Når du tænker på friktionssvejsning, forestiller du dig sandsynligvis en meget konstrueret maskine, der bringer to materialer sammen og udfører en solid-state svejsning ved hjælp af enten en roterende, lineær eller omrøringsbevægelse.
der er dog en anden, mere unik form for friktionssvejsning, der er specielt designet til at hjælpe luftfartsvirksomheder med at spare på kritiske vedligeholdelsesomkostninger.
det hedder plug svejsning.
i denne blog vil vi beskrive, hvordan denne teknologi fungerer, og forklare, hvorfor det kan være så gavnligt for flyselskaber og andre luftfartsudbydere.
introduktion til STIKSVEJSNING
Stiksvejsning bruges primært til at genopfylde beskadigede huller på rumfartskomponenter såsom ventilator-og udgangssager. Vores proces gør det muligt for luftfartsvirksomheder at redde disse komponenter ved at fastgøre hvert enkelt hul i stedet for at skrotte hele samlingen.
identificering af problemet
efter gentagne flyvninger forstørres hullerne på ventilator-og udgangssager ud over deres originale designspecifikationer. Dette problem kan tilskrives korrosion fra havvand, især for fly, der rutinemæssigt flyver over vand eller lander i kystlufthavne. forstørrede huller kan også skyldes vibrationer fra flyet, som efter tid kan få hullerne til at udvide sig.
uden stiksvejsning er flyselskaber ofte tvunget til at udføre midlertidige reparationer eller investere i helt nye ventilator-og udgangssager, hvilket væsentligt øger deres Vedligeholdelsesreparations-og driftsomkostninger (MRO).
hvordan PLUG svejsning kan hjælpe
Plug svejsning er en multi-trins proces, der i sidste ende reparerer beskadigede huller til nær-forælder materialeegenskaber. Det indebærer også bearbejdning af komponenten til sin oprindelige konfiguration.
trin et-forberedelse af hullet
før plug svejseprocessen kan begynde, forbereder MTI det beskadigede hul til reparation ved at bore det eksisterende hul i midten for at skabe et rent hul med nøjagtig diameter.
trin to – begynder FRIKTIONSSVEJSNINGSPROCESSEN
Ved hjælp af et konstrueret stik tilspidset-specifikt for hver diameter svejser MTI solid state-friktion et nyt materiale ind i hullet.
trin tre-fjernelse af overskydende materiale
når det nye materiale er i hullet, bearbejder vi det overskydende stikmateriale til den originale flangeoverflade.
trin fire – forberedelse af hullet til ny brug
det reparerede hul indeholder nu næsten overordnede materialegenskaber og er klar til at blive boret i midten.
resultatet
Stiksvejsning reducerer MRO-omkostningerne betydeligt ved at reparere hvert hul til lignende-ny tilstand. Vores proces sikrer, at fly ikke er ude af drift i længere tid og kan bidrage til flyselskabernes effektivitet. Det forhindrer også flyselskaber i at skulle erhverve nye komponenter.
nu hvor du forstår, hvordan stiksvejsning fungerer, lad os tale om, hvorvidt det kan hjælpe med at forbedre dine processer og spare MRO-omkostninger for din virksomhed.
Kontakt os for at starte samtalen.