czy powinienem kupić ten rower?
Hawk Hill 1 to doskonały, przystępny cenowo Rower górski z pełnym zawieszeniem. Marin zaktualizował konstrukcję ramy Hawk Hill w 2019 roku, unowocześniając geometrię tego sprawnego i dobrze zaokrąglonego roweru. Ma 120 mm tylnego i 130 mm przedniego zawieszenia, uderzając w ładny środek, który jest odpowiedni dla większości rowerzystów i lokalizacji. Wspina się stosunkowo sprawnie i ma zaskakująco pewność siebie inspirujące możliwości zjazdowe dla osób, które chcą poprawić swoje umiejętności. Nasi profesjonalni testerzy rowerów górskich byli wielokrotnie pod wrażeniem tego, jak przyjemnie było jeździć na tym niedrogim rowerze. Jest dość dobrze wyposażony, choć istnieje kilka niskich punktów konstrukcji i jest gotowy do pokonywania szlaków prosto z pudełka. Jeśli dopiero zaczynasz sport, szukasz swojego pierwszego roweru z pełnym zawieszeniem lub nie chcesz brać drugiego kredytu hipotecznego na zakup nowego roweru, Hawk Hill 1 jest godny twojej uwagi.
Konstrukcja ramy
rama wykonana z hydroformowanego aluminium 6061. 120 mm skoku tylnych kół jest kontrolowany przez platformę zawieszenia MultiTrac. Konstrukcja MultiTrac to pojedynczy system obrotu, który ma główny Czop tuż nad suportem z małymi czopami tuż nad tylną osią na wspornikach siedzenia i łącznikiem wahacza mniej więcej w połowie rury podsiodłowej. Rama ma wewnętrzne prowadzenie tylnej przerzutki i słupek podsiodłowy. W przednim trójkącie znajduje się uchwyt na klatkę na butelkę. Hawk Hill jest dostępny w 5 rozmiarach, XS-XL.
zmierzyliśmy nasz duży rower testowy i stwierdziliśmy, że ma rozstaw osi 1190 mm, efektywną długość górnej rury 634 mm i zasięg 462 mm. Kąt główki rury mierzył ładne nowoczesne 66,5 stopni z 74.Kąt rury podsiodłowej 3 stopni. Suport znajduje się 334 mm od podłoża, a tylny łańcuch ma 432 mm długości. Podczas ważenia Hawk Hill 1 przechylił wagę na 31 funtów i 10 uncji skonfigurował bezdętkowy bez pedałów, choć to było z cięższą tylną oponą, która zastąpiła zniszczony Vee Tire Crown Gem, który pojawił się na rowerze.
najważniejsze Cechy konstrukcyjne
- rama aluminiowa serii 3
- Platforma zawieszenia MultiTrac
- 120 mm skoku tylnego koła
- zaprojektowana wokół widelca 130 mm
- dostępna w wersji 27.Tylko 5-calowe koła
- oferowane w trzech wersjach od $1,600 (testowane) do $2,650
fun Factor
kolarstwo górskie jest z natury zabawne, a jazda na Hawk Hill 1 była bardziej zabawna niż nasi testerzy oczekiwali na rower w tym przedziale cenowym. Marin udało się zrobić rower, który robi wszystko całkiem dobrze i jest ogólnie wybuch zgrać wokół. Testowaliśmy poprzednią wersję Hawk Hill i mieliśmy podobne odczucia, ale Marin zaktualizował geometrię na rok 2019, dzięki czemu jest nieco bardziej stabilny i pewny siebie na zjazdach. Pomimo aktualizacji geometrii, Hawk Hill pozostaje bardzo zwrotny dzięki szybkiemu prowadzeniu i zabawnemu podejściu, które sprawi, że będziesz szukał zabawnej linii na szlaku. Jedno jest pewne, Hawk Hill 1 jest bardzo zdolny i wszechstronny, jego wydajność przekroczyła nasze oczekiwania jak na rower górski z pełnym zawieszeniem w tej cenie. Nasza sugestia: Zmień opony, dodaj słupek zakraplacza i pozwól mu się rozerwać.
Downhill Performance
Hawk Hill 1 naprawdę świeci na zjazdach. Testerzy stwierdzili, że jest wygodny, wyważony i skomponowany bezpośrednio z bramki, z tylko kilkoma prostymi regulacjami ciśnienia powietrza w zawieszeniu. Hawk Hill ma bardzo naturalne i automatyczne wyczucie, geometria jest wybierana, zawieszenie jest stosunkowo miękkie, a konfiguracja kokpitu jest wygodna i nowoczesna. Niezależnie od tego, czy podróżujesz po płynnych, płynnych trasach, czy pokonujesz strome skaliste odcinki, wzbudzał on pewność siebie i był przyjemniejszy w jeździe, niż się spodziewaliśmy.
geometria Jastrzębiej Góry jest stosunkowo nowoczesna, bez przesady. Marin znalazł się na wygodnym środku drogi, co pomaga utrzymać osiągi zjazdowe w dobrym stanie. Rozstaw osi 1190 mm jest wystarczająco długi, aby zapewnić mu przyzwoitą stabilność przy prędkości, ale nie tak długo, że poświęca zwinność. Ma długą górną rurę 634 mm i zasięg 462 mm, zdecydowanie czuje się nieco dłużej niż Giant Stance 29, ale nie tak długo, że czujesz się zbyt rozciągnięty. Kąt główki 66,5 stopnia jest idealny na tym rowerze. Jest po prostu na tyle luźny, że wzbudza zaufanie do pokonywania bardziej stromych odcinków szlaku, nie będąc zbyt luźnym, aby prowadzenie było powolne lub niejasne. 432-milimetrowe resory łańcuchowe są na krótszym boku dla roweru z pełnym zawieszeniem, a to czyni cuda, aby tylny koniec był sportowy i zabawny na zjazdach.
Platforma tylnego zawieszenia MultiTrac jest dość aktywna. Małe zderzenie jest doskonałe, a rower jest bardzo przystępny dzięki 120 mm skoku tylnego koła. Czuje się Pluszowy i wygładza na średniej wielkości chop i trail chatter, choć czułem się dość łatwo dmuchać przez wszystkie podróże na większych uderzeń i spadków skał. RockShox Recon to zdecydowanie niski widelec. Wydaje się trochę kruchy i elastyczny, ale testerzy byli mile zaskoczeni tym, jak pluszowe było to na przednim końcu Hawk Hill. Może nie ma najlepszych małych uderzeń, ale całkiem dobrze wchłonął średnie i większe uderzenia. Mimo to testerzy zauważyli, że przednie i tylne zawieszenie nie zawsze było zrównoważone, zwłaszcza w porównaniu z gigantyczną postawą.
komponenty na Hawk Hill 1 są ogólnie sprawne i funkcjonalne na zjazdach. Poniżej omówimy bardziej szczegółowo kompilację, ale tutaj przedstawimy kilka rzeczy, które wpływają na wydajność zjazdu. Po pierwsze, opony Vee Crown Gem. Opony zapewniają drifty, ale przewidywalne uczucie, nie oferują dużo na zakrętach lub przyczepność hamowania, ale czują się dobrze. Opony te nie są jednak bardzo trwałe, a na pierwszej jeździe przebijamy bieżnik tylnej opony o centymetr długości. Jeśli planujesz agresywną jazdę na tym rowerze lub uruchamianie zestawu bezdętkowego, musisz je jak najszybciej wymienić. Brak słupka zakraplacza jest kolejnym negatywem. Hawk Hill 1 ma szybkozłączkę, ale sztyca z kroplomierzem byłaby niesamowita na tym rowerze, aby obniżyć i podnieść wysokość siodełka za naciśnięciem dźwigni.
Wspinaczka
Hawk Hill 1 ma godne podziwu wspinaczki. Nie jest to najszybszy ani najbardziej wydajny rower, na jakim kiedykolwiek jeździliśmy, ale jest wygodny i spełnia swoje zadanie. Geometria zapewnia stosunkowo wygodną pozycję pedałowania, a aktywne tylne zawieszenie pomaga utrzymać przyczepność. Układ napędowy nie jest niczym wymyślnym, ale działa i zapewnia duży zasięg dla większości wspinaczek.
geometria Jastrzębiej Góry stawia jeźdźca w wygodnej, ale niezbyt wydajnej pozycji wspinaczkowej. Zasięg 462 mm jest dłuższy dla rowerów w tym teście i jest zauważalny, ale nie sprawia, że czujesz się zbyt rozciągnięty. 74.3-stopniowy kąt rury podsiodłowej graniczy z luzem według dzisiejszych standardów, a ciężar rowerzysty znajduje się tuż za suportem. Im wyżej ustawisz siodełko, podobnie jak nasze wysokie testery, tym dalej ciężar znajduje się nad tylnym kołem. Nie jest to problem paraliżujący, ale zdecydowanie wolimy siedzieć bardziej bezpośrednio nad korbami.
tylne zawieszenie jest dość aktywne i chociaż to pomaga utrzymać przyczepność na nierównych powierzchniach, zauważalne było zawieszenie podczas pedałowania siedzącego. Podskakiwanie było jeszcze wyraźniejsze po wyjściu z siodła. Niestety, tylny amortyzator nie ma przełącznika tłumienia kompresji/wznoszenia, ponieważ byłoby to bardzo korzystne podczas wspinaczki na Hawk Hill 1. 10-biegowy układ napędowy Shimano Deore działa niezawodnie. Kaseta z 11-42 zębami jest połączona z 32-zębową przednią tarczą i zapewnia duży zasięg dla większości szlaków. Mocniejsi zawodnicy mogą nigdy nie chcieć łatwiejszych biegów, ale przełożenie 32-42 może być trochę trudne dla najbardziej stromych odcinków wspinaczki.
Build
za 1550 dolarów Hawk Hill 1 jest dość dobrze wyposażony i jest w większości gotowy do wyrwania niektórych szlaków z kilkoma rażącymi niskimi punktami budowy.
zawieszenie
widelec RockShox Recon RL jest powszechną specyfikacją w rowerach w tym przedziale cenowym. To daleki od naszego ulubionego budżetu widelca, ale zadziałał wystarczająco dobrze dla naszych testerów na Hawk Hill 1. Recon nigdy nie będzie tak gładki lub Pluszowy jak modele z wyższej półki, ani nie jest tak dostrojony, ale czuł się mniej jak pogo-stick niż poprzednie modele, które testowaliśmy. Recon ma regulowaną sprężynę pneumatyczną, aby dopasować ją do wagi rowerzysty, ma również regulację odbicia i regulację kompresji, która działa jak blokada. Tylne zawieszenie sterowane jest amortyzatorem x-Fusion 02 Pro R. Mieliśmy złe doświadczenia z tym szokiem na innych tanich rowerach w przeszłości, ale byliśmy mile zaskoczeni jego osiągami na Jastrzębiej Górze. Czuł się Pluszowy i gładki w podróży i ma funkcjonalną regulację odbicia. Byłoby miło, gdyby miał regulację tłumienia kompresji lub przełącznik wspinaczkowy, aby zmniejszyć pedał bob podczas wspinaczki, ale działał niezawodnie podczas testów.
koła i opony
markowy zestaw kołowy marki Marin, który jest dostępny w Hawk Hill 1, ma wewnętrzną szerokość obręczy 29 mm i jest kompatybilny z bezdętkami. Nasz rower testowy został skonfigurowany bezdętkowo i nie mamy żadnych skarg na jakość jazdy ani trwałość zestawu kołowego. Opony Vee Crown Gem to zupełnie inna historia. Chociaż opony te mają przyzwoity wzór bieżnika i stosunkowo przewidywalną, ale nieco drifty przyczepność, nie są trwałe. Tylna opona w naszym rowerze testowym eksplodowała podczas pierwszej jazdy z calowym rozdarciem przez bieżnik. Nasz tester musiał utykać rower w dół wzgórza owijką z paskiem energetycznym zakrywającą rurę, która wybrzuszała się z otworu. Testowaliśmy rowery z tymi oponami w przeszłości z podobnymi wynikami. Te opony po prostu nie powinny być jeżdżone bezdętkowo, obudowa nie jest wystarczająco wytrzymała, aby poradzić sobie z prawdziwą trail riding. Zalecamy natychmiastową modernizację opon.
Groupset
10-biegowy układ napędowy Shimano Deore to stosunkowo Standardowa specyfikacja dla rowerów w tym przedziale cenowym. Wydajność jest ogólnie niezawodna i zapewnia odpowiedni zakres biegów dla większości tras z kasetą 11-42t i przednią tarczą 32T. Preferujemy 11 i 12-biegowe układy napędowe, ale Deore 10-biegowy działa wystarczająco dobrze. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT201 nie mają o czym pisać, ale wykonały rozsądną robotę, zwalniając i zatrzymując Hawk Hill 1. Bardziej wydajne hamulce byłyby preferowane, ale mogą one obsługiwać prędkości, które większość zawodników kupujących rower dla początkujących będzie podróżować.
kokpit
kierownica i stem na Jastrzębiej Górze zapewniają wygodny przód. Kierownica 780 mm ma idealną szerokość, a uchwyty Marin MTN były wygodne. Krótka łodyga pomaga nadać rowerowi jego szybką obsługę i nieco skrócić zasięg tego długiego roweru. Siodło Marin było w porządku i nie powodowało żadnych skarg ani dyskomfortu dla naszych testerów. Sztywna sztyca była poważnym niskim punktem konstrukcji, chociaż żaden z rowerów z pełnym zawieszeniem w tej recenzji nie był z nim. Przynajmniej Hawk Hill ma szybkozłączkę, dzięki czemu regulacja wysokości siodełka jest beznarzędziowym przedsięwzięciem. Nasi testerzy o wzroście 6 stóp stwierdzili jednak, że sztyca na rowerze testowym o Dużym Rozmiarze była trochę za krótka i musieli umieścić ją powyżej minimalnej linii wstawiania, aby uzyskać wystarczająco wysoką.
sugerowane ulepszenia
pierwszą rzeczą, którą ulepszylibyśmy na Hawk Hill 1, są opony. Opony Vee Crown Gem, które są dostępne w tym rowerze, mają przyzwoitą przyczepność, ale bardzo szybko się zużyją. Tylna opona na naszym rowerze testowym trwała około 4 mil jazdy, zanim dosłownie eksplodowała i miała cal długości rozerwania bieżnika. Niektóre bardziej wytrzymałe i trwałe opony zdziałają cuda dla osiągów tego roweru.
innym najbardziej oczywistym ulepszeniem do Hawk Hill 1 byłby słupek podsiodłowy. Za około $200 możesz przenieść wydajność tego roweru na wyższy poziom. Oczywiście możesz podnieść lub obniżyć wysokość siodełka ręcznie, ale życie jest lepsze dzięki słupkowi zakraplacza. Niedrogie zakraplacze Tranz-X i X-Fusion okazały się niezawodne w naszych testach.
opcje budowania
Marin oferuje Hawk Hill w trzech różnych wersjach, a Hawk Hill 1, który testowaliśmy, jest najtańszym modelem podstawowym w ofercie. Wszystkie modele mają tę samą aluminiową ramę i geometrię o różnych specyfikacjach komponentów.
Hawk Hill 2 sprzedawany jest za 1950 dolarów i jest wyposażony w tylny amortyzator RockShox Deluxe R, 11-biegowy układ napędowy SRAM NX i sztycę x-Fusion Manic.
Jastrzębia Góra 3 postawi Ci 2650 dolarów. Jest wyposażony w widelec RockShox Revelation RC, Tylny Amortyzator Fox Float Performance, 11-biegowy układ napędowy Shimano SLX, 4-tłokowe hamulce Tektro Orion, opony WTB Trail Boss i sztycę x-Fusion Manic.
wartość
zdajemy sobie sprawę, że $1,600 to nie kropla w wiadrze, ale biorąc pod uwagę fakt, że „niedrogie” rowery górskie kosztują dwa razy więcej niż w dzisiejszych czasach, łatwo nazwać Hawk Hill 1 wielką wartością. Ten rower jest prawie gotowy na wszystko, choć prawdopodobnie będziesz chciał kupić nowe opony, jeśli planujesz jeździć na tym rowerze kamienistym lub agresywnym. Jeśli dopiero zaczynasz sport, kupujesz swój pierwszy rower z pełnym zawieszeniem lub masz bardzo napięty budżet, Hawk Hill 1 oferuje osiągi, których spodziewaliśmy się droższych rowerów. Jeśli możesz uzasadnić wydanie 350 dolarów więcej, Hawk Hill 2 jest wyposażony w słupek zakraplacza, ładniejszy układ napędowy i Ulepszony tylny amortyzator.
podsumowanie
Hawk Hill 1 to wysokiej jakości Rower górski z pełnym zawieszeniem oferowany w bardzo rozsądnej cenie. To, czego brakuje w krzykliwych komponentach, nadrabia dobrze zaokrągloną wydajnością, która z łatwością przekracza cenę wywoławczą. Ten rower łączy rozsądną wydajność wspinaczki z solidnymi osiągami zjazdowymi i łatwo jest polecić go jako podstawowy Rower górski z pełnym zawieszeniem każdemu, kto ma ograniczony budżet. Oczywiście, są lepsze rowery, ale w tej cenie trudno jest pokonać osiągi Hawk Hill 1.