Quand j’étais enfant, nous faisions beaucoup de camping sous tente, puis un jour mon père s’est introduit dans l’allée avec quelque chose de magique derrière notre break.
Il avait une boîte en bois verte et mesurait environ six pieds de long avec un emballage en toile soigneusement attaché couvrant le tout.
Le camping-car popup fait maison nous a emmenés dans des aventures estivales qui pouvaient durer plus longtemps que les une ou deux nuits que ma mère était prête à vivre dans une tente – et c’était le cas.
Le camping-car fini est tout enveloppé et prêt à prendre la route.
Alors, quand j’ai vu les instructions pour un camping-car popup construit sur un cadre de remorque de fret portuaire, je savais que je devais le partager avec vous.
L’utilisateur popotus, a construit sa remorque pop up DIY sur un sous-plancher en contreplaqué de ¾ de pouce, avec une boîte en bois sur le dessus.
Le cadre est construit à partir de coins traités sous pression 2×6 et de rails 2×2. Pendant que le cadre était ouvert, le câblage était dissimulé à l’intérieur pour le garder caché dans la remorque finie.
Les murs extérieurs sont faits de contreplaqué traité sous pression de ½ pouce à 2 pieds de hauteur pour correspondre à la porte de la remorque escamotable, obtenue à partir de la récupération. L’extérieur de la boîte était gainé de tôle d’aluminium de Home Depot.
Voici le cadre en construction, construit à partir de bois traité.
Les remorques de fret portuaires sont livrées avec un kit d’éclairage, qui a simplement été adapté pour que les feux arrière se montent sur les panneaux arrière de la boîte.
Il y a beaucoup de place à l’intérieur de la remorque pour la personnalisation. Un simple système de batterie et de chargeur pourrait être ajouté pour les lumières LED ou un réservoir de propane pourrait être intégré pour intégrer un poêle.
Un facteur important que je vous suggère de considérer est les matelas en mousse à mémoire de forme de haute qualité. Croyez-moi, le nôtre avait de la mousse de trois pouces, ce qui n’était jamais assez.
Une vue des plates-formes de lit, partiellement repliées.
Ensuite, les deux plates-formes de lit pliantes sont en contreplaqué ¾ de pouce de chaque côté, avec de grands supports de cadre en A pour les supporter. Ils sont attachés le long d’un bord avec une charnière de piano en aluminium robuste.
Lorsqu’elles sont fermées, les deux plates-formes de lit créent un « couvercle » sur la boîte qui se chevauche sur tous les bords pour la garder étanche aux intempéries.
La remorque, sans la tente, ouverte et fermée.
Pour plus de stabilité, des vérins à ciseaux ont été ajoutés à l’avant et à l’arrière de la remorque. Ceux-ci permettent de le niveler et de le maintenir fermement en place pendant le camp.
La partie tente est simplement une tente de 8 pieds sur 12 de Walmart avec la majorité du sol enlevé. Une fermeture éclair supplémentaire a été ajoutée pour simplifier l’entrée de la porte.
Remorque finie surgie, vues avant et arrière.
Une mouche de pluie personnalisée a ensuite été créée pour s’adapter au-dessus de la remorque pour la sceller.
La configuration est assez simple: les lits se déplient sur les supports, puis la tente est tendue par-dessus.
À ce stade, je pense que le constructeur aurait été mieux servi par l’une des tentes faciles à installer de Coleman, plutôt qu’un dôme traditionnel. Mais, dans l’ensemble, pour quelques centaines de dollars, un joli petit camping-car sans fioritures.