spółka holdingowa comcar Industries ogłosiła w niedzielę, 17 maja, że złożył wniosek o nadzorowaną przez sąd ochronę upadłościową i planuje likwidację poprzez sprzedaż swoich pięciu firm przewozowych.
pod względem wielkości, Comcar był większy niż Celadon, gdy złożył upadłość pod koniec 2019 roku, ale bankructwo, które zorganizował Comcar, będzie bardziej zorganizowane i bezproblemowe niż nagłe zamknięcie Celadon.
trzech nabywców spółki zostało zidentyfikowanych w ujawnieniu:
– Flatbed hauler ct Transportation zostanie przejęty przez PS Logistics, który od końca 2018 roku kupił również Celadon Logistics, Riechmann Transport i Robinette Trucking.
– przewoźnik chemiczny CTL Transportation zostanie przejęty przez Service Transport Co. albo STI. STI jest szerokim przewoźnikiem z siedzibą w Houston.
– MCT Transportation zostanie sprzedany White Willow Holdings, firmie private equity wspieranej przez nowojorski Dom Inwestycyjny Luminus Management LLC. MCT Transportation jest przewoźnikiem chłodniczym, który świadczy również usługi suchego samochodu dostawczego. Wcześniej w tym roku FreightWaves poinformował, że White Willow stara się nabyć udziały z upadłości Celadon.
na początku tego miesiąca poinformowano, że wierzba biała była w rozmowach o zakupie meksykańskiego majątku Celadona.
Comcar poinformował również, że podpisał list intencyjny w sprawie sprzedaży CCC Transportation, masowca i naprawy CTTS. Tożsamość zamierzonego nabywcy nie została ujawniona.
według strony internetowej firmy Comcar swoją historię sięga 1953 roku. CCC była pierwszą firmą, która uruchomiła comcar, który został sprzedany private equity w 2016 roku.
Comcar składa wniosek zgodnie z rozdziałem 11 federalnego kodeksu upadłościowego w wstępnie zapakowanej akcji, która jest również regulowana przez sekcję 363 procesu sprzedaży. W ramach procesu sprzedaży 363 ogłoszeni nabywcy aktywów Comcar są uważani za” prześladujących konie”, które ostatecznie mogą zostać przelicytowane za aktywa w procesie aukcyjnym nadzorowanym przez sąd upadłościowy.
w przygotowanym oświadczeniu przypisanym zarządowi wyższego szczebla Comcar, Spółka oświadczyła, że postanowiła złożyć wniosek o ochronę upadłościową „aby lepiej umożliwić nam znalezienie domów dla naszych Klientów, ludzi i aktywów.”
firma powiedziała w swoim zgłoszeniu: „przed podjęciem tej decyzji pracowaliśmy sumiennie, aby znaleźć rozwiązanie, które zmniejszy nasze zadłużenie, zwiększy płynność i zapewni najlepszą pozycję wszystkich holdingów Comcar na przyszłość. Po dokonaniu oceny możliwości rozwiązania naszej struktury kapitałowej i przeprowadzeniu szeroko zakrojonych negocjacji stwierdziliśmy, że sprzedaż wszystkich spółek będzie najlepszą drogą do maksymalizacji ich wartości.”
poszczególne spółki będą nadal działać w trakcie procesu upadłości, comcar powiedział w swoim oświadczeniu.
Randy Clark, CEO Comcar, który został wyznaczony na szefa firmy dopiero w zeszłym roku, zmarł niespodziewanie na początku kwietnia. Według opowieści o jego śmierci w Jacksonville Business Journal, Clark był dyrektorem DHL i Polar Air Cargo oraz prezesem Streamlite i Towne Transportation.