Bianchi Infinito CV disc frameset

Bianchi ‘ s racercykler er bredt opdelt i to nøgle geometri stilarter: race og udholdenhed løb.Infinito CV slots i sidstnævnte-hvilket betyder, at det er designet til lange dage ud, men stadig sigter mod at være nippy nok til at holde racere føler sig hjemme.

en del af den cykelopstilling, der bruges af det hollandske pro team LottoNL-Jumbo, denne model er kørt i brostensbelagte klassikere, men det ses ikke så ofte i pro peloton, med all-Out hastighedsmaskiner som f.eks.

Infinito CV I ‘ m testing er udstyret med et Campagnolo Chorus Disc-gruppesæt og har en anslået byggekost på 6.500 kr. Den er ikke tilgængelig fra hylden – i butikkerne finder du cyklen bygget op med Shimano Ultegra til kr4.300 eller Di2 til kr5. 400, mens et rammesæt koster kr2. 800.

Bianchi Infinito CV disc frame

udholdenhedsrammen suppleres med Bianchis meget elskede unikke salgsargument, Udligningsteknologi.

i tilfælde af at du har gået glip af det i næsten alle andre Bianchi-cykelanmeldelser, blev Countervail udviklet med Materials Sciences Corp, og det er et kompositmateriale, der kombinerer kulstof med viskoelastisk harpiks, hvilket annullerer en påstået 80 procent af vibrationer, samtidig med at den giver ekstra stivhed og styrke.

formålet med spillet er at absorbere vibrationer. Bianchi sigter mod at dræbe den accepterede tro på, at komfort og ydeevne er dikotom og hævder, at træthedsteknologien også skaber en hurtigere rytter.

udligning – brugt andetsteds på NASA – luftfartsapplikationer-bærer den ekstra fordel ved at udjævne vejfejl, der ellers kan forringe håndteringen.

igen er der lagt vægt på hastighed her: en rytter, der ikke er bekymret for at blive løsnet fra cyklen takket være dårlig resurfacing eller grus, vil tage bøjningerne og nedstigningerne hurtigere.selvom Infinito ikke markedsføres som en slouch på nogen måde, er den betydeligt mere afslappet end den slags pasform, du kan finde på en af sine ‘race’ modeller som Oltre 4 med en rækkevidde på 373 i modsætning til 384 og stak af 537 til Oltres 499.

interessant nok forbliver den angivne hoved – og sædevinkel den samme mellem Infinito og Oltre HR4 i en størrelse 50-71, 5 liter foran og 74, 5 liter bagpå – hvilket indebærer håndtering, der vil føles hurtig fod på tværs af modellerne. Ininito CV-disken har dog en længere akselafstand, som skal give en sund dosis stabilitet.

spec

Infinito CV-disken er tilgængelig bygget med Shimano Ultegra eller Shimano Ultegra Di2. De fleste Bianchi-forhandlere hjælper dig dog med at opbygge en cykel: vi testede en med Campagnolos nye Chorus Disc-gruppesæt.

en off-the-shelf build kommer ikke med denne spec, og hvis du opretter din egen puslespilcykel, har du sandsynligvis dine egne præferencer – men et kort ord på spec vi Red.

Campagnolos hydrauliske skiver var længe på vej, først ankom i maj 2017. Men hvad det er produceret sammen med tyske bremse-og ophængsproducenter Magura er imponerende. Vi gennemgår gruppesættet separat, men det er rimeligt at sige, at bremserne er hurtige til at pinge til handling uden at være grabby.

diskene afrundes i et forsøg på at forbedre sikkerheden, og du kan vælge din håndtagsposition takket være AMS-Justeringsmodulationssystemet.

hætterne er forblevet slanke i stil med Campagnolo, selvom de hydrauliske skiver ser en 8 mm stigning til hættelængde, hvilket fordobles som en aero-fordel.

vores model kom med Campagnolo disc hjul, skoddet med Vittoria Rubino pro dæk i 25c og FSA efterbehandling kit.

turen

stort set hver gang jeg rockede op på en gruppetur med denne cykel, tiltrak det komplimenter. Faktisk fortalte Bianchis landechef Andrei Griffin mig, at han regnede med, at det var den bedste udseende i 2018-linjen.

personligt bestrider jeg ikke, at det er en flot cykel, men jeg var altid temmelig overrasket over mængden af komplimenter. Alligevel-billederne skal hjælpe dig med at gøre dine egne sind op.

efter at have kørt Bianchi ‘ s Oltre HR4 i et par måneder sidste år, var jeg fascineret af at se, hvordan udligningen ville udføre på dette mere udholdenhed fokuseret model.

mærkeligt, selvom det ikke er tilladt, var dæmpningseffekten af denne rumalderteknologi mindre markeret for mig på Infinito CV.

jeg regner med, at dette skyldes, at komfort som denne er ret unik på en aero-cykel. Sæt det på en udholdenhedscykel, og på dette tidspunkt i rammeudvikling er det slags taget som en given. Min forventning blev opfyldt, dog-rammen børstet over ufuldkommenheder selv på den passende navngivne ‘sandpapir sektion’ af min favorit testrute.

på mine tidlige rides på denne cykel satte jeg flere faldende PR ‘ er – især på den grus-snørede 20 procent-plus nedstigning tæt på mit hjem (den med den gøende hund øverst og den evige 50 procent chance for at møde en modkørende bil på hjørnet). På trods af forhindringer følte Infinito CV-disken sig bestemt og stabil. Sving var også hurtig, men disse hjul havde sandsynligvis noget at sige i det.

spot af cykel test på Bianchi Infinito CV i dag. Dejlige Campagnolo Chorus disc groupset.. Rart at teste nogle af den berømte udligningsteknologi på en lidt mere tilgivende geometri…. . . . #bianchi # campagnolo #baav # hvorhenne #surreycycling #celeste

et indlæg delt af Michelle Arthurs Brennan (@rideskriterepeat) den 5. April 2018 kl 12:39pm PDT

Jeg tog ikke Infinito CV ‘ et til løbene, men jeg nød at chucke et ben over på de pre / post race chill out rides, der bliver en hæfteklammer i midten af sommersæsonen, plus et par længere klubløb.

på korte ud-sadlen stiger, det satte ikke min verden i brand. Den hurtige footed punch, der gør en ramme levende for mig, var ikke helt der. Imidlertid, ikke alle ønsker dette hele dagen – og turen var bestemt ikke floppy eller glansløs, da det kan være en fare med nogle udholdenhedsmaskiner.

geometrien er alsidig. Med stængerne på deres højeste punkt følte cyklen sig ret oprejst-kompakt, behagelig, men ikke særlig hurtig.

der er dog 35 mm dråbe til rådighed. At smække stammen gav plads til en meget anden tur – en som, skønt kort, tillod mig at blive lav nok til at føle mig hurtig. Det ville være nemt at bytte 90mm-stammen til en længere version, og jeg ville uden tvivl bytte 40cm-stængerne til 38 eller 36s, hvilket altid vil gøre en enorm forskel.

klatring på Infinito CV-disken føltes OK, men ikke helt så spændende, som jeg måske kunne lide, når jeg kørte på en prist 6k+ – cykel.

Ved 7,8 kg i en størrelse 50 er det en smule på den tunge side. Ikke overvægtige, mere lige på margenen, hvor det kan være venligt at foreslå at afskedige de ekstra kiks. Bianchi siger, at rammevægten er 1.020 g, så noget af heftet kan have været ned til efterbehandlingssætet.

Shifting var betryggende mekanisk med den behagelige kampagne ‘clunk’, især når massespring fra stor til lille ring på den perfekt nemme måde, som Campag giver mulighed for. Skifterne, som altid med Campagnolo, monteret som mine hænder var deres egne formål designet handsker.

bremserne skreg lidt på tidlige rides i det våde. Men når den var afgjort, var bremsen fremragende: skarp uden at være grabby.

værdi

Bianchi gør ikke et navn for sig selv i værdi for pengene, vælger i stedet at fokusere på premium – enden af markedet, og denne model er ingen undtagelse

rammeteknologien – som udligning-er stadig noget, som mærket, der gjorde celeste berømt, forventer, at du betaler for.forklarer prismærkerne knyttet til sine cykler, fortalte Griffin mig: “En af grundene til, at Bianchi er dyrere, er, at vi ikke har et rammedesign, der dækker flere modeller”, noget han hævder er unikt og præciserer, at ” ingen modelramme deler dele med nogen anden modelramme.”

” omkostningerne ved forme er, hvad de er, dette øger automatisk prisen pr.model. Testen af individuelle rammeformer tager også tid og koster penge” – alt det, der tilføjes, når du har otte rammestørrelser pr.model for at sikre, at kunderne kan finde den rigtige størrelse, som Bianchi gør.

Campagnolo er aldrig et budget valg, enten.

du kunne få en cykel med lignende spec og en lavere vægt for mindre, men du ville ofre det varemærke grøn/blå nuance og din plads i Bianchi ejere club.

detaljer

vægt (størrelse 50): 7,8 kg
gruppesæt: Campagnolo Chorus Disc
hjul: Campagnolo Chorus Disc
dæk: Vittoria Rubino Pro