jego zakupu były gwałtowne strajki robotnicze w okolicznych hutach. Samochód faktycznie był używany w sytuacji zakładników w 1957 roku, kiedy miał już 20 lat (incydent ten jest dobrze udokumentowany w artykule z okresu gazety na wystawie). W muzeum znajduje się również Wóz Strażacki Ahrens-Fox z 1937 roku (jeden z trzech obsługiwanych przez Canton Fire Department) w oryginalnym, nienaruszonym, ale doskonałym stanie oraz rzeźbiony w sztuce karawan Packard Miller z 1937 roku i towarzyszący mu samochód Packard Super Eight flower. Innym nietypowym Packardem z 1937 roku jest „nieważny Sedan”, który został wyposażony fabrycznie w wózek inwalidzki, który był specjalnie montowany w pozycji prawego tylnego siedzenia. Samochód był również wyposażony w składaną rampę dla wózków inwalidzkich, która była przymocowana do deski do biegania i odłączany słupek B, aby pomóc w manewrowaniu wózkiem inwalidzkim. Wydaje się, że każdy kawałek dostępnej przestrzeni na podłogach i ścianach jest używany do wyświetlania, i można spędzić tam godziny, jeśli spojrzeć na wszystko. Nawet łańcuch wokół samochodów w jednym obszarze jest obsługiwany przez zabytkowe gaśnice sodowo-kwasowe. Jest pouczający film o Lincoln Highway i niektóre pamiątki z trasy, a ciekawe informacje o pojazdach są umieszczone na plakatach. Większość samochodów należy do kolekcji założyciela muzeum (obecnie zmarłego), ale niektóre są wypożyczone, więc kolekcja może się od czasu do czasu zmieniać. Niektóre pojazdy, takie jak radiowóz, mają powiązania z lokalną historią. Samochody Holmes, reprezentowane przez model z 1922 roku, były budowane w Kantonie przez pięć lat. 1920 Hupmobile R-4 upamiętnia założenie, co później stało się National Football League w salonie dealera Canton Hupmobile w 1920. Kilka z nich to unikatowe, specjalnie zbudowane wersje lub jedyny zachowany przykład w swoim rodzaju. Sam budynek muzeum w centrum Kantonu jest historyczny, będąc jednym z pierwszych salonów samochodowych w obszarze Kantonu. Była to również wczesna stacja paliw, która miała na celu wykorzystanie ruchu poruszającego się po Lincoln Highway, pierwszej transkontynentalnej trasie dla samochodów otwartej w 1913 roku. Na przylegającym do budynku parkingu muzeum znajduje się duży bezpłatny parking….