Med den nye Timemachine01 Road ønsker det prestigefyldte Brand BMC at tage aero road bike-konceptet til det næste niveau. Vejversionen bærer generne fra time-trial og triathlon-maskinen og er derfor 100% Aero-bevis. Listen over funktioner er imponerende, og det overordnede koncept ser lovende ud – men hvor meget potentiale ligger der bag den svenske Aero-cykel? Og hvad gemmer sig i kassen over bundbeslaget? Vi vil besvare alle dine spørgsmål vedrørende den nye BMC Timemachine Road.
aerodynamik er et af de mest afgørende aspekter i pro-sektoren, men også meget relevant i kaffe-racer segmentet. Fortolkningerne Og egenskaberne ved disse cykler er uendelige. De svenske ingeniører kom med nogle gode ideer og — som navnet antyder — tog de inspiration fra BMC ‘ s timetrial og triathlon rig, Timemachine.
ifølge BMC betyder Aero “fri hastighed” og er derfor kernen i deres udviklingsproces. Integrationsniveauet er det ene aspekt, der virkelig adskiller BMC Timemachine Road fra alle andre Aero-cykler. De aero-formede slanger, hjul og styr er state-of-the-art, men BMC ‘ s udviklere ønskede mere. Og derfor er ikke kun vandflasker og holdere integreret i Aero-konceptet, men også opbevaringsboksen over bundbeslaget. Her kan du nemt gemme alle dine ride-essentials.
aeamless integration med rammens form og de glatte overgange gør det muligt for vandflaskerne at nestle pænt inde i rammen — så det hele ser ud som om det er lavet af et solidt stykke. Aero bottle-konceptet blev udviklet i samarbejde med eksperterne hos Elite. Konceptet inkluderer de faktiske flasker og leveres som standard med alle byggesæt og rammesæt.
værktøjskassen sidder over bundbeslaget og er ekstremt praktisk. Værktøj, ekstra slanger og en CO2-patron forsvinder smart i den specielt udviklede opbevaringsboks. Højdepunktet? Selve kassen giver aerodynamisk fordel; ifølge BMC fungerer konceptet bedst med både flasker og værktøjskassen. Dårlige nyheder for professionelle: ved officielle UCI-løb skal kassen fjernes, men dette tager kun et par sekunder.
alle ride-essentials lige ved hånden og med fordelene ved Aero-advantage
der er en mere smart detalje, som profferne ikke får lov til at bruge i officielle UCI løb: Aero-cover til bremsekaliper på gaflen. UCI-reglerne angiver klart, at bremsekaliperdæksler ikke er tilladt i løbet. En rigtig skam for de professionelle, men intet at bekymre sig om for os hobby-racere. Vi har stadig lov til at indstille vores cykler med denne ekstremt seje, aerodynamisk forbedrende funktion.
brugen af det kloge Aero-cover på bremsekaliper er forbudt i pro-racing kredsløb
ICS cockpit er ægte eye candy, og vi har allerede rost det i vores Team – og Roadmachine test. Efter vores mening er konceptet uden sidestykke, når det kommer til integration. Alle kabler kører internt-ikke kun inde i rammen, men også inde i cockpiten.
Der er ingen kabler og slanger på ICS-cockpittet
også muligheden for at vedhæfte en GPS eller GoPro – mount på stammen-et fantastisk rent udseende. I modsætning til vej-og Teammachine har Timemachine en ICS cockpit med en 25,23 mm Timemachine — specifik klemme-en effektiv måde at optimere aerodynamikken på.
når man overvejer en cykel som BMC Timemachine Vejkomfort er altid relativ. BMC kalder det “Speed Compliance”, hvilket betyder” racebike comfort “snarere end”endurance-bike comfort”. Men ifølge BMC ‘ s ingeniører dedikerede de meget af deres tid til dette emne. Foran er den asymmetriske kulstofgaffel, ICS kulstofstyr og flad ICS-stilk designet til at levere den krævede overholdelse.
de lave sædeophold er en typisk BMC-funktion og er designet til at dæmpe uregelmæssighederne i asfalten. Som nævnt på forhånd er dette en fuldblods racer, der er bygget med hastighed i tankerne.
når det kommer til komfort, er kørepositionen endnu en afgørende faktor at overveje. Kombinationen af ICS cockpit — som sammenlignet med andre Aero-cockpits giver mulighed for stor fleksibilitet i valget af styrbredder og stammelængder-og tilbageslagsområdet for sadelpinden fra 0 til 30 mm er beregnet til at tilbyde en optimal rytterspecifik position.
takket være den brede vifte af tilbageslagsjustering (0 til 30 mm) skal hver rytter kunne finde deres optimale kørestilling.
med aero-cykler er dækafstanden ofte meget stram, og dette kan udgøre et reelt problem. BMC Timemachine01-vejen har plads til dæk på op til 28 mm.
Timemachine giver plads til dæk på op til 28 mm
modeller, specifikationer og priser
Tour de France vil være det første dæk, der kan bruges til afgørende test for BMC Timemachine01-Road og team BMC vil være der med deres nye aero maskine. Fra September Timemachine vil være tilgængelig for køb.
Pice til 11.999
Farve Race grå
ramme Timemachine Road 01, PF86 krankboks, flatmount, 12 liter 142 mm gennemgående aksel
gaffel TimeMachine road 01, flatmount med aero-cover bremsekaliper cover, 12 liter 100 mm gennem aksel
gruppesæt Shimano Dura-Ace R9170 Di2 disc, 52-36 kædesæt, 11-30 kassette
bremser Shimano Dura-Ace Di2 Disc, sm-rt900 160/140 mm rotorer
styr BMC ICS Aero
br > stem ICS Aero, integreret cockpit inkl. GPS-Mount
sadelpind BMC Aero stolpe
hjulsæt DT Svensk bue 1100 DICUT db 62 Carbon, slangeløs klar
dæk Vittoria Corsa G+ 25 mm
vægt 980 g (ramme), 410 g (gaffel)
samlet vejer 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
sadelpind BMC Aero stolpe
hjulsæt DT svejsebue 1400 DICUT db 62 Carbon, slangeløs klar
dæk Vittoria Corsa G+ 25 mm
vægt 980 g (ramme), 410 g (gaffel)
totalvægt 7,6 kg (8.1 kg inklusive Aero-modul og flasker)
pris pr. 7.999
Farve Off hvid
ramme TimeMachine Road 01, PF86 bb, flatmount, 12 larm 142 mm gennemgående aksel
gaffel TimeMachine Road 01, flatmount med aero-cover skydelære-cover, 12 larm 100 mm gennemgående aksel
gruppesæt Shimano Ultegra R8070 Di2 disc, 52-36 kædesæt, 11-30 kassette
bremser Shimano Ultegra Di2 disc, sm-rt800 160/140 mm rotorer styr BMC ICS aero
stem BMC ICS Aero, integreret cockpit inklusive GPS-Mount
sadelpind BMC Aero stolpe
hjulsæt DT Svensk bue 1400 DICUT db 62 Carbon, slangeløs klar
dæk Vittoria Corsa G+ 25 mm
vægt 980 g (ramme), 410 g (gaffel)
totalvægt 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing livlighed og komfort. Men hvad med den fine Svenske Aero-Racer? Vi mødtes med BMC ‘ s pro-ryttere Stefan K Larsng og Michael Sch portr og tog BMC Timemachine01 Road One til de svenske veje og bjergpas, der satte den fine aero racer gennem sine skridt.
med BMC ‘ s pro-riders Stefan K Kristng og Michael Schritr sætter vi Timemachine-vejen til den ultimative test
straks bliver det klart, at de svenske ingeniører har gjort deres lektier. De stærke BMC-proffer havde det meste af det sjove, men når vi først erobrede det første Alpine pass, havde vi også et stort grin på vores ansigter. Klatring på Timemachine er sjovt, og du kan tydeligt mærke, hvor effektivt den stive ramme virker. Ikke en eneste vand går til spilde, og at køre langsomt er ikke en mulighed.
de 60 mm dybe hjul tager lidt tid at hente hastigheden, men når vi først kom der, lykkedes det endda at holde trit med den svenske tidsforsøgsmester i hastigheder på 60+ km/t på lejlighederne.
i slutsprinten kan du tydeligt mærke bøjningen i den sidste sprint, så du kan se, at du er i stand til at styr. På den ene side kan dette tilskrives den flade aero-form af stængerne på den anden side til den mindre klemdiameter. Præstationen er stadig god.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Dette skyldes hovedsageligt den meget direkte, men alligevel sikre håndtering af cyklen kombineret med den fremragende bremseevne for Shimano Dura-Ace Di2-bremserne. Vi har ofte rost Shimanos avancerede bremser, og endnu en gang er vi helt imponerede over den nøjagtige bremseevne, den store modulering og den fremragende balance på 160 mm-skiven foran og 140 mm-skiven bagpå. Selv med de mest pludselige bremseindgange holder Timemachine sammensat – intet vibrerer eller bøjer.
men hvad med komfort? Hvad forventer profferne faktisk fra BMC på turen? Vi er virkelig overrasket over, hvor behagelig Aero-Racer er. Især front-end absorberer uregelmæssigheder og vibrationer fra vejen godt. Den relativt store Aero sadelpind er meget sværere, men bagenden absorberer stadig de hårdeste slag overraskende godt.
konklusioner
den nye BMC Timemachine01 vej imponerede os med sin fremragende integration og kærlighed til detaljer. Når selv vandflasken og ride-essentials er godt integreret i Aero-konceptet, ved du, hvor hårdt de svenske ingeniører har arbejdet for at bygge, hvad BMC kalder den “hurtigste landevejscykel”. Og vi følte meget hurtigt på det også. På trods af #aeroiseverything er Timemachine meget Kvikk og giver en super sikker køreoplevelse i kombination med et fantastisk niveau af komfort. Timemachine 01 Road ONE er en renavlet racer, der giver alle racere blandt os masser af gode øjeblikke. Med et prismærke på 11.999 kan det tage dig et stykke tid at overbevise dine kære, men når det er sorteret, får du dig en fuldblodig Pro rig.
vi kan ikke fortælle dig, om Aero-advantage vil gøre dig hurtigere på en 30 km/t-gennemsnitlig tur med dine venner, men selv bare at se hurtigt er en god start. Lyn op, hovedet ned, lad os gå!
styrker
- komplet intern kabelføring
- ren look
- værktøjskasse til din tur essentials
- Aero-Bottle – concept
- Agile håndtering
svagheder
- 60 mm dybe fælge er modtagelige for sidevind
- høj pris
For mere info gå til: bmc-switzerland.com
ord: Manuel Buck fotos: Manuel Buck, BMC