Twin Six to firma odzieżowa, więc byłem trochę zaskoczony widząc kolekcję rowerów na stoisku targowym Interbike kilka lat temu. Zaskoczenie szybko przerodziło się w szacunek, ponieważ skład rowerów był prosty, ale dobrze przemyślany. Jest to jedyny stalowy rower w linii-jego pozostałe rowery są tytanowe.
„to wszystko zaczęło się z powodu dość nudnych opcji, jeśli chodzi o odzież rowerową”, powiedział współzałożyciel i właściciel, Ryan Carlson. „Założyliśmy tę firmę z myślą o projektowaniu ubrań, które chcemy nosić. Przewiń do przodu o 10 lat, a nasze myśli były takie same-zaprojektujmy rowery, na których chcemy jeździć. Było tam mnóstwo „przeciętnych ramek z gównianymi częściami”, ale czuliśmy, że możemy zapewnić lepszą opcję. Dwa lata rysowania i prototypowania później i nie mogliśmy być szczęśliwsi z gamą stalowych i tytanowych ram, które tam prezentujemy.”
Standardowy Rando jest bardzo praktycznym, po liczbach, wszechstronnym. Chociaż może to brzmieć jak potępienie z lekkim pochwałem, jest to wysoki komplement w dzisiejszych czasach coraz bardziej skomplikowanych rowerów. Stalowa rama i widelec z klasyczną geometrią, ale nowoczesne komponenty, mogą być tylko biletem dla osób, które chcą zejść z technologii bullet train.
rower – Twin Six Rando
sercem roweru Rando jest podwójnie cieniowana, chromowana rama ze stali 4130. Chociaż istnieje prawdopodobnie co najmniej tuzin opcji dla rowerów podobnych do tego, Rando wyróżnia się jako prosta i skoncentrowana opcja, oferując to, czego większość rowerzystów chce w takiej ramie bez obcych lutowań lub ćwiczeń stylizacyjnych.
moją ulubioną cechą tej ramy jest prowadzenie kabli. Nic wymyślnego tutaj, tylko proste zaciski kablowe, które wkręcają się w bossy w dolnej rurze. Pełna obudowa dla każdego kabla zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia, a wszystkie kable pod rurą dolną utrzymują wszystko w czystości. To sprawia, że wewnętrzny routing wydaje się głupi. I tak jest.
Recenzja: Twin Six Rando – mocne, stabilne i proste — Hacki rowerowe
rama posiada również zacisk tarczowy zamontowany na tylnym siedzeniu ułatwiający montaż bagażnika i błotnika. Widelec ma środkowe mocowania dla stojaka low-rider i parę mocowań na wysuniętych przodem do kierunku jazdy. Zdrowie za stalowe widelce. Myślę, że jeżdżą lepiej niż carbon i są w stanie lepiej radzić sobie z codziennymi nadużyciami, z jakimi może się zmierzyć taki rower.
istnieje jedna kompletna opcja roweru dla standardowego Rando: zestaw SRAM Rival build kit z hamulcami BB7, kołami NoTubes Grail i kokpitem Fizik. Przekładnia jest praktycznym korbowodem 46/36 i kasetą 11-32. To wszystko jest bardzo funkcjonalne, a Klient może nawet wybrać szerokość kierownicy i długość korby.
Ride – Twin Six Rando
czarna farba dobrze to ukrywa, ale stalowe rury w tym rowerze są zbyt duże. A ta oversized dętki daje temu rowerowi solidne odczucie. Nie oznacza to, że nie ma „wrażenia”, z którego słynie dobra stalowa rama, ale w porównaniu z niektórymi stalowymi rowerami, na których jeździłem ostatnio, bardzo dobrze wytrzymuje flex pod trudnymi wysiłkami pedałowania
standardowe opony Panaracer Pasela 32 mm zwiększają się i pomagają całkiem dobrze zdjąć krawędź. Wymieniłem komplet nowych, 36 mm bezdętkowych opon Clement MSO (patrz strona 60), i było jeszcze lepiej. W oponie o szerokości do 43 mm, ale zaczyna brakować miejsca na błoto.
Rando poradzi sobie z dość trudnymi drogami bez zarzutu, ale to sprawia, że jego geometria zorientowana na drogę jest znana, gdy sprawy stają się naprawdę ryzykowne. W większości był to fajny rower do zwiedzania, ale nie coś, co celowo podjąłbym na przejażdżki z dużą ilością singletracku, ponieważ stromy kąt główki i niski suport sprawiają, że interesujące czasy.
To pozostawia wiele dobrej jazdy, a dzięki wszechstronności zapewnianej przez wszystkie braze-ons ten rower może być ustawiony na prawie wszystko. Możesz dodać błotniki i stojak do dojazdu, przód low-rider i dużą torbę na lekkie touring lub knobby opony do jazdy na szutrze. Są to wszystkie dobre opcje i wszystkie łatwe do skonfigurowania.
Rando mA Spadek suportu o 75 mm, co jest dobrą specyfikacją w połączeniu z większymi oponami. To utrzymuje środek ciężkości nisko podczas pokonywania zakrętów. Te duże opony, czy knobby, czy nie, oferują przyczepność, a geometria z przyjemnością w pełni wykorzystuje ją do rzeźbienia w zakrętach jak ostry nóż przez świąteczną szynkę.
wnioski
istnieje również opcja ramki i widelca za 600$. Na początku sierpnia opcja koloru Zielonego jest wyprzedana, ale spodziewaj się, że inny kolor oprócz Czarnego będzie wkrótce gotowy. Na zdjęciu czarne metalowe błotniki są ulepszeniem o wartości 30 USD, warto je dopasować do wyglądu i ochrony przed elementami, chociaż nie są najłatwiejsze w instalacji.
Standard Rando wyróżnia się czystą estetyką, inteligentną specyfikacją i prostą funkcjonalnością. Jako stalowa rama na sztywniejszym końcu spektrum, jest to dobre rozwiązanie dla cięższych rowerzystów lub dla tych ludzi, którzy chcą po prostu mash pedały i jechać szybko. Mocny, stabilny i prosty, Rando to prosty rower, który może dotrzymać obietnic.
Uwaga: najnowsza opcja kolorów dla tego roweru to Pomarańczowy, od maja 2020.
Cena: 2000 PLN
Waga: 23.5 lbs
rozmiary: 51, 53, 55, 57 (testowane), 59