Le VIN (parfois appelé numéro de série ou numéro de châssis de carrosserie ou simplement numéro de véhicule) est un numéro unique donné uniquement à cette voiture spécifique. Il est utilisé par l’usine, les départements des véhicules automobiles, les forces de l’ordre et les propriétaires pour identifier cette voiture exacte. En outre, il donne des informations précieuses (selon l’année) telles que l’année modèle, la date de sa construction par rapport aux autres Corvettes cette année-là, la taille du moteur et le style de carrosserie, y compris des éditions spéciales telles que la ZR1, la Z06 et Grand Sports. Le décodage du VIN fait partie de la vérification d’une corvette « matching numbers ».
Emplacements du NIV
Le NIV d’une Corvette a toujours été estampillé sur une plaque, bien que l’emplacement de cette plaque ait varié au fil des ans. De 1953 au début de 1960, le VIN était situé sur le poteau de la porte côté conducteur. Pour le reste de 1960-1962, il était sur la colonne de direction dans le compartiment moteur. De 1963 à 1967, le NIV se déplace à nouveau vers l’attelle de support de l’instrument, sous la boîte à gants. En 1968, il s’est déplacé vers le haut du tableau de bord, visible de l’extérieur en regardant à travers le pare-brise. À partir de ce moment, il était soit là, soit sur le poteau de support du pare-brise (montant A)
En plus de la plaque VIN, les cadres de Corvette sont estampillés du VIN à plusieurs endroits non visibles d’un simple coup d’œil. Ceux-ci visent à aider les forces de l’ordre à traquer les véhicules volés et à décourager l’échange de VIN.
Décodage VIN de Corvette
Tout comme l’emplacement, la configuration des numéros VIN de Corvette a évolué au fil des ans. Les premières années de 1953 à 1959 avaient un VIN à 10 chiffres. 1960-1964 avait 12 chiffres. 1965-1980 a obtenu un supplément pour l’amener à 13 chiffres. Puis en 1981, le VIN est passé à 17 chiffres, c’est là qu’il reste aujourd’hui. Suivez les liens ci-dessous pour une ventilation sur chaque gamme d’années spécifique.