Motor carrier holdingselskab Comcar Industries annonceret søndag den 17.maj, at det har indgivet til domstolsovervåget konkursbeskyttelse og planlægger at afvikle ved at sælge sine fem lastbilfirmaer.
Med hensyn til størrelse var Comcar større end Celadon, da den indgav konkurs i slutningen af 2019, men den færdigpakkede konkurs, som Comcar har organiseret, vil være mere struktureret og problemfri end den pludselige nedlukning af Celadon.
tre af virksomhedens købere blev identificeret i oplysningen:
– Flatbed hauler CT Transportation vil blive erhvervet af PS Logistics, som siden udgangen af 2018 også har købt Celadon Logistics, Riechmann Transport og Robinette Trucking.
– kemisk bærer CTL Transportation vil blive erhvervet af Service Transport Co. eller STI. STI er et bredt baseret Luftfartsselskab baseret i Houston.
– MCT Transportation vil blive solgt til virksomheden Luminus Management LLC. MCT Transportation er en kølebærer, der også leverer tørre van-tjenester. Tidligere i år rapporterede Fragtbølger, at hvid pil forsøgte at erhverve beholdninger ud af Celadon-konkursen.
tidligere i denne måned blev det rapporteret, at hvid pil var i diskussioner for at købe Celadons Meksikanske aktiver. Comcar sagde også, at det har indgået en hensigtserklæring om at sælge CCC Transportation, en bulkbærer og Ctts reparation. Identiteten af den påtænkte køber blev ikke afsløret.
ifølge selskabets hjemmeside daterer Comcar sin historie tilbage til 1953. CCC var det oprindelige selskab, der lancerede det, der i sidste ende blev Comcar, som blev solgt til privat egenkapital i 2016.
Comcar arkiverer i henhold til kapitel 11 i federal konkurs code i en færdigpakket handling, der også er underlagt afsnit 363 salgsprocessen. Under 363-salgsprocessen anses de annoncerede købere af Comcar-aktiverne for at være “stalking horses”, der i sidste ende kunne overbydes for aktiverne i en auktionsproces, der overvåges af skifteretten.
i en forberedt erklæring, der tilskrives comcar øverste ledelse, sagde virksomheden, at det besluttede at indgive konkursbeskyttelse “for bedre at gøre det muligt for os at finde hjem til vores kunder, mennesker og aktiver.”
virksomheden sagde i sin arkivering, ” forud for denne beslutning arbejdede vi flittigt for at finde en løsning, der ville reducere vores gæld, forbedre vores likviditet og bedste position alle Comcar-beholdninger for fremtiden. Efter at have vurderet mulighederne for at tackle vores kapitalstruktur og gennemføre omfattende forhandlinger, besluttede vi, at et salg af alle virksomheder ville være den bedste vej frem for at maksimere deres værdi.”
de enkelte virksomheder vil fortsætte med at operere under konkursprocessen, sagde Comcar i sin erklæring. Randy Clark, Comcars administrerende direktør, der blev udnævnt til at lede virksomheden lige sidste år, døde uventet i begyndelsen af April. Ifølge en historie om hans død i Jacksonville Business Journal, Clark havde været direktør hos DHL og Polar Air Cargo, og Administrerende Direktør for Streamlite og bytransport.