Cadre de disque CV Bianchi Infinito

Les vélos de route de Bianchi sont largement divisés en deux styles de géométrie clés: course et course d’endurance.

L’Infinito CV s’insère dans ce dernier, ce qui signifie qu’il est conçu pour les longues journées, mais qu’il vise toujours à être suffisamment rapide pour que les coureurs se sentent chez eux.

Faisant partie de la gamme de vélos utilisée par l’équipe professionnelle néerlandaise LottoNL-Jumbo, ce modèle a été couru dans des classiques pavées, mais il n’est pas aussi souvent vu dans le peloton pro, avec des machines de vitesse à tout faire telles que l’Oltre XR4 et Specialissima.

Le CV Infinito que je teste a été équipé d’un groupe de disques Campagnolo Chorus et a un coût de construction estimé à 6 500 £. Il n’est pas disponible en magasin – dans les magasins, vous trouverez le vélo construit avec Shimano Ultegra pour 4 300 £ ou Di2 pour 5 400 £, tandis qu’un cadre coûte 2 800 £.

Cadre de disque CV Infinito Bianchi

Le cadre endurance est complété par la technologie Countervail, un argument de vente unique très apprécié de Bianchi.

Au cas où vous l’auriez manqué dans presque toutes les autres revues de vélo Bianchi, Countervail a été développé avec the Materials Sciences Corp et il s’agit d’un matériau composite qui combine du carbone et de la résine viscoélastique, annulant 80% des vibrations tout en lui conférant une rigidité et une résistance supplémentaires.

Le but du jeu est d’absorber les vibrations. Bianchi vise à tuer la croyance acceptée selon laquelle le confort et la performance sont dichotomiques, affirmant que la technologie anti-fatigue crée également un pilote plus rapide.

Le compensateur – utilisé ailleurs dans les applications aérospatiales de la NASA – présente l’avantage supplémentaire de lisser les imperfections de la route qui pourraient autrement nuire à la maniabilité.

Ici encore, l’accent est mis sur la vitesse: un coureur qui ne craint pas d’être délogé de la moto à cause d’un mauvais resurfaçage ou de gravier va prendre les virages et les descentes plus rapidement.

Bien que l’Infinito ne soit pas commercialisé comme un slouch, il est nettement plus détendu que le type d’ajustement que vous pourriez trouver sur l’un de ses modèles « race » comme l’Oltre XR4 avec une portée de 373 par opposition à 384 et une pile de 537 à 499 de l’Oltre.

Il est intéressant de noter que l’angle de tête et d’assise indiqué reste le même entre l’Infinito et l’Oltre XR4 dans une taille de 50 à 71,5 º à l’avant et de 74,5 º à l’arrière, ce qui implique une maniabilité qui se sentira rapidement à travers les modèles. Le disque CV Ininito a cependant un empattement plus long, ce qui devrait fournir une bonne dose de stabilité.

La spécification

Le disque CV Infinito est disponible avec Shimano Ultegra ou Shimano Ultegra Di2. Cependant, la plupart des concessionnaires Bianchi vous aideront à construire un vélo: nous en avons testé un avec le nouveau groupe de disques Chorus de Campagnolo.

Une version standard ne viendra pas avec cette spécification, et si vous créez votre propre vélo jigsaw, vous aurez probablement vos propres préférences – mais un bref mot sur la spécification que nous avons montée.

Les disques hydrauliques de Campagnolo ont été longs à venir, n’arrivant qu’en mai 2017. Cependant, ce qu’il produit aux côtés des fabricants allemands de freins et de suspensions Magura est impressionnant. Nous examinerons le groupe séparément, mais il est juste de dire que les freins sont rapidement activés sans être accrocheurs.

Les disques sont arrondis dans le but d’améliorer la sécurité et vous pouvez sélectionner votre position de levier, grâce au système de modulation de réglage (AMS).

Les capots sont restés minces dans le style de Campagnolo, bien que les disques hydrauliques voient une augmentation de 8 mm de la longueur du capot, ce qui constitue un avantage aérodynamique.

Notre modèle est livré avec des roues à disque Campagnolo Zonda, chaussées de pneus Vittoria Rubino pro en 25c et kit de finition FSA.

La balade

À peu près chaque fois que je me balançait lors d’une balade en groupe avec ce vélo, cela m’attirait des compliments. En effet, le country manager de Bianchi, Andrew Griffin, m’a dit qu’il estimait que c’était le plus beau de la gamme 2018.

Personnellement, je ne conteste pas que c’est un beau vélo mais j’ai toujours été assez surpris par le volume des compliments. Quoi qu’il en soit, les images devraient vous aider à vous décider.

Après avoir piloté l’Oltre XR4 de Bianchi pendant quelques mois l’année dernière, j’étais intrigué de voir comment le Contrepoids fonctionnerait sur ce point plus modèle axé sur l’endurance.

Curieusement, bien qu’incontournable, l’effet d’amortissement de cette technologie de l’ère spatiale était moins marqué pour moi sur l’Infinito CV.

Je pense que c’est parce que le confort comme celui-ci est assez unique sur un vélo aérodynamique. Mettez-le sur un vélo d’endurance, et à ce stade du développement du cadre, il est en quelque sorte considéré comme une donnée. Mon attente a cependant été satisfaite – le cadre a balayé les imperfections même sur la bien nommée « section de papier de verre » de mon parcours d’essai préféré.

Lors de mes premières sorties sur ce vélo, j’ai placé plusieurs relations publiques descendantes – notamment sur la descente à 20% de gravier lacée – plus près de chez moi (celle avec le chien qui aboie au sommet et l’éternelle chance de 50% de rencontrer une voiture venant en sens inverse au virage). Malgré les obstacles, le disque CV Infinito semblait déterminé et stable. Les virages ont également été rapides, mais ces roues Zonda ont probablement eu leur mot à dire.

Spot de test de vélo sur le CV Bianchi Infinito aujourd’hui. Joli groupe de disques Campagnolo Chorus et roues Zonda.. Agréable de tester une partie de cette fameuse technologie de contrepoids sur une géométrie un peu plus tolérante…. . . . #bianchi #campagnolo #baaw #fromwhereirde #surreycycling #celeste

Une publication partagée par Michelle Arthurs Brennan (@ridewriterepeat) le 5 avril 2018 à 12h:39pm PDT

Je n’ai pas emmené le CV Infinito aux courses, mais j’ai pris plaisir à prendre une jambe sur ces sorties de détente avant / après la course qui deviennent un incontournable de la saison estivale, plus quelques courses de club plus longues.

Sur de courtes montées en selle, cela n’a pas mis le feu à mon monde. Le coup de pied rapide qui donne vie à un cadre pour moi n’était pas tout à fait là. Cependant, tout le monde ne le veut pas toute la journée – et la conduite n’était certainement pas souple ou terne, comme cela peut être un danger avec certaines machines d’endurance.

La géométrie est polyvalente. Avec les barres à leur point le plus élevé, le vélo était assez droit – compact, confortable mais pas particulièrement rapide.

Cependant, il y a 35 mm de chute disponible. Le claquement de la tige a fait place à une conduite très différente – qui, bien que courte, m’a permis d’être suffisamment basse pour me sentir rapide. Il serait facile d’échanger la tige de 90mm specced pour une version plus longue, et j’échangerais sans aucun doute les barres de 40cm pour 38 ou 36s, ce qui fera toujours une énorme différence.

Grimper sur le disque CV Infinito était BIEN, mais pas aussi excitant que je pourrais le souhaiter lorsque je conduis un vélo de £ 6k +.

À 7,8kg en taille 50, c’est un peu lourd. Pas obèse, plus juste à la marge où il pourrait être gentil de suggérer de licencier les biscuits supplémentaires. Bianchi dit que le poids du cadre est de 1 020 g, donc une partie du poids peut avoir été réduite au kit de finition.

Le changement de vitesse était d’une mécanique rassurante avec ce « clunk » agréable de Campag, en particulier lorsque la masse saute du grand au petit anneau de la manière parfaitement facile que permet Campag. Les manettes de vitesses, comme toujours chez Campagnolo, ajustées comme mes mains étaient leurs propres gants conçus à cet effet.

Les freins ont un peu crissé lors des premières sorties sur le mouillé. Cependant, une fois installé, le freinage était excellent: tranchant sans être agrippant.

Valeur

Bianchi ne se fait pas un nom en termes de rapport qualité–prix, choisissant plutôt de se concentrer sur le haut de gamme du marché et ce modèle ne fait pas exception

La technologie de cadre – telle que Countervail – est toujours quelque chose que la marque qui a rendu celeste célèbre attend de vous que vous payiez.

En expliquant les étiquettes de prix attachées à ses vélos, Griffin m’a dit: « L’une des raisons pour lesquelles Bianchi est plus cher est que nous n’avons pas un design de cadre qui couvre plusieurs modèles », ce qu’il affirme être unique, précisant qu ‘ »aucun cadre de modèle ne partage de pièces avec un autre cadre de modèle. »

 » Le coût des moules étant ce qu’ils sont, cela augmente automatiquement le coût par modèle. Le test des formes de cadre individuelles prend également du temps et coûte de l’argent  » – tout cela s’additionne lorsque vous avez huit tailles de cadre par modèle pour vous assurer que les clients peuvent trouver la bonne taille, comme le fait Bianchi.

Campagnolo n’est jamais un choix de budget non plus.

Vous pourriez obtenir un vélo avec des spécifications similaires et un poids inférieur pour moins cher, mais vous sacrifieriez cette teinte verte / bleue de marque et votre place dans le club des propriétaires de Bianchi.

Détails

Poids (taille 50): 7,8kg
Groupe: Disque Campagnolo Chorus
Roues: Disque Campagnolo Zonda
Pneus: Vittoria Rubino Pro