de almindelige årsager til fortovsforringelse og nedbrydning er overbelastning, udsivning, forkert eller dårlig dræning af vejoverfladen, mangel på korrekt vejvedligeholdelse, mangel på korrekt vejvedligeholdelse, manglende korrekt design, ugunstige klimatiske forhold og nogle andre faktorer.
vejproblemer forstyrrer og påvirker trafikstrømmen og trafiksikkerheden negativt, hvilket fører til dårlig ydeevne på vejen. De medfører også en stigning i brændstofomkostningerne, resulterer i tidsforsinkelse og viser sig besværlige for enhver trafikant. Identifikation af vejsprækker på et tidligt tidspunkt er afgørende, da forebyggende vejvedligeholdelse og effektive afhjælpende foranstaltninger kan anvendes, før problemet bliver for alvorligt, og fortovet mislykkes. Fortovsvedligeholdelse fører således til enorme økonomiske fordele ved at forhindre, at fortovet svigter. Også de bekymringer, uanset om de er af mindre eller større skala, er til gene for trafikanterne og kan vise sig farlige, hvis de forsømmes i lang tid, da deres tilstand forværres med tiden. Korrekt, rettidig og selektiv vejvedligeholdelse bliver således et vigtigt princip, der forlænger fortovets levetid og også reducerer omkostningerne ved vedligeholdelse.
almindelige vejproblemer i fleksible fortove:
de mest almindelige vejproblemer i fleksible fortove er revner og Rutting.
type af vej revner
træthed eller Alligator revner:
Træthedsrevner er sammenkoblede revner, der er forårsaget under påvirkning af gentagen trafikbelastning. Veje, der står over for ekstreme klimaer og tungt lastede køretøjer, gennemgår alvorlig træthedsrevner. Det kaldes også Alligator krakning, da revnemønsteret ligner huden på en alligator. Træthed revner hvis ikke deltog forårsager ruhed og kan føre til strukturelle svigt, vand sive gennem revner og kan yderligere nedbrydes til dannelse huller.
blok revner i veje:
blok revner er i form af sammenkoblede rektangulære revner. Disse typer revner forårsager også ruhed og vand, der siver gennem revnerne.
langsgående og tværgående revner:
revner dannet i retning af trafikstrømmen betegnes som langsgående revner, og de, der dannes vinkelret på trafikstrømmen, kaldes tværgående revner.
korrugering og Shoving:
det er i form af en pludselig bølge i vejfladen og er vinkelret på trafikstrømmen og er for det meste placeret på de punkter, hvor et køretøj starter eller stopper i vejen. Det forårsager ruhed og ubehag for føreren.
Depression:
lokaliserede vejafsnit med en let depression, det forårsager ruhed og opsamler vand, der kan føre til dannelse af huller
huller:
huller er skålformede fordybninger i forskellige størrelser i fortovets overflade. De har generelt skarpe kanter. Potholes er mest sandsynligt at forekomme på veje med tynde overflader kursus. De er normalt forårsaget, når sværhedsgraden af revner stiger. De forårsager ruhed og rytter ubehag og er en væsentlig årsag til ulykker, især på mørke tidspunkter, hvor synligheden er meget lav.
Raveling:
smuldringen af asfaltlaget som et resultat af opløsningen mellem de samlede partikler og asfaltbindemidlet. Det forårsager ruhed og skridsikkerhed problem og kan føre til huller dannelse som fugt infiltration stiger på grund af åbningerne.
Rutting:
det identificeres som den lille depression langs hjulstierne i et fortov. Det er klassificeret i to typer.
Blanderutning: når rutningen ikke påvirker undergraderingen og Undergraderingen: når rutningen er fremtrædende i undergraderingen.
Vandblødning:
vandblødning opstår, når vand siver ud af led eller revner eller gennem et for porøst HMA-lag.
Stripping:
tabet af binding mellem aggregater og asfaltbindemiddel, der typisk begynder i bunden af asfaltlaget og skrider opad. Når stripping begynder ved overfladen og skrider nedad, kaldes det normalt raveling.