interesseret i fuld timing i en lastbil camper? Flere og flere mennesker gør det, selvom årsagerne til at gøre det adskiller sig meget fra person til person. Nogle gør det for at komme væk og se verden, mens andre gør det simpelthen for at spare penge. Pensioneret brandmand Kirk Harris gjorde det, fordi han elsker udendørs. Den alsidige lastbil camper, mere end nogen anden type RV, giver ham mulighed for at nyde udendørs fuldt ud. Vi var heldige nok til at indhente Kirk på hans nuværende placering i Austin, Nevada for at besvare et par spørgsmål om boondocking og lastbilcamperens livsstil.
TCA: Tak, Kirk, for at tage sig tid til at tale med os. Hvor længe tjente du i brandvæsenet, og hvor præcist tjente du?
Kirk Harris: jeg gik på pension maj 2016 efter 34 år. Jeg er taknemmelig for at have en alderspension, der giver mig mulighed for at nyde denne livsstil uden at arbejde. Et af aspekterne ved mit job var at arbejde på et Hændelsesledelsesteam, der ville blive sendt ud for at styre store vilde brande. Dybest set, hvis du trak en linje fra Montana til Italien, havde jeg muligheden for at se et fantastisk land inklusive dele af Alaska. Et af mine bucket list-emner er at rejse tilbage og besøge disse steder igen og se, hvordan de ser ud nu og udforske områderne.
TCA: hvor længe har du været fuld timing i din lastbil autocamper nu?
Kirk Harris: jeg startede fuld timing den 1. November 2017. Jeg var oprindeligt tøvende med at flytte fra et 1.200 kvadratfod hjem til 144 kvadratfod lastbil camper. Før jeg faktisk gik på fuld tid, tog jeg det på flere korte ture for at sikre, at det ville fungere. Her er jeg, 15 måneder senere, stadig nyder livsstilen.
TCA: fortæl os om din lille rejsekammerat, Pinky. Hvilken race er hun, og hvor gammel er hun?
Kirk Harris: Pinky er en 7-pund chihuahua og er fire år gammel. Jeg reddede hende, eller hun reddede mig, da hun var 10 måneder gammel. Det er sjovt at have hende med mig til at dele i oplevelsen.
TCA: kan du fortælle os om din lastbil camper og hvorfor du valgte det pågældende mærke og model?
Kirk Harris: sikker på, det er en 2016 arktisk ræv 811 kort seng model. Da jeg begyndte at kigge på lastbilcampere, ønskede jeg en, der havde kapacitet (propan, vand, sorte og grå tanke) for at tillade mig at holde mig ude i flere dage. Jeg var også på udkig efter en, der havde både sol, en indbygget generator, og var fire sæson stand. Arktisk ræv 811 passer til regningen.
TCA: Hvorfor besluttede du dig for en lastbilcamping til fuld tid i?
Kirk Harris: det er et godt spørgsmål, Mike. Før jeg gik på fuld tid i min lastbilcamping overvejede jeg rejsetrailere, femte hjul og autocampere. Efter at have ejet en 21-fods kofanger trukket toy-hauler i flere år tidligere, fandt jeg forsøger at bo på nogle US Forest Service, BLM og state park campingpladser, var begrænset til stedets længder. Et andet problem var, da jeg ville tage mine børn camping og sejlsport ved en af søerne i nærheden af vores hjem, jeg var nødt til at trække lejrtraileren ud og derefter tage en returflyvning til båden, hvis jeg ikke kunne finde nogen til at bringe den ud for mig. Jeg finder, at lastbilcamperen er meget alsidig, idet du kan trække bag den, lade den læsses eller losse den på en campingplads og bruge lastbilen alene. Det meste af tiden trækker jeg en lastvogn med en ATV og noget campingudstyr inde, men hvis jeg bare vil rejse med lastbilcamperen alene, forlader jeg lastvognen med nogen, jeg kender eller på en opbevaringshave. Dybest set passer en lastbilcamping bedre til min livsstil end alle de andre muligheder, og jeg er meget tilfreds med min beslutning om at bo på fuld tid i en lastbilcamping.
TCA: hvilke ændringer, hvis nogen, har du lavet til din autocamper?
Kirk Harris: fra nu af ingen. Jeg ser dog på flere i den nærmeste fremtid. Dinetten er et ømt emne med mig bogstaveligt, Jeg har kigget på forskellige muligheder for at gøre dette område mere behageligt. En mulighed jeg har overvejet er at erstatte bænke og bord med en jack-kniv sofa. Jeg vil også gerne installere StableCamper-produktet for at reducere bevægelsen, mens autocamperen er væk fra lastbilen.
TCA: hvordan kan du lide din autocamper? Hvad er dine yndlingsfunktioner?
Kirk Harris: Det har været en stor opsætning for mig hidtil. Mine yndlingsfunktioner ville være, at det har en god mængde opbevaring på interiøret. Det har også to 7 gallon propan tanke,-en 50 gallon vandtank, og er fire-sæson vurderet, alle fantastiske funktioner til længerevarende ophold, mens boondocking.
TCA: Bruger du solenergi eller en generator til at holde din lastbil camper batterier toppet?
Kirk Harris: autocamperen blev udstyret med en 2.500 vandpropan ombord generator og et 100 vand solpanel på taget. Jeg har også en 80 vand bærbar solpanel, som jeg direkte mod solen. Jeg bruger primært sol til at genoplade mine to 105 amp time AGM batterier. Jeg har ikke et stort behov for strøm, så det holder op temmelig godt, medmindre det overskyet hele dagen så vil jeg top batterierne ud med generatoren.
TCA: kan du fortælle os mere om din lastbil? Er du over eller under din lastbil med din arktiske Rævecampingvogn?
Kirk Harris: min lastbil er en 2012 Ram 3500 DRV 4 l, den har 6,7 L Cummins diesel parret med en 6-trins automatgear og udstødningsbremse. 12.300 Pund med en nyttelastkapacitet på 4.700 Pund. Min arktiske ræv 811 har en mærket tørvægt på 3.300 Pund. Den kombinerede vægt våd (dieselolie, propan, vand og gear) er cirka 12.000 Pund, tilføjede mig, Pinky og lastvogne hitch vægt, det er nok lidt over GVR.
TCA: Har du brug for at foretage ændringer i din lastbils affjedring?
Kirk Harris: jeg købte lastbilen brugt fra en gentleman, der brugte den til at trække et femte hjul toyhauler. Han tilføjer luftfjedre til den bageste ophæng, og jeg bruger disse til at hjælpe med at udjævne belastningen. Jeg tilføjede Torklift stabile Lastfjederpuder, så hjælperfjedrene ville aktivere hurtigere. Jeg overvejer at tilføje en Hellvig stor paryk bageste svingbar for at se, om dette hjælper med at reducere noget sving, når det blæser. Bortset fra det håndterer lastbilen lasten på autocamperen og lastvognen ganske godt.
TCA: Har du nogen beklagelse i nogen af dine valg? Noget du ønskede, at du havde gjort anderledes?
Kirk Harris: den eneste beklagelse, jeg har for så vidt angår lastbilcamperen, er, at jeg skulle have gået med den ikke-glidemodel som den arktiske ræv 865. Min begrundelse herfor er, at den har samme kapacitet som den arktiske ræv 811, men vejer mindre, fordi den ikke har slide-out. Med hensyn til slide-out ville der heller ikke være nogen vedligeholdelsesproblemer og ingen kold luftindtrængning på den hårde sidede arktiske ræv 865, som det er med arktisk ræv 811.
TCA: Hvad er din favorit lastbil eller lastbil camper mod eller stykke udstyr, som du tager med dig?Kirk Harris: tæller min Polaris General UTV som gear? Hvis så, det har været min yndlings ting at have med mig i disse dage. Jeg boondock primært på offentlig jord (USFS, BLM) og det giver mig mulighed for at gå ud og udforske steder, som jeg ellers ikke kunne komme til med min lastbil camper. Jeg bærer også campingudstyr med mig, fordi jeg til tider kan lide at komme væk fra autocamperen og teltlejr på fjerntliggende steder.
TCA: Har du lavet nogen fejl vedrørende lastbil camper liv eller brug af din lastbil camper, der ville være til hjælp for vores læsere?
Kirk Harris: jeg må sige, at den største fejl var, da jeg købte min lastbilcamper. Jeg startede oprindeligt med en 2006 Ram 3500 short-bed SRV lastbil med en vægt på 9.900 Pund. Jeg troede, at jeg havde gjort nok forskning med hensyn til, om det ville være et godt match for Arktisk ræv 811 og ikke være over GVR. Jeg kontaktede også Nelsons RV Sales, og de rådede mig begge til, at det faktisk var, og at den arktiske ræv 811 var designet til at blive brugt på en 3/4 ton lastbil. I betragtning af disse oplysninger gik jeg videre med købet. Efter at have hentet autocamperen og fået den monteret på min 2006 Ram i Boise, Idaho, vendte jeg tilbage til mit hjem i Carson City, Nevada. Under kørslen hjem bemærkede jeg, at autocamperen følte sig tung og til tider lastbilen urolig at køre, og dette var ved sin tørvægt. For at gøre en lang historie kort, købte jeg flere ting for at øge baghjulsophængskapaciteten, men det føltes stadig ikke rigtigt. Således køb af den nyere dobbelt baghjul lastbil, gjort en verden til forskel i, hvordan det håndterer nu. Med hvad jeg ved nu, ville jeg have tilladt 1.500 til 2.000 pund vådvægt. Dette kan virke som en stor margin, men når du tilføjer den “våde vægt”, er det ret tæt. Jeg føler også, RV industrien bør være mere ansvarlig i at uddanne forbrugeren i stedet for bare at gøre salget. Endelig, hver RV skal vejes individuelt efter afslutningen med fabrikstilsatte muligheder.
TCA: We agree. What has been your biggest challenge full-timing in your truck camper?
Kirk Harris: Den største udfordring er, når vejret er dårligt. der har været et par gange, hvor det har regnet eller sneet hele dagen og endda et par dage ad gangen. At være i et lille rum som dette kan blive ubehageligt, og jeg er nødt til at finde ting at gøre for at bevæge mig rundt, som at rengøre huset. Der er et ordsprog blandt dem, der RV på fuld tid “udendørs er din stue”, og ingen kan lide en kold eller våd stue.
TCA: har du nogle tip til, hvordan du holder dig organiseret?
Kirk Harris: Da jeg sprang for at gå på fuld tid, gjorde jeg det, der ser ud til, at de fleste mennesker, jeg har talt med, har gjort, pak for mange ting ind i et lille rum. Det var overflødigt at sige, det var så uorganiseret som du kan få og fandt hurtigt ud af, at jeg havde brug for at ned størrelse mere og få tingene organiseret. Det første organiserede område var det våde bad. Jeg tilføjede” Command Strip ” kroge til håndklæder og bruser caddy er at holde elementer, der ikke ville passe i medicinskabet. Det næste område var cabover opbevaring og skabe, hvis jeg ikke bære det eller bruge det fik bokset op og sat i opbevaring. Skabene i arktisk ræv 811 er for små til at bruge standard størrelse bøjler, men jeg var i stand til at finde nogle, der arbejdede på Bed Bath og videre og nu kan udnytte den hængende plads bedre. Til mine sokker, undertøj, T-shirts og andre løse genstande fandt jeg tøjarrangørkasser, der passer ind i lagerpladsen ved siden af sengen. Køkkenet var sidst, virkede som om der var nok kopper, tallerkener og redskaber til 10 personer. Da det kun er mig og min hund, reducerede jeg disse ting til to portioner og brugte papirplader, skåle og plastikredskaber til, når der er selskab.
TCA: Hvor længe bor du typisk et sted?
Kirk Harris: da jeg primært spreder lejr (boondock / dry camp), når jeg først har fundet et område, som jeg kan lide, vil jeg generelt blive i syv til 14 dage. Jeg indså tidligt, at jo mere du bevæger dig, jo mere koster det med hensyn til brændstof. Jeg kan godt lide at tage tid og udforske de områder, hvor jeg camperer. Fordi jeg kan lide at bo i fjerntliggende steder, jeg vil top off Min vand, propan og fødevareforsyninger før overskriften ud. Og for dem, der undrer sig over eller er bekymrede for forbindelse, bruger jeg Garmin inReach Satellite Messenger til at holde kontakten med familien, hvis jeg ikke har celletjeneste.
TCA: hvilken slags kilometertal får du med din rig?
Kirk Harris: lastbilen er stort set i gennemsnit 10 mpg, der trækker autocamperen og trækker lastvognen. det afhænger naturligvis af faktorer som vejr, terræn og hastighed. For eksempel, da jeg rejste til sydvest i December, jeg blev velsignet med en medvind og fik til tider 14 mpg. Skift det op til en hovedvind, og jeg er heldig at få 8 mpg. Men fordi jeg har færre rejsedage ved at bo på steder længere, bekymrer jeg mig ikke meget om mpg, da dette holder de samlede brændstofomkostninger nede.
TCA: du har boondocked i en masse seje steder. Hvordan finder du dem? Mund til mund? Google Earth? Instagram?
Kirk Harris: jeg lærte om spredt camping i en tidlig alder, min far havde en lastbil camper og vores familie ville tage det på lange ferier hver sommer. Jeg kan huske, at jeg så ham, da han studerede kort for at finde steder at campere, mens vi rejste, mange af de steder, vi ville bo, var primitive campingpladser langs skovveje med lejlighedsvis betalt campingplads i blandingen. for at besvare dit spørgsmål bruger jeg flere måder at finde gode boondocking steder i disse dage. Et godt kort er svært at slå, jeg foretrækker USFS/BLM Distriktskort, da de har god information med hensyn til veje og campingpladser. Delorme state atlas-kort er et fantastisk oversigtskort, de viser topografi, bagveje, rekreative steder og har GPS-net til at hjælpe med planlægningen. Når du begynder at købe kort, har de selvfølgelig en tendens til at tilføje og tage plads. For et par år siden, mens jeg arbejdede på en stor vildlandbrand, blev jeg introduceret til appen “Avence Maps”, jeg har den på min iPad og iPhone. Nu i stedet for at have stakke af kort optager plads, de er alle hentet. Google Earth er en fantastisk app til at lave en “flyve over”, før du går ud, selvom hvis det er et skovområde, kan du ikke altid se gode campingpladser. Sociale medier og mund til mund er begge gode måder at finde seje campingpladser på. Ofte møder jeg mennesker, som jeg er slået lejr i nærheden, og vi deler steder, hvor vi har slået lejr. Jeg følger også flere mennesker på Instagram og FaceBook, der boondock og deler placeringer. Et lille trick, jeg lærte for nylig, er at sætte en drop pin på Google maps af steder at gå. Hjemmesider og Apps jeg kan lide at bruge er campendium.com, freecampsites.net,” Allstays ” App,” ons hunt “App og” Avence Maps ” App.
TCA: hvilke dæk har du på din lastbil, og hvilke inflationsværdier kører du typisk?
Kirk Harris: I øjeblikket kører jeg Toyo M-55 dæk, de er kommerciel kvalitet med en aggressiv slidbane. De er tilfældigvis det samme dæk, der blev brugt på vores vilde brandbiler, mens jeg stadig arbejdede, så jeg er bekendt med, hvor godt de udførte off-road med tung vægt. Og i betragtning af at jeg kan lide at finde boondocking steder væk fra asfalterede veje, Jeg ville have et dæk, jeg vidste, at jeg kunne stole på. Hvad angår inflationsværdier, blæser jeg typisk bagud til 80 psi og fronterne til 75 psi, når autocamperen er indlæst. Når losset i en længere periode, jeg vil puste til det anbefalede tryk vist på førersiden dør søjle, bag 65 psi og fronter 70 psi.
TCA: har du gjort nogen off-roading med din lastbil camper rig? Hvis ja, fortæl os om nogle få.
Kirk Harris: med hensyn til “off-roading”, intet at gnarly, fordi den arktiske ræv 811 er en tung autocamper og sidder ret høj på 12 fod 6 inches. Jeg holder mig hovedsageligt til forbedret snavs og godt rejste tosporede veje. Også, når du trækker lastvognen, den samlede længde af min opsætning er 42 fødder. Hvis der er spørgsmål i mit sind om en grusvej, spejder jeg det først enten til fods eller med min Polaris General side for at være på den sikre side. Min hjemstat Nevada tilbyder mange gode off-road destinationer for at udforske gamle minebyer og soniske steder at campere væk fra folkemængderne. Jeg har tendens til at gravitere mod de østlige Sierras, nordøstlige og centrale Nevada.
TCA: hvilket nødforberedelsesudstyr tager du typisk med dig?
Kirk Harris: uden tvivl er Garmin InReach Satellite Messenger mit nummer et stykke nødudstyr. Det er ikke kun fantastisk til nødsituationer, men meget nyttigt til at kommunikere med mennesker gennem sms, når der ikke er nogen celletjeneste tilgængelig. Også, mens du arbejder i brandvæsenet, jeg har reageret på et par backcountry nødsituationer, hvor i de oplysninger, der blev givet til brug, var uvurderlig for at hjælpe os med at få adgang til hændelsen rettidigt. Du kan aldrig gå galt med et godt Førstehjælpskasse, jeg har personligt et par. Førstehjælpskassen, jeg opbevarer i min lastbil, har nok forsyninger til flere anvendelser, herunder traumer, og jeg har to mindre personlige Førstehjælpssæt fra min vandrepakke og ATV. Some additional gear I bring along includes fire extinguishers, shovel, axe, fire starter, signal mirror and dehydrated food.
TCA: hvad er mest bekymrende eller mest skræmmende øjeblik, du har oplevet under dine rejser?
Kirk Harris: heldigvis har der kun været et par indtil videre. En gang kørte jeg og stødte på høje krydsvind, der næsten tog mig væk fra kørebanen. Jeg besluttede fra Da af, at jeg ville være mere opmærksom på vejrudsigten før kørsel især med hensyn til vinden. den anden lejlighed var, da jeg kørte ned ad en tosporet grusvej, og det blev til en smal sti på siden af en bakke. Den skræmmende del forsøgte at bakke ned ad vejen med lasttraileren og ikke gå ud af kanten, lad os bare sige, at der var flere unmentionable ord sagt og meget at bevæge sig frem og tilbage for at holde alt på linje med sporet, derfor er grunden til, at jeg kommer ud og spejder veje, Jeg er usikker på. En lille smule rådgivning-hvis en grusvej ser ud som om den ikke er blevet rejst meget, er der en god grund til det.
TCA: Haha, det er godt råd. Har du haft nogen bemærkelsesværdige run-ins med dyreliv?
Kirk Harris: ved et par lejligheder under camping langs de østlige Sierras har sorte bjørne vandret gennem min campingplads. En gang under camping i det centrale Nevada hylede en pakke prærieulve kun få meter fra os. Og senest da han slog Lejr ved Alamo Lake, besluttede en vild burro at bruge en af jack-standen som en kløepost. Denne begivenhed rystede autocamperen lidt, da den var væk fra lastbilen på det tidspunkt. Jeg øver mig i at holde en ren lejr, som hjælper med at holde dyrelivet væk. Pinky og jeg har også kørt på tværs af de samme dyr, mens de er ude på vandreture, vi holder bare en sikker afstand væk fra dem og forhåbentlig sker aldrig ved overraskelse.
TCA: fortæl os om nogle af dine yndlingssteder, du har besøgt indtil videre?Kirk Harris: Great Basin National Park i Nevada, jeg kan godt lide afstanden til det, og der er en masse spredt camping uden for parken. Lehman caves og bristlecone pines er de største attraktioner, men der er også gode vandreture og masser af dyreliv at se. Gulpine Idaho mens harmonica / music festival sker, en fjern lille by, der sætter på en sjov begivenhed. Masser af god camping og masser af steder at udforske som East fork af Salmon River, der løber ved byen og den gamle mineby Stibnite. Min favorit tur til dato var ikke med min lastbil camper, men på min Triumph Tiger 800 eventyr cykel. Den tur var Alaska motorvejen, jeg nød det så meget, at jeg planlægger at gå igen med min lastbil camper, opholder sig længere og udforske flere steder undervejs.
TCA: hvilke fødevarer kan du lide at spise som en fuld timer?
Kirk Harris: hvis du åbner mit køleskab, finder du æg, bacon, pølse, salami, steaks, burger og braturst som hovedingredienser til de fleste af de måltider, jeg laver. Kast lidt ost, fløde, ost, dåse svampe, paprika, spinat, grønne bønner, grillbønner, vild ris, majs oksekød hash og/eller tortilla skaller, og du har mulighed for et par forskellige måltider. selvfølgelig hjælper et udvalg af krydderier også. Og helt ærligt, min favorit måltid af dagen er morgenmad, så jeg har tendens til at købe flere af disse vare over noget andet.
TCA: Har du en hjemmeside og/eller sociale mediekanaler, som vores læsere kan følge?
Kirk Harris: jeg sender alle mine rejsebilleder på Instagram @thevandringtruckcabin alle er velkomne til at følge mine eventyr der.
TCA: har du andre hobbyer, da de vedrører det store udendørs?
Kirk Harris: jeg har været kendt for at vådte en fiskelinje eller to, den hårde del er at fange en, synes de ikke er så ivrige efter at blive middag. Pinky og jeg nyder at gå på vandreture om morgenen og aftenen, når det ikke er for varmt, og der er normalt mere dyreliv ude i disse tider at se. Jeg trækker en cykel rundt med mig til trail ridning, intet til skør, selvom jeg bliver gammel. Jeg leder i øjeblikket efter en god oppustelig kajak til at flyde rundt om søer og floder i. Betragtes blødgøring i naturlige varme kilder som en hobby? Hvis ja, så inkluder det også.