Supplies du skal bruge til at identificere en dårlig tændrør
Med blot et par enkle værktøjer, vil du være i stand til at fjerne og gøre en hurtig visuel inspektion af dine tændrør. Her er hvad du skal bruge:
- tændrørstikket og stiknøglen
- grundlæggende ratchet/socket set
- følermålere/tændrør gap tool
- momentnøgle (til køretøjer)
- lommelygte
sådan ved du, hvordan et dårligt tændrør ser ud (5 trin Guide)
- Fjern tændrøret
- kontroller stikket visuelt
- test stikket med et multimeter
- Indstil tændrørsgabet
- udskift eller geninstaller det eksisterende stik
trin 1: Fjern tændrøret
fjernelse af tændrøret er en forholdsvis let opgave, som alle kan udføre. For det første skal du for karburatormotorer fjerne tændrørstøvlerne.
brændstofindsprøjtede motorer har tændspoler boltet fast på terminalen. Du har brug for noget som en 10 mm stikkontakt for hurtigt at løsne og tage stikket ud af hver tændspole.
Du skal muligvis også fjerne luftindtagsslanger og andre plastdele.
Hvis du ikke kan se, hvor tændrørene er, skal du skinne en lommelygte ned i hullerne for at få et bedre overblik.
Trin 2: Rengør og inspicer stikket
efter fjernelse skal du bruge dine øjne til at finde tydelige tegn på tændrørsfejl. Rengøring af trådene og elektroderne med et godt rengøringsmiddel og en børste hjælper dig med at få et bedre kig på stikkets tilstand.
Du kan endda slibe af sideelektroden for at hjælpe jordforbindelsen.
et normalt stik vil have brun, grå og brunbrun på sideelektroden. Enhver af disse farver betyder generelt, at dit tændrør stadig er godt.
Fouled tændrør vil enten være caked i olie, har sorte kulstofaflejringer eller synes at være brændt og blæret med en hvid sideelektrode.
Kontroller den hvide isolatordel af stikket for tegn på revner. Hvis stikket strammes for stramt, knækker den keramiske isolator, og motoren fejler.
Trin 3: Test stikket med et Multimeter
Du kan teste et tændrør for kontinuitet og kortslutning med et Multimeter.
først skal du starte med at indstille multimeteret til at måle modstand i et område på 20k Ohm liter.
berør den positive testledning til toppen af stikket, hvor tændrøret starter på, og den negative testledning til centerelektroden.
Hvis du tester en modstand tændrør (alle andre biler end racerbiler bruger modstand stik), så skal du få en læsning af hvor som helst mellem 4-8k Ohm liter.
Hvis du tester et ikke-modstandsstik, kan du forvente en meget lav eller endda ingen modstand mellem terminalen og centerelektroden.
den anden test udfører en kontinuitetstest mellem centerelektroden og jorden. I dette tilfælde vil du indstille multimeteret til hornikonet i Ohms-sektionen.
berør den ene testledning til sideelektroden og den anden testledning til jorden (den del, hvor skruenøglen går). Hvis tændrøret er godt, skal du høre multimeter bip, hvilket betyder, at kredsløbet er kontinuerligt.
den sidste test, du kan udføre, er en mangeltest mellem jordelektroden og centerelektroden.
mål for modstand i ohm Krit mellem terminalen og jorden ved at berøre den ene testledning til, hvor trådstøvlen kroge på, og den anden til, hvor skruenøglen går på.
tændrøret er godt, hvis der er nul modstand mellem de to kontaktpunkter. Hvis du overhovedet får nogen læsning, betyder det, at der er kontakt mellem terminalen og jorden, og du skal udskifte stikket.