(En 3 minutters læsning…)
hvert år byder Amerikas 400 forlystelsesparker cirka 335 millioner besøgende og vandparker tiltrækker omkring 85 millioner mennesker, ifølge International Association of Amusement Parks and Attractions (IAAPA).
et gennemsnit på 4.423 børn behandles hvert år på skadestuer for underholdningsrelaterede skader, ifølge en 20-årig undersøgelse foretaget af det landsdækkende Børnehospital.iaapa siger, at oddsene for at opretholde en riderelateret skade, der er alvorlig nok til at kræve hospitalsindlæggelse natten over, er 1 ud af 24 millioner. Faktisk, du er mere tilbøjelige til at vinde i lotteriet, med chancerne på 1 i 14 million.
hvor folk ønsker, at deres forlystelser skal være større, hurtigere, højere og skræmmere, forsøger ingeniører at imødekomme de spændingssøgende krav uden at gå på kompromis med sikkerheden.
De styresystemer, de designer, er så komplekse, at de overstiger funktionaliteten af pc ‘ er og operativsystemer, som f.eks.
” er simpelthen ikke pålidelige nok. Og et operativsystem som vinduer ville næsten aldrig blive brugt. I løbet af dagen er der Gæster, der ikke tåler hyppige nedetider, og om natten skal kontrolsystemerne være fuldt funktionelle, så mekanisk vedligeholdelse kan forekomme.”forklarer Steve Alcorn, som var Disneys første systemingeniør. Han var en af de ingeniører, der først var banebrydende for Epcot til åbningen i 1982. Næsten hver forlystelsespark i verden bruger nogle af visningskontrollerne, lyd, og videoudstyr dette hans firma, Alcorn McBride Inc., fremstilling.
de sofistikerede systemer driver mekanikken og teknologien, som består af visuals og lyd, der skaber de specielle effekter, der gør rides mere spændende.Blokeringssystemer forhindrer køretøjer i at kollidere og bruger handlinger som at slukke for et fremdriftssystem for at standse køretøjet.
Læs mere om forlystelsespark ride design og teknologi her.
den førende årsag til forlystelsespark ride ulykker er rytter forseelse, og de fleste alvorlige ulykker opstår på rutsjebaner og hvirvlende forlystelser. De er ikke passende spændt ind eller følger reglerne for turen. De står op eller læner sig, når de ikke burde.
“selvfølgelig er målet med enhver tur at være spændende,” siger han, “men ingeniørernes mål er at gøre det sikkert. Dette kræver en kombination af MASKINteknik og kontrolsystemteknik.”fremkomsten af avanceret teknologi har gjort det muligt at opbygge flere sikkerhedsfunktioner, men kræver også mere IT-personale i forlystelsesparkerne for at være på vagt. Det er ikke længere en vedligeholdelsesperson med et værktøjssæt, der forsøger at få en tur i gang, men en IT-professionel, der kører diagnostik og fejlfinding fra et fjerntliggende sted.
for at lære mere morskab ride sikkerhedstips, Klik her.
at sørge for, at folk har tid i deres liv-sikkert-er et hårdt job!