założę się, że większość z was czytających ten artykuł myślała, że musi to mieć dość prostą odpowiedź. Być może zacząłeś teoretyzować o kołach i o tym, jak mogą mieć małą osłonę krawędzi, aby utrzymać je prosto. Może pomyślałeś, że mogą mieć płytkie rowki, które sprawiają, że pozostają w kolejce. W końcu te pomysły mają sens, jeśli założymy, że pociąg jedzie prosto.
Co jeśli pociąg musi skręcić?
spróbuj chodzić w kółko. Jeśli to zrobisz, zauważysz, że Twoja zewnętrzna noga będzie podejmowała większe kroki i poruszała się dalej niż wewnętrzna noga. Oczywiście, aby coś się obróciło, jedna strona będzie musiała przesunąć się dalej niż druga. Teraz prawdopodobnie myślisz o swoich poprzednich pomysłach i o tym, jak należałoby je zmodyfikować, aby pociąg rzeczywiście skręcił.
może to jest jak samochód i używa mechanizmu różnicowego, aby lewe i prawe koła obracały się w różnym tempie. Jednak tak nie jest. Koła są połączone solidnym metalowym prętem. Więc mając to na uwadze, w jaki sposób pociąg pozostaje na torach?
Domyślam się, że większość z Was wciąż jest zakłopotana. Z pewnością tak było, gdy zadawano mi te pytania.
odpowiedź jest zaskakująco prosta. Koła są lekko zwężone i przesuwają się podczas obracania, co pozwala zewnętrznemu kołu obracać się wokół większej średnicy niż koło wewnętrzne. Następnie koła przesuwają się z powrotem do środka, gdy tor się wyprostuje.
oto wizualny przykład:
Richard Feynman, jeden z największych fizyków wszech czasów, wyjaśnia w tym filmie.