arbejde udført på en 1998 Ford F150 4H4 med 4,6 L V-8, 4r70v 4spd elektronisk automatisk (kode U i dørkammer). Denne tekniske artikel blev oprindeligt sendt på FordF150.net. det er primært beregnet til Ford-lastbiler, men gælder sandsynligvis også for andre Ford-modeller.
Følg disse instruktioner på egen risiko.
nødvendige værktøjer til jobbet:
- sikkerhedsbriller
- gummihandsker
- skralde, forlængelse og 10 mm, 11 mm, 18 mm metriske stikkontakter
- jackstativer eller løft (til ikke-4 gange 4)
- rensemiddel
- afløbspande
- tragt
- klude
- 13 kvart Mercon V transmission olie (jeg brugte Castrol – del syntetisk) brug ikke Mercon eller dekstron III. de kan ikke udskiftes.
- filtersæt (Fram FT1167), som leveres med en pakning, som du ikke har brug for.
- lommelygte eller arbejdslys
Bemærk: brug sikkerhedsbriller under køretøjet for Øjenbeskyttelse, da der er masser af snavs og snavs under der bare venter på at falde ind i dine øjne.
procedurer
Her er et billede af Ford 4r70v transmission pan med pakningen sidder påtop. OE-pakningen kan genbruges og er stemplet som sådan vist med den røde pil på højre side af billedet nedenfor. Bemærk den grå farve doughnut magnet vistved pilen øverst til venstre på billedet.
- vent, indtil køretøjet er afkølet i mindst 1 / 2 timer, hvis du lige har drivenit for at undgå at få en “varm oliebehandling”… brænder ondt!
- Fjern gummiinspektionsglasset (1 1 / 2inch diameter) mellem motoren ogtransmissionen i bunden af klokkehuset. Brug en flad skruetrækkerat lirke det ud – ikke svært.
- med en assistent under køretøjet, der kigger ind i inspektionshullet med aflashlight eller arbejdslys, skal du bruge 18mm-stikket& skruenøgle til at dreje krumtapakselpulley (ved radiatoren) for at dreje motoren (med uret). I inspektionshulletdu vil se momentomformeren. Få din assistent til at stoppe dig med at dreje motoren, når 11 mm afløbsbolten er synlig i momentomformeren. Du kan gøre proceduren selv, men det er meget klatring under køretøjet og tilbage til at dreje krumtapskiven, indtil du finder stikket.
- Placer din afløbspande under inspektionshullet, og tag afløbsstikket ud af momentomformeren med en 11 mm stikkontakt og forlængelse. Olien vil hælde udlangsomt… faktisk kan det tage et par timer at tømme drejningsmomentkonverteren helt. Det anslås, at det rummer næsten halvdelen af transmissionsfluidkapaciteten eller omkring 6 liter.
- sæt afløbsstikket på igen, og stram det godt, men stram ikke for meget. Nogle mennesker kan lide at bruge locktite på trådene for at forhindre, at den kommer ud. Dette er svært, uden at du lader det dræne natten over, så du kan rense stikket og tørre af trådene i momentomformeren. Hvis væske stadig drypper ud, vil det værevanskeligt. Det er valgfrit! Ok, og efter at stikket er strammet, skal du udskifteinspektionsdækslet.
- Løsn alle bolte, der holder transmissionsoliepanden på. Fjern forsigtigtbolte ved et hjørne af panden. Pry forsigtigt panden ned i det hjørne med din afløbspande nedenunder. Der vil være væske overalt. Prøv at få adrain pan, der er mindst 18 inches bred.
- bliv ved med at fjerne de andre bolte, men lad dem løsne på den ene kant for at holde panup. Vip det mere for at få mere olie ud. Når halvdelen af olien er drænet, skal du holde panden op igen med en assistent, hvis du har en, og fjern resten af bolterne, mens din assistent holder gryden op. Slip derefter panden forsigtigt (udenpåfyldning af væske over dig selv) i din afløbspande. Tøm den.
- brug klude eller papirhåndklæder og opløsningsmiddel rengør indersiden af gryden ogfjern forsigtigt slammet fra pandemagneten i bunden. Der er ametallisk film på de fleste af pandefladerne, der vil tørre af.
- bemærk placeringen af OE-filteret, træk det af og udskift det med det nye,sørg for, at den gamle gummitætning også kommer ud. Pop det nye filter i stedet forgamle en i samme position. Brug rene klude til at rengøre pakningens parringsoverfladerpå panden og transmissionen. Den gamle pakning kan genbruges. Placer pan backup på transmissionen. Spænd alle bolte med hånden.
- hvis du har en momentnøgle, skal du bruge den til at sikre dig, at du ikke strammer skruerne for meget.
- brug en lang tragtfyld omkring 5-6 liter i transmissionen gennem dipstick-røret. Du skal bruge en lille halstragt.
- Start motoren og kør den i 30 sekunder.
- udfyld yderligere 4 eller 5 kvart.
- Start motoren igen og kør 30 sekunder.
- Undersøg niveauet med målepinden.
- fyld mere olie op til” fuld ” mærke på oliepinden.
- kør den rundt om blokken og kontroller igen olieniveauet.
Du er færdig.
der vil forblive omkring 1 eller 1 1/2 liter i oliekøleren og slanger, der kan blæses ud med trykluft, hvis du ønsker det, men slangerne bliver nødt til at blive fjernet, så de fleste ikke gider. Det er også svært, hvis du ikke har detkomprimeret luft praktisk.
Når du starter motoren, fylder hydraulikpumpen i transmissionen tændingsomformeren. Du ønsker ikke at overfylde transmissionen med det samme, da 13 kvart ikke passer ind i den,mens motoren er stoppet, fordi momentomformeren er tom til at begynde med, det er derfor, du er nødt til at starte den op et par gange, ellers kan du blæse olie ud af udluftningsrøret og/eller blæse nogle tætninger.
Hvis du ved et uheld overfylder det, er den nemmeste måde at få noget væske ud at træne noget fra momentomformeren. Så behøver du ikke røre ved panbolterne.
Procedure på V-6 og EOD eller 4r100 automatgear vil afvige lidtmed forskellige stikkontakter og forskellige olie. Tjek din transmission oliedipstick. De fleste Ford truck automatik gik fra Mercon til Mercon V i løbet af modelåret 1998. Tidlige modeller fik Mercon og den tilsvarende oliepind.Tilsyneladende Mercon V kan køres i en Mercon transmission, men ikke køre Mercon ina Mercon v transmission.
Hvis du finder et lille plastikstik med en gummi-O-ring, skal du ikke bekymre dig, dette var idipstickrøret, mens motoren blev samlet på samlebåndet og faldertil transmissionspanden. Det er ikke en brudt eller manglende del! Kasser det eller hold det som en souvenir.
Mine tog bare et hår over 12 kvart. Kapacitet, hvis transmissionsoliekøleren/linjerne, hvor de også er tomme, er angivet på 13,5 liter.
omkostninger (CDN$):
- 13 kvart Castrol Mercon V semisyntetisk $4.88/kvart for $63.52
- Trans filter kit $39.54 (med pakning, der ikke er nødvendig)
- din tid $? – cirka 4 timer for amatør.
mange transmissionsbutikker foretager en “strøm” væskeændring ved at tilslutte kølerlinjerne og udføre en trykfyldning / – udveksling uden at tabe transmissionsoliepanelet. Dette er ikke det bedste, da du har Gammel væskeblanding med nyt, og du har ikke ændret filteret. Samt magneten i panden vil ikke få en rengøringog vil ikke fungere så effektivt at fange metal slam/partikler ud af olien.Tænk på en magt flush som at tage et brusebad, derefter sætte din beskidte tøj backon. Ikke ligefrem ideel.
gør det selv, så ved du, at det er gjort rigtigt!
denne artikel er generøst doneret af Peter.