z nowym Timemachine01 Road prestiżowa szwajcarska marka BMC chce przenieść koncepcję roweru szosowego aero na wyższy poziom. Wersja szosowa zawiera geny Maszyny do trialu i triathlonu, dlatego jest w 100% odporna na aerodynamikę. Lista funkcji jest imponująca, a ogólna koncepcja wygląda obiecująco – ale jaki potencjał kryje się za Swiss Aero bike? A co kryje się w pudełku nad suportem? Odpowiemy na wszystkie pytania dotyczące nowego BMC Timemachine Road.
aerodynamika jest jednym z najważniejszych aspektów w sektorze pro, ale także bardzo istotne w segmencie coffee-Racer. Interpretacje i cechy tych rowerów są nieograniczone. Szwajcarscy inżynierowie wpadli na kilka świetnych pomysłów i — jak sama nazwa wskazuje-zainspirowali się TimeMachine-urządzeniem TimeMachine firmy BMC.
według BMC Aero oznacza „prędkość swobodną” i dlatego jest podstawą ich procesu rozwoju. Poziom integracji jest jednym z aspektów, który naprawdę odróżnia BMC Timemachine Road od wszystkich innych rowerów Aero. Rury w kształcie aerodynamicznym, koła i kierownica są supernowoczesne, ale twórcy BMC chcieli więcej. Dlatego nie tylko butelki z wodą i uchwyty są zintegrowane z koncepcją Aero,ale także Schowek nad suportem. Tutaj możesz łatwo przechowywać wszystkie niezbędne rzeczy do jazdy.
bezproblemowa integracja z kształtem ramy i płynne przejścia pozwalają na schludne osadzenie butelek z wodą w ramie — dzięki czemu wszystko wygląda tak, jakby było wykonane z jednego solidnego elementu. Koncepcja butelek Aero została opracowana we współpracy z ekspertami z Elite. Koncepcja obejmuje rzeczywiste butelki i jest standardowo dostarczana ze wszystkimi zestawami konstrukcyjnymi i zestawem ramek.
zestaw narzędzi znajduje się nad suportem i jest niezwykle praktyczny. Narzędzia, zapasowe dętki i nabój CO2 sprytnie znikają w specjalnie opracowanym schowku. Najważniejsze? Sama Skrzynka zapewnia przewagę aerodynamiczną; według BMC koncepcja najlepiej sprawdza się zarówno w butelkach, jak i w skrzynce narzędziowej. Zła wiadomość dla profesjonalistów: na oficjalnych wyścigach UCI skrzynia musi zostać usunięta, ale to zajmie tylko kilka sekund.
wszystkie elementy niezbędne do jazdy na wyciągnięcie ręki i z korzyściami Aero-advantage
jest jeszcze jeden sprytny szczegół, którego profesjonaliści nie będą mogli używać w oficjalnych wyścigach UCI: Aero-osłona zacisku hamulca na widelcu. Przepisy UCI wyraźnie stwierdzają, że osłony zacisków hamulcowych nie są dozwolone w wyścigu. Prawdziwy wstyd dla profesjonalistów, ale nie ma się czym martwić dla nas-hobbystów. Nadal możemy dostroić nasze rowery za pomocą tej niezwykle fajnej, poprawiającej aerodynamikę funkcji.
stosowanie clever Aero-cover na zacisku hamulca jest zabronione na torze wyścigowym
kokpit ICS jest prawdziwym eye candy i już chwaliliśmy go w naszym teamie i testach maszyn drogowych. Naszym zdaniem koncepcja ta nie ma sobie równych, jeśli chodzi o integrację. Wszystkie kable biegną wewnętrznie-nie tylko wewnątrz ramy, ale nawet wewnątrz kokpitu.
istnieje również możliwość zamocowania uchwytu GPS lub GoPro na łodydze-doskonały czysty wygląd. W przeciwieństwie do maszyny drogowej i Teammachine Timemachine posiada kokpit ICS z zaciskiem 25,23 mm-skutecznym sposobem na optymalizację aerodynamiki.
biorąc pod uwagę rower taki jak BMC TimeMachine komfort drogi jest zawsze względny. BMC nazywa to „speed Compliance”, co oznacza” komfort jazdy na rowerze wyścigowym”, a nie”komfort jazdy na rowerze wytrzymałościowym”. Jednak według inżynierów BMC poświęcali temu tematowi dużo czasu. Z przodu asymetryczny widelec z włókna węglowego, Kierownica Z Włókna Węglowego ICS i płaski trzpień ICS zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wymaganą zgodność.
niskie siedziska są typową cechą BMC i mają na celu tłumienie nierówności asfaltu. Jak wspomniano wcześniej, jest to rasowy zawodnik, który jest zbudowany z myślą o szybkości.
jeśli chodzi o komfort, pozycja jazdy jest jeszcze jednym kluczowym czynnikiem do rozważenia. Połączenie kokpitu ICS-w porównaniu z innymi kokpitami Aero-cockpits pozwala na dużą elastyczność w wyborze szerokości kierownicy i długości trzpienia-oraz zakres odchylenia sztycy od 0 do 30 mm ma na celu zapewnienie optymalnej pozycji dostosowanej do użytkownika.
dzięki szerokiemu zakresowi regulacji setback (0 do 30 mm) każdy motocyklista powinien być w stanie znaleźć optymalną pozycję do jazdy.
w przypadku rowerów aero prześwit opony jest często bardzo ciasny i może to stanowić prawdziwy problem. BMC Timemachine01 Road ma miejsce na opony do 28 mm.
Timemachine oferuje miejsce na opony do 28 mm
modele, specyfikacje i ceny
Tour de France będzie pierwszym decydującym wydarzeniem w historii test na BMC Timemachine01-Road i Team BMC będą tam ze swoją nową maszyną Aero. Od września Timemachine będzie dostępny w sprzedaży.
Pice € 11,999
Kolor Race Grey
rama Timemachine Road 01, pf86 suport, flatmount, oś przelotowa 12×142 mm
widelec TimeMachine Road 01, flatmount z aero-cover osłona zacisku hamulcowego, oś przelotowa 12×100 mm
groupset Shimano Dura-Ace r9170 Di2 disc, łańcuch 52-36, kaseta 11-30
hamulce Shimano Dura-Ace Di2 disc, wirniki SM-rt900 160/140 mm
Kierownica BMC ICS Aero
stem ICS Aero, zintegrowany kokpit wraz z GPS-Mount
sztyca BMC Aero Post
zestaw kołowy DT Swiss ARC 1100 dicut db 62 Carbon, Tubeless-ready
opony Vittoria Corsa G+ 25 mm
Waga 980 g (rama), 410 g (widelec)
Waga całkowita 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
sztyca BMC Aero Post
zestaw kołowy DT Swiss ARC 1400 dicut db 62 Carbon, Tubeless-ready
opony Vittoria Corsa G+ 25 mm
Waga 980 g (rama), 410 g (widelec)
Masa całkowita 7,6 kg (8.1 kg łącznie z modułem Aero i butelkami)
Cena € 7,999
Kolor Off White
rama Timemachine Road 01, Pf86 BB, flatmount, oś przelotowa 12×142 mm
TimeMachine Road 01, flatmount with Aero-cover calliper-cover, oś przelotowa 12×100 mm
groupset Shimano Ultegra r8070 Di2 disc, 52-36 Chainset, 11-30 cassette
hamulce Shimano Ultegra Di2 disc, wirniki SM-rt800 160/140 mm
kierownica BMC ICS Aero
stem BMC ICS Aero, zintegrowany kokpit w tym GPS-Mount
sztyca BMC Aero Post
zestaw kołowy DT Swiss ARC 1400 dicut db 62 Carbon, Tubeless-ready
opony Vittoria Corsa G+ 25 mm
Waga 980 g (rama), 410 g (widelec)
Masa całkowita 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing tętniące życiem i komfort. A co ze znakomitym szwajcarskim Aero-racerem? Spotkaliśmy się z zawodowcami BMC, Stefanem Küngiem i Michaelem Schärem, i pokonaliśmy BMC Timemachine01 Road ONE na Szwajcarskich drogach i przełęczach górskich.
dzięki zawodowcom BMC, Stefanowi Küngowi i Michaelowi Schärowi, od razu widać, że szwajcarscy inżynierowie odrobili pracę domową. Mocni zawodowcy BMC bawili się bardzo dobrze, ale kiedy pokonaliśmy pierwszą alpejską Przełęcz, mieliśmy też duży uśmiech na twarzy. Wspinanie się na Timemachine jest zabawne i wyraźnie można poczuć, jak sprawnie działa sztywna rama. Ani jeden wat się nie marnuje, a jazda powolna nie wchodzi w grę.
koła o głębokości 60 mm wymagają trochę czasu, aby zwiększyć prędkość, ale kiedy już tam dotarliśmy, udało nam się nawet nadążyć za szwajcarskim mistrzem w jeździe na czas z prędkością 60+ km/h na mieszkaniach.
w końcowym sprincie wyraźnie widać zgięcie kierownicy. Z jednej strony można to przypisać płaskiemu aero-kształtowi prętów, z drugiej mniejszej średnicy zacisku. Mimo to występ jest dobry.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Wynika to głównie z bardzo bezpośredniej, ale bezpiecznej obsługi roweru w połączeniu z doskonałą skutecznością hamowania hamulców Shimano Dura-Ace Di2. Często chwaliliśmy wysokiej klasy hamulce Shimano i po raz kolejny jesteśmy całkowicie pod wrażeniem precyzyjnego hamowania, doskonałej modulacji i doskonałego wyważenia tarczy 160 mm z przodu i tarczy 140 mm Z Tyłu. Nawet przy najbardziej nagłych wejściach hamowania Timemachine utrzymuje równowagę-nic nie wibruje ani nie wygina się.
ale co z komfortem? Czego profesjonaliści oczekują od BMC na trasie? Jesteśmy naprawdę zaskoczeni tym, jak komfortowy jest Aero-Racer. Szczególnie front-end dobrze pochłania nierówności i wibracje z drogi. Stosunkowo Ogromna sztyca Aero jest o wiele twardsza, ale i tak tył pochłania najtwardsze uderzenia zaskakująco dobrze.
wnioski
nowa droga BMC Timemachine01 zaimponowała nam swoją wyjątkową integracją i miłością do szczegółów. Kiedy nawet butelka wody i podstawowe elementy są dobrze zintegrowane z koncepcją Aero, wiesz, jak ciężko szwajcarscy inżynierowie pracowali nad stworzeniem tego, co BMC nazywa „najszybszym rowerem szosowym”. I czuliśmy się na nim bardzo szybko. Pomimo # aeroiseverything Timemachine jest bardzo zwinny i zapewnia super bezpieczne wrażenia z jazdy w połączeniu z niesamowitym poziomem komfortu. Timemachine 01 Road ONE to racer czystej krwi, który zapewni wszystkim zawodnikom mnóstwo dobrych chwil. Z ceną € 11,999 to może zająć trochę czasu, aby przekonać swoich bliskich, ale gdy to jest posortowane dostaniesz sobie pełnokrwisty Pro rig.
nie wiemy, czy Aero-advantage sprawi, że będziesz szybszy na 30 km/h-średnia jazda z kumplami, ale nawet szybkie spojrzenie to dobry początek. Zip up, head down, let ’ s go!
mocne strony
- kompletne wewnętrzne prowadzenie kabli
- Clean look
- zestaw narzędzi do niezbędnej jazdy
- Aero-Bottle – concept
- zwinne prowadzenie
słabe strony
- felgi o głębokości 60 mm są podatne na boczne wiatry
- wysoka Cena
aby uzyskać więcej informacji, przejdź do: bmc-switzerland.com
słowa: Manuel Buck Zdjęcia: Manuel Buck, BMC