Les performances du système de lubrification affectent directement la durée de vie du moteur. C’est pourquoi de nombreux conducteurs se demandent quelle viscosité d’huile ils devraient préférer afin d’assurer une protection du moteur totalement fiable avant l’hiver. Nous examinons ici les propriétés des deux types d’huile les plus populaires: 5w30 et 5w40, pour savoir lequel d’entre eux est le meilleur pour une utilisation pendant la saison froide.
Ce que signifie le marquage
Même en cas de gel sévère, les huiles destinées à une utilisation hivernale doivent conserver une fluidité suffisante pour la lubrification du moteur à froid. Ainsi, les chiffres avant la lettre W indiquent la température à laquelle la pompe à huile peut fonctionner sans faute et le vilebrequin peut être tourné avec un couple suffisant pour le démarrage du moteur. La lettre W indique que le lubrifiant peut être utilisé pendant la saison froide. Les chiffres qui suivent montrent les caractéristiques à haute température qui sont définies par les seuils supérieur et inférieur de la viscosité cinématique à 100 ° C, ainsi que par la viscosité dynamique à 150 ° C et la vitesse de cisaillement de 106 s−1.
Les fabricants utilisent divers additifs pour huiles afin de créer des produits universels avec une large plage de températures. Ces additifs diminuent la dépendance de la viscosité à la température, mais peuvent affecter d’autres propriétés du lubrifiant
Caractéristiques des huiles 5w30 et 5w40
Les caractéristiques à basse température de ces lubrifiants sont les mêmes. Les deux produits maintiennent la viscosité optimale pour le démarrage du moteur à -30 ° C et la fluidité à -35 ° C. Mais leurs caractéristiques à haute température diffèrent. La viscosité cinématique de 5w30 varie entre 9,3 et 12,5 mm2 / s; la viscosité dynamique est de 2,9 mPas. Pour 5w40, ces valeurs sont : 12,5–16,3 mm2/s et 3,5 mPas respectivement.
Chacun de ces produits a ses propres inconvénients et avantages. Par exemple, le lubrifiant 5w40 crée un film d’huile plus épais et plus résistant, scelle parfaitement les espaces, est destiné à des charges importantes, c’est pourquoi il est souvent utilisé dans les voitures de sport puissantes et performantes. Mais en raison de la résistance élevée au démarrage, cela peut affecter la dynamique motrice. De plus, plus la plage de température du lubrifiant est large, plus sa durée de vie est courte.
En même temps, le lubrifiant 5w30 a une pompabilité supérieure grâce au système de lubrification. Il nettoie les pièces de l’unité de puissance plus efficacement, contribuant à leur refroidissement et à leur économie de carburant. Mais si les écarts dans les couples de friction sont augmentés, des fuites peuvent survenir lors de l’utilisation d’une telle huile.
3 conseils principaux pour choisir
- Si vous utilisez votre véhicule en milieu urbain, vous asseyez souvent dans les embouteillages, conduisez à grande vitesse et que votre voiture est vieille, achetez de l’huile de viscosité 5w40. Mais si vous préférez une conduite calme et que l’économie de carburant et le respect de l’environnement sont importants pour vous, choisissez un produit portant le marquage 5w30.
- En dehors de la viscosité, les paramètres suivants doivent être pris en compte lors du choix du lubrifiant:
- Composition de la base d’huile. Pour certains moteurs, seules les huiles synthétiques conviennent et pour d’autres, uniquement les huiles minérales.
- Classification API et ACEA. Même les produits avec le même grade de viscosité SAE peuvent différer par la quantité d’additifs, la teneur en cendres et d’autres paramètres. Toutes ces différences sont prises en compte dans ces systèmes de classification.
- N’oubliez pas que le remplacement de l’huile 5w30 par 5w40 et vice versa n’est possible que lorsque cela est autorisé par le constructeur du véhicule. Sinon, le moteur risque de tomber en panne prématurément.
Pourquoi l’approbation de l’huile moteur par le constructeur automobile est si importante
En fait, la viscosité de l’huile est un paramètre plutôt relatif. Pendant le fonctionnement du moteur, sa température change constamment. Ainsi, la viscosité du lubrifiant et l’épaisseur du film d’huile augmentent ou diminuent. Lors de la conception d’un moteur, les fabricants calculent avec précision la dynamique des caractéristiques de l’huile moteur, en choisissant le produit approprié en correspondance avec les exigences de tous les modes de fonctionnement du moteur.
Par exemple, au démarrage du moteur, l’épaisseur du film d’huile est beaucoup plus élevée que lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement. De ce fait, le frottement entre les pièces en contact augmente. Cela favorise un réchauffement plus rapide de l’unité d’alimentation. Lorsque la température augmente, la viscosité de l’huile diminue, de sorte que la force de frottement et la charge sur le groupe motopropulseur diminuent également.
Si la viscosité de l’huile dépasse la valeur spécifiée par le constructeur, le moteur subira des charges excessives au démarrage. Il est particulièrement dangereux à forte augmentation de régime, lorsque le taux de cisaillement augmente fortement, mais la viscosité ne correspond pas à la température actuelle, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur. De plus, un fonctionnement constant sous des charges excessives affecte sa durée de vie de travail. De plus, en raison d’une surchauffe constante, le lubrifiant s’oxyde plus rapidement.
Une viscosité abaissée n’est pas moins dangereuse. Les couples de friction s’useront beaucoup plus rapidement en raison d’un film d’huile insuffisamment durable. Et à haut régime, une carence en huile peut même provoquer des grippages du moteur. Alors que le lubrifiant lui-même brûlera plus rapidement.
Conclusion
Les lubrifiants doivent toujours être sélectionnés conformément aux recommandations techniques du constructeur automobile. S’il permet d’utiliser des huiles de viscosités différentes, privilégiez le produit qui correspond le mieux aux conditions de fonctionnement du véhicule, ainsi qu’à l’état de ses assemblages et unités. De plus, ne considérer que la viscosité n’est pas suffisante: la composition de la base de l’huile et sa classe / catégorie API et ACEA sont également importantes. Choisissez l’huile sans hâte, achetez-la chez AUTODOC et le moteur de votre voiture sera protégé de manière fiable pendant la saison froide.