do dziś tłuści motocykliści nadal kłócą się o przednie zawieszenie. Podczas gdy jeden tłum twierdzi, że jest to niepotrzebne, inni (jak ja) wolą dodatkowe zawieszenie kontroli – podczas jazdy poza normalnymi przygotowanymi szlakami. Można śmiało powiedzieć, że potrzeba zawieszenia jest bardzo zależna od stanu, ale jeśli czujesz, że jest to korzyść, Manitou Mastodon od początku wyglądał obiecująco.
mamy nasze pierwsze spojrzenie na widelec, gdy był w Północnej Karolinie z ekipą Hayes/Manitou, aby zrobić reportaż o ich testach i rozwoju. Od razu było jasne, po obejrzeniu specjalisty od marketingu mobilnego Hayes Phila Otta niszczącego Park rowerów górskich Bailey na pełnym zawieszeniu fat bike wyposażonym w prototyp Mastodona, że nie był to tylko widelec z grubym rowerem. Nie, Mastodon został zaprojektowany jako widelec do zawieszania rowerów górskich, który tak się składa, że oczyszcza największe opony, jakie można sobie wyobrazić.
to ta ostatnia część utrudniała sprawę.
jednym z najczęstszych skarg dotyczących Rock Shox Bluto jest to, że nie jest wystarczająco sztywny dla większych lub bardziej agresywnych rowerzystów. Szczerze mówiąc, tego można się spodziewać po poszerzeniu widelca o podwozie 32mm, aby pasowało do większych opon, chociaż nigdy nie miałem większych skrupułów z Bluto. Jednak jestem również 5 '8″ i 160lbs z całym moim sprzętem, więc rzadko mam problemy z rzeczy jest zbyt noodly.
jednak Mastodon to coś więcej niż tylko usztywnienie widelca. Manitou chciał mieć pewność, że Mastodon wyczyści każdą istniejącą oponę, oprócz usztywnienia widelca (i uzyskania certyfikatu e-MTB). Oznaczało to użycie podwozia 34 mm, które jest takie samo jak wiele widelców zawieszenia MTB, ale z masywnie wzmocnionym łukiem wstecznym. Co prawda pod pewnymi kątami łuk nie jest najbardziej atrakcyjnym projektem, ale z pewnością jest funkcjonalny.
między łukiem, kutą aluminiową wydrążoną koroną i osią Hexlock SL 15 x 150 mm natychmiast zauważalna jest zwiększona sztywność. Warto zauważyć, że nasz testowy widelec przyszedł bez smaru pod gwintowaną nasadką Hexlock SL po stronie bez napędu. Po wyprawie na plażę oś już zaczęła się zaciskać na miejscu, dlatego zaleca się pociągnięcie gwintowanej nasadki (która utrzymuje uchwyconą śrubę imbusową 6 mm na miejscu) i smarowanie między dwiema powierzchniami oprócz gwintowanych części osi i innych punktów styku.
Rozszerzony prześwit opony
chociaż wszystkie łuki widelca Mastodona wyczyszczą technicznie każdą oponę, rzeczywisty prześwit widelca zależy od modelu. W teście znajduje się Mastodon Pro EXT – co jest ważnym wyróżnieniem. Tylko dlatego, że łuk wideł oczyszcza oponę, nie oznacza, że widelec jest kompatybilny. Ważnym pomiarem jest to, czy opona oczyszcza koronę widelca przy pełnej kompresji.
To tam wkracza EXT. Aby zapewnić prześwit dla opon o średnicy do 796 mm, widły EXT są ograniczone w ruchu, dzięki czemu opona nie może kontaktować się z koroną. Oznacza to również, że widelec z zawieszeniem 100 mm ext ma oś do korony pomiar standardowy widelec 120 mm – jest to kluczowy szczegół przy zamawianiu odpowiedniego widelca do twojego roweru.
widelec pokazany powyżej jest na zdjęciu z jedną z najwyższych, grubych opon rowerowych, jakie znamy w tej chwili – 27,5 x 4.5″ Terrene Cake Eater, który mierzy około 791 mm wysokości na felgach ENVE. Widelec usuwa również opony 26 x 5,0″, o maksymalnej szerokości opony 131 mm (co jest takie samo dla modelu STD lub EXT). Jeśli jesteś zdezorientowany co do prześwitu opon, Manitou podzieliło go na poręczną tabelę. Ogólnie rzecz biorąc, widelce STD wyczyszczą do Opony 4″, podczas gdy EXT jest potrzebny do wszystkiego, co jest większe niż 4″.
Ten prześwit opon modelu EXT otwiera możliwość zbudowania prawdziwych rowerów monster fat z wszechstronnością jazdy jednego dnia po niesamowicie miękkim piasku, a następnego rozdrabniania górskich szlaków rowerowych. Przyznaję, że masywne opony były prawdopodobnie bardziej przeszkodą niż korzyścią na szlakach Parku Stanowego Alafia River, ale nadal miałem ogromną ilość zabawy-i na pewno wykorzystałem jak najwięcej z posiadania widelca zawieszenia z przodu roweru.
To jest miejsce, gdzie trzeba wykonać własną decyzję, jeśli chodzi o widły zawieszenia na tłustym rowerze. Czy przede wszystkim będziesz jeździć na śniegu w zimie? A może znajdziesz się na górskich szlakach rowerowych w każdych warunkach, wraz z okazjonalnym skokiem, spadkiem lub schodami? Jeśli należysz do tej drugiej kategorii, zawieszenie może być bardzo dobrym dodatkiem do tłustego roweru, niezależnie od rozmiaru opony.
osiągi zawieszenia
Jazda Trailowa również wydobywała to, co najlepsze z Mastodona pod względem osiągów zawieszenia. Podobnie jak obudowa 34 mm, Mastodon zapożycza większość sprężyny powietrznej i technologii tłumienia od innych widelców Manitou, w tym ich Sprężyny Powietrznej Dorado z IVA (Incremental Volume Adjust) i tłumienia kompresji MC2 z tłumieniem odbicia TPC. IVA pozwala na regulację objętości i progresywności sprężyny pneumatycznej bez dodatkowych elementów dystansowych (wystarczy zmienić położenie elementów dystansowych już na wale Iva), co pozwala mastodonowi być wyjątkowo elastycznym od góry, a jednocześnie podnosić się do dużych uderzeń. Regulowane tłumienie kompresji o wysokiej i niskiej prędkości pozwala dostroić się do nurkowania hamulca i pomaga wzmocnić zawieszenie, gdy go nie potrzebujesz. Regulowane tłumienie odbicia kasety TPC dopełnia regulacje dla doskonałej kontroli strojenia.
realistycznie, jeśli jeździsz na tak dużych kołach i oponach, powinieneś jeździć na dużych wirnikach, dlatego Mastodon zaczyna się od przedniego hamulca mocowanego na słupku 180 mm.
jeśli chodzi o numery podróży, Pro Mastodon jest dostępny w rozmiarach 100 mm (które można regulować wewnętrznie do 80 mm) i 120 mm (które można regulować wewnętrznie do 140 mm). Istnieje również wersja podróżna 150 mm, ale jest dostępna tylko OEM.
końcowe przemyślenia
Ogólnie Rzecz Biorąc, Mastodon wykonał dokładnie tak, jak twierdził. Jest to rzeczywiście znacznie sztywniejszy widelec z zawieszeniem rowerowym, który jeździ tak samo dobrze, jak każdy inny widelec z pojedynczą koroną Manitou – co oznacza, że jest imponująco elastyczny i zapewnia doskonałą kontrolę dzięki przesuwowi zawieszenia. To oczywiste, że Manitou odrobiło pracę domową, jeśli chodzi o fat bikes, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę, że mają siedzibę w Wisconsin.
więc dla kogo jest Mastodon? W 2239g, mój 100mm Travel Mastodon Pro EXT jest w prawo w deklarowanej (2210g dla wersji 100mm STD). Ale to nadal sprawia, że jest znacznie cięższy niż coś w rodzaju Rock Shox Bluto (1,840 g) i znacznie cięższy niż Lauf Carbonara (1,120 g). Oznacza to, że Mastodon prawdopodobnie nie jest dla weenies wagi. Jeśli jednak jeździsz na cięższym końcu spektrum lub jeździsz tłustym rowerem jak każdy inny rower górski (twardy), dodatkowa sztywność i właściwości zawieszenia będą mile widziane. Wreszcie, jeśli szukasz największego prześwitu dla największych opon (Plus błoto, śnieg, lód itp.), trudno jest pokonać Mastodona EXT pod względem wielkości.
Mastodon Pro STD / EXT jest wyceniony na $849.99, podczas gdy nieco cięższa wersja Comp z niższym tłumieniem końcowym jest dostępna za $649.99.
manitoumtb.com