at droppe din cykel ved et stopskilt eller under en Lavhastighedsmanøvre er frygt for enhver ny motorcyklist. Det er let nok at holde din cykel lodret i hastighed, men snige sig gennem en parkeringsplads, al den masse dør til at tumle. Honda ser ud til at have den perfekte løsning med en ny konceptcykel, der kan balancere sig selv enten under en lavhastighedskrybning eller når den stoppes helt.
Honda Riding Assist blev først demonstreret i dag på Forbrugerelektronikudstillingen i Las Vegas. Systemet er strålende simpelt: når det er aktiveret, øger systemet gaffelvinklen, forlænger cyklens akselafstand og tilsyneladende afbryder de forreste gafler fra styret. Systemet bruger derefter minut styreindgange for at holde cyklen perfekt afbalanceret uden brug af tunge gyroskoper eller andre masseskiftningsenheder. Konceptcyklen Honda, der er bygget til at demonstrere teknologien, kan endda stille sig selv sammen og følge sin ejer gennem en gang som en lydig hvalp.
Honda siger, at teknologien blev udviklet som en udløber af Uni-Cub, bilproducentens smarte selvbalancerende mobilitetscykel-koncept. Ved virksomhedens præsentation på CES demonstrerede Honda Rideassistent ved at have en motorcykel langsomt hjul selv på scenen efter en Uni-Cub.
mens Honda ikke har annonceret nogen planer om at sætte Riding Assist i produktion, ville vi ikke blive overrasket over at se teknologien inkluderet i en fremtidig Honda motorcykel af en slags. Det er ikke ligefrem en selvstændig, selvkørende motorcykel, men det er et skridt i den retning-og en, der, selvom det er lidt uhyggeligt at se, ville være en stor hjælp til nybegyndere, eller enhver, der har kæmpet for at presse en 900—lb. Guld fløj ud af en pakket garage.