Beargrease Carbon NX1. Absolutnie genialny rower z agresywną geometrią XC, Beargrease nie czuje się jak tłuścioch. Toczy się szybko, utrzymuje pęd i rzeźbi zakręty bardziej jak 29er. Niektórzy mogą uznać sztywną ramę z włókna węglowego za nieco karzącą, ale zapewnia mocną platformę do pedałowania i stabilną, responsywną jazdę. Ten rower wspina się tak dobrze, że ledwo dotknąłem 42t z tyłu; Jestem ciągle w szoku, kiedy patrzę wstecz i widzę, że nie jestem tak nisko w kasecie, jak myślę. Oczywiście, ma wszystkie zalety, które ma każdy grubas — nieprzyzwoite poziomy przyczepności, skłonność do połykania skał i korzeni, zdolność do pełzania po terenie niepasowalnym przez chudsze opony — ale to wyścigowe odczucie i prawie migotliwa natura naprawdę sprawia, że ten rower świeci.
średni poziom SRAM NX1 groupset jest trochę cięższy, ale funkcjonalnie taki sam jak droższy X1. Nie mógłbym być szczęśliwszy z układem napędowym w pełni węglowym rowerze o dwóch dużych rozmiarach. Tego samego nie można powiedzieć o absolutnie okropnych hamulcach mechanicznych Hayes, ani o wyborze ich parowania z wirnikami 160/140mm. Jest to jedyny powód dla wartości 4/5 i ogólnej oceny. Daj spokój, Salsa, nawet tani zestaw Hydro byłby lepszy od tego śmiecia.
Salsa freehub wydaje się solidny, chociaż mógłby się szybciej podłączyć. Gburowate obręcze MOBD były wyposażone w taśmę winylową i można je było łatwo przekształcić w bezdętkowe; rolka taśmy goryla wykonała krótką pracę, a rano wyszedłem do całkowicie napompowanych opon. Jestem dość agresywnym jeźdźcem, który ma tendencję do bekania opon, ale w 6psi te wytrzymały cztery dni kary z rzędu. Opony 45nrth Husker Du toczą się szybko i mocno, ale jeszcze ich nie pokonałem w gównianych warunkach.
jest wewnętrzne prowadzenie przerzutki przedniej i tylnej, i zewnętrzne prowadzenie tylnego hamulca, ale co ciekawe brak prowadzenia dla zakraplacza; trochę rozczarowania na rowerze, który tak łatwo zabiera na szybkie zjazdy. Prowadzenie hamulca jest nieco wąskie, aby wygodnie wycisnąć w obudowie kabla zakraplacza, ale ponieważ rower ma 1×11, użyję przedniej obudowy przerzutki. Kabel wyjdzie w pobliżu górnej części sztycy, czyniąc ścieżkę krótką do zewnętrznego zakraplacza, który zaczepia się do podstawy słupka (jak KS LEV). Jeśli kupisz jeden z modeli 2×10, będziesz musiał trochę kreatywnie. Na 27.mm rozmiar postu jest trochę irytujący, ponieważ tylko kilka firm produkuje zakraplacz w rozmiarze roadie. Siodło WTB Volt działa dla mnie świetnie, co jest pierwszym dla siodła stockowego, ale od kiedy siodło jest kiedyś punktem sprzedaży?
kierownica ma szerokość 750mm i ma linie cięcia zaznaczone na końcach. Mam 175 cm wzrostu i jeżdżę na średniej ramie, więc cofnę się do 730mm. poza tym na chodniku nie czuję żadnej z tych tłustych skłonności do walki z kierownicą, więc nie ma powodu, aby jeździć nimi zbyt długo. Strona salsy też ma literówkę, bo ramiona korby mają 170mm (nie wymienione 175mm).
widelec Bearpaw jest cudowny; mocne ostrza z włókna węglowego i dobre zgrabianie, są sztywne i elastyczne. Posiada również parę trzech mocowań klatek na śruby, aby przejść z parą dwóch mocowań klatek na ramie. Dla zawodników bez zakładek na stojaki, wciąż jest wystarczająco dużo opcji na krótkie wycieczki bikepackingowe. Mimo to, jeśli długie dni w siodle i przygody na uboczu, które trwają przez kilka dni, są twoją rzeczą, idź kupić Mukluk zamiast. Jest to rower do wzięcia na lokalny wyścig XC i zmiażdżyć konkurencję na ich ciężarówek jak przejażdżki w klasie fat bike, a także rower, który nie będzie spadnie do garażu przez całe lato. Poważnie, ten rower jest tak niesamowity na ziemi, że nie mogę sobie wyobrazić, aby go wysłać do garażu na 9 miesięcy w roku.
demotywowałem ten rower w kwietniu i od tamtej pory o nim myślę. Demotowałem kilka tłustych motocykli, ale nie chciałem, dopóki nie wskoczyłem na to.