Giant AnyRoad Comaks

AnyRoad Comaksen er topmodellen i Giants voksende udvalg af gruscykler. Med sit mærkelige udseende, fede dæk og mere afslappet geometri indtager denne maskine og dens type et mærkeligt, men utvivlsomt voksende sted på markedet et sted mellem endurance og cyclo-cross cykler.

selvom født ud af en efterspørgsel i USA, hvor grusveje og hurtige, støvede stier er mere almindelige, ser vi en voksende interesse for dem på denne side af dammen. Uanset om de tilbyder noget over cyclo-cross cykler på Storbritanniens muddier byveje og ruttede gårdspor er stadig op til debat, men det vil ikke stoppe producenterne med at skubbe dem ud.

>>> Giant Bikes: hvilken model passer til dig?

mens det meste af Giant ‘ s sortiment er konstrueret af aluminium, er denne topmodel bygget ved hjælp af sin kulfiberkompositteknologi.

>>> eventyr vej og grus cykel købervejledning

ramme på den gigantiske anyroad-komaks

anyroads ramme har en tendens til at tiltrække kommentar: især knækket i det øverste rør, der sender det ned for at møde sædestængerne et stykke ned ad sæderøret. Giant var banebrydende for kompakt rammegeometri i sine racercykler for en mere stiv ramme med lavere samlet vægt. Anyroads design har samme effekt, omend i en mindre konventionel form.

hovedrøret er højt og rækkevidden ganske kort, hvilket resulterer i en ganske høj kørestilling. Som med rammen er AnyRoad ‘ s gaffel kulfiberkomposit, selvom den har en aluminiumstyring. Både rammen og gaffelen har en enorm afstand, så de nemt kan tage brede dæk og undgå tilstopning af mudder.

>>> John Degenkolb ‘ s Giant Propel Advanced SL (video)

se vores cyclocross cykel købervejledning

specifikation på den gigantiske anyroad-komakse

anyroad-komaksen leveres med et Shimano 105 kompakt kædesæt kombineret med en 11-32 tandkassette, hvilket giver et stort udvalg til hurtigere kørsel på vej og til forhandling af stejlere og vanskeligere terræn på og off-road.

Giant laver sine egne hjul, og Anyroads P-2 ‘ er leveres med hurtigudløsernav med forseglede lejer og slangeløse fælge. Dækkene er også Giant ‘ s egne og er 32 mm brede. De har en central sektion med en meget lav profil slidbane, forstærket af mere omfattende sideklemmer. Bremsning leveres af TRP Spyre mekaniske diske.

>>> Giant TCR Advanced SL1 anmeldelse

usædvanligt Giant giver bar-top håndtag ud over standard Shimano bremseskiftere. Dette er en velkommen tilføjelse, da det giver en alternativ bremseposition, som jeg fandt nyttig på længere, mere lavvandede nedstigninger.

Ride of the Giant AnyRoad Comaks

med sine relativt smalle dæk og begrænsede slidbane og et top-end gearområde, der matcher de fleste
endurance racercykler, kan AnyRoad køres hurtigt på vej med lidt rullemodstand. Det kører også godt på ufærdige gårdspor, med nok volumen i dækkene til at udjævne buler.

på typiske britiske bridlepaths er det en lidt anden historie. Der er betydeligt tab af trækkraft på mudrede sektioner på grund af manglen på dækbane. Jeg faldt trykket til omkring 40psi, hvor dækkene stadig rullede godt på vej, men tilbød meget forbedret greb om de bløde ting. Ved dette pres var jeg i stand til at komme godt frem selv på ordentligt mudrede stier, selvom dette udsatte mig for en risiko for klemning, da fælgene bundede ud på rockere sektioner (heldigvis gjorde jeg det ikke). De brede Frirum er også et aktiv, og tilstopning var aldrig et problem, selv på de stickiest stier.

værdien af den gigantiske AnyRoad-Komaks

Giant har formået at ramme et sødt sted med AnyRoad-Komaksen: en kulstoframme med kvalitetskomponenter til en pris under 1.500. Der er også nogle gode ekstraudstyr som bar-top håndtagene, selvom hydraulisk bremsning måske er en bedre
mulighed for sin lettere handling og i stigende grad vises på cykler til omkring denne pris.

Giants egne brandkomponenter, der afslutter bygningen, er også af god kvalitet. Den gigantiske sadel sidder på en carbon sadelpind, og de lavvandede legeringsstænger er godt indpakket for at give dæmpning mod vibrationer. Virksomhedens egne mærkehjul er bestemt et match for mærkevarer.

afslutningsvis

det kan være lidt af en grim ælling, men det gør sit job meget kompetent og er en effektiv og
komfortabel cykel at køre på vejen, med de bredere dæk, der giver komfort uden meget ekstra rullemodstand.

>>> cykling ugentlig Adventure Cross Series 2016

det er også en sjov cykel at køre off-road og er veludstyret til at håndtere Britiske vinterforhold. Det ville helt sikkert drage fordel af mere aggressive dæk for dem, der ønsker at udforske muddier-ruter, og der er masser af muligheder for at øge dækbredden uden at påvirke mudderafstand. Selvom det ikke er en let cykel, gør Anyroads brede gearområde let arbejde med stejlere skråninger, og det er nemt at flytte din vægt rundt på teknisk terræn på grund af den korte rækkevidde og opretstående tur.

for en go-hvor som helst maskine er AnyRoad en god mulighed, og med sine mudguard eyelets er endda klar til vinter pendling opgaver.

detaljer

vægt: 10,05 kg/22,16 lb
Størrelse testet: M
rammesæt: Kassette: Shimano 105 22-speed, 11-32t
kædesæt: Shimano 105 50/34
bremser: TRP Spyre mekanisk skive, cross top håndtag
hjul: Giant P-H2 disc
dæk: Giant P-SLH2, 32mm
stænger: Giant Connect Ergo-Control, alloy
stilk: Giant Connect, alloy
sadel: Giant Connect, alloy
sadel: Giant Connect, legering
sadel: Giant Connect, legering
sadel: Giant Connect, legering
sadel: Giant Connect fremad
sadelpind: Giant Connect carbon composite, 27,2 mm
Kontakt: www.giant-bicycles.com