det var kun et spørgsmål om tid. Da lokale, statslige og føderale love kæmper for at indhente eksplosionen af elektriske cykler, springer flere virksomheder ind i det grå område med hurtige, kraftfulde ebikes, der ligner knallerter og motorcykler.
det er ikke svært at se fristelsen. Selvom du elsker at køre på motorcykler, er bureaukratiet irriterende og dyrt. Reglerne er forskellige fra stat til stat, men du skal normalt få en påtegning, bestå et kursus og betale yderligere registrerings-og forsikringsgebyrer.
for øjeblikket behøver du ikke gøre noget af det med en ebike. Mange stater definerer ikke nogen regler for dem. Afhængigt af hvor du bor, kan du stadig hoppe på en ebike uden nogen som helst kvalifikationer, ligesom jeg gjorde med Juiced ‘ s Scorpion. Jeg ved ikke, hvor mange mennesker derude er 5 meter høje, vil have en knallert, og ønsker ikke at få en licens. Men hvor stort det underligt specifikke marked er, Juiced har spikret det.
Skorpionen ser … godt, det ligner en knallert. Det har enorme, 4-tommer tykke, punkteringsbestandige dæk på en gennemgående ramme med et stort polstret sæde, der er 31 tommer højt. Det er kort nok, at jeg ved 5’2″ kan hvile begge fødder komfortabelt fladt på jorden på samme tid.
men det er ikke en knallert. Det er en klasse 3 ebike, hvilket betyder, at den kun yder hjælp, når du pedaler, og vil stoppe med at yde hjælp, når den når 28 mph. Det er en højere hastighedsgrænse end de mere almindelige klasse 2 ebikes, som normalt topper ud ved 20 mph. I mange stater, klasse 3 ebikes har flere begrænsninger end de andre ebike klasser, ligesom aldersgrænser for, hvem der kan ride dem.
cyklen har en kraftig 750-vands navmotor med drejegas og fartpilot. Jeg fik det op til 18 mph, som føltes næsten for hurtigt i gråt, regnfuldt Portland vejr, med olieskårne boligveje og glatte cykelstier. Det har et 52 volt batteri med over en rækkevidde på over 45 miles; jeg satte 15 miles ind, og det lavede næppe en bule.pedalerne drejer teoretisk et 7-gear Shimano frihjulssystem, men cyklen er så kort, at pedaling ville være utroligt akavet, hvis du er meget højere end jeg er. Det har også fem hjælpeniveauer, som du styrer på en lille LCD-skærm. Du kan justere niveauet af bistand fra niveau 1, hele vejen op til Sport og Race modes. Selv når den er indstillet på det laveste niveau af hjælp, med kæden indstillet på det største gear, bare at dreje pedalerne en eller to gange fik mig op til 15 mph.