Vittorio Veneto har en forskydning på 7.500 tons standard og 8.850 tons fuldt lastet. I modsætning til Andrea Dorias, som havde separate tragte, har den to kombinationsmast/tragte. Den anden store forskel i design er placeringen af helikopterfaciliteterne. Vittorio Veneto har et hævet bagdæk til at rumme en hangar under helikopterplatformen snarere end en fregat/destroyer-stil hangar i overbygningen. Der er to elevatorer til at overføre helikopterne mellem hangaren og dækket.
oprindeligt bar skibet bevæbning svarende til Andrea Dorias omfattende et Terrier-luftfartøjssystem placeret foran broen, som også kunne bruges til at lancere ASROC antisubmarine raketter. Sammenlignet med Andrea Dorias, Vittorio Veneto ‘ s missilmagasin har en tredje tromme, hvilket øger magasinkapaciteten med en halv til tres runder den sekundære bevæbning bestod af otte 76 mm (3 tommer) kanoner med dobbelt formål i en ring omkring overbygningen, svarende til Andrea dorias. Endelig var skibet bevæbnet med to tredobbelte 324 mm torpedo løfteraketter. Vittorio Veneto kunne betjene op til ni lette helikoptere af typerne Agusta-Bell AB-204 eller senere AB-212 eller seks tunge helikoptere af typen AB-61, som kunne placeres i hangaren under det lange bagdæk.
elektronikken var temmelig avanceret for tiden, omfattende en tredimensionel an / SPS-52 B radar og en SPS-768 (RAN 3L) luftsøgningsradar. Til anti-ubådskrig blev der installeret et An / kvm-23 sonarsæt.
Vittorio Veneto blev drevet af to dampturbiner, der leverede 73.000 shp (54.000 kv), til en maksimal hastighed på 30,5 knob (56,5 km/t; 35,1 mph). Ligesom den foregående klasse havde cruiser et sæt stabiliserende finner for at forbedre stabiliteten til helikopteroperationer.