zachowania związane z prowadzeniem pojazdów wśród osób zażywających narkotyki poza leczeniem uzależnionych od narkotyków nie zostały zbadane, podczas gdy teoretyczna perspektywa skłonności niektórych osób zażywających narkotyki do prowadzenia pojazdów podczas upośledzenia nie została zasugerowana. W niniejszym dokumencie przeanalizowano nielegalne narkotyki i zachowania kierowców oraz udział w wypadkach wśród obecnych osób zażywających narkotyki poza leczeniem. Przedstawiono psychologiczne dowody na oparte na przekonaniach mechanizmy rozliczania decyzji o kierowaniu pojazdem, gdy jest on upośledzony przez narkotyki. W sumie 210 osób, które obecnie nie są leczone, zostało przesłuchanych w nieklinicznych warunkach przez osoby o uprzywilejowanym dostępie. Środki zawarte w kwestionariuszu były następujące:: obecne nielegalne zażywanie narkotyków, nasilenie uzależnienia, nielegalne narkotyki i zachowania kierowców, upośledzone i nienaruszone zaangażowanie w wypadek oraz przekonania i poglądy na temat osłabiających skutków wielu nielegalnych narkotyków. Analizy są ograniczone do uczestników, którzy zgłaszali prowadzenie pojazdu w ciągu ostatnich 12 miesięcy (n = 71). Pięćdziesięciu ośmiu uczestników (81,7%) zgłosiło prowadzenie samochodu bezpośrednio po spożyciu nielegalnych narkotyków, głównie heroiny i marihuany. Spośród tych 41,4% (n = 24) miało co najmniej jeden wypadek drogowy jako kierowca, z czego 15 (62,4%) zgłosiło udział w wypadku po niedawnym spożyciu narkotyków. Wyniki oparte na przekonaniach wykazały, że uczestnicy, którzy zgłaszali, że nigdy nie prowadzili pojazdu po zażyciu nielegalnych narkotyków, postrzegali heroinę, metadon i alkohol jako większe znaczenie dla ryzyka wypadków i upośledzenia umiejętności prowadzenia pojazdu niż inne leki. Ci kierowcy, którzy zgłaszali narkotyki i zachowania kierowców, uważali, że tylko alkohol jest znacznie bardziej szkodliwy niż inne leki. Wyniki wskazują, że nielegalne narkotyki i zachowania kierowców są powszechne wśród osób zażywających narkotyki poza leczeniem. Udział wypadków w tej kohorcie charakteryzuje się wcześniejszym spożyciem nielegalnych substancji. Wykazano, że zróżnicowane przekonania dotyczące wpływu narkotyków na sprawność prowadzenia pojazdów i ryzyko wypadków zależą od częstości występowania narkotyków i zachowań kierowców. Wyniki są omawiane w kategoriach czynników empirycznych i teorii spójności kształtowania i zmiany postawy.