skal jeg købe denne cykel?
Hauk Hill 1 er en fremragende overkommelig entry-level mountainbike med fuld suspension. Marin opdaterede Hauk Hills rammedesign i 2019 og moderniserede geometrien på denne dygtige og velafrundede cykel. Den har 120 mm bagtil og 130 mm frontophæng, der rammer en dejlig mellemgrund, der passer til de fleste ryttere og placeringer. Det klatrer relativt effektivt og har overraskende tillid inspirerende ned ad bakke kapaciteter for folk, der ønsker at forbedre deres færdigheder. Vores professionelle mountainbike-testere blev gentagne gange imponeret over, hvor sjovt det var at køre på denne budgetbevidste cykel. Det kommer rimeligt velindrettet, selvom der er et par lavpunkter i bygningen, og er klar til at tackle stierne lige ud af kassen. Hvis du bare kommer ind i sporten, leder efter din første full-suspension cykel, eller du ikke ønsker at tage et andet pant for at købe en ny cykel, er Hauk Hill 1 værdig til din opmærksomhed.
rammedesign
Hauk Hill 1 Funktioner Marins serie 3 aluminiumsramme, der er lavet af hydroformet 6061 aluminium. 120 mm baghjulskørsel styres af deres MultiTrac-ophængsplatform. MultiTrac-designet er et enkelt drejesystem, der har hovedpivoten lige over bundbeslaget med små drejninger lige over bagakslen på sædestagene og en vippeforbindelse halvvejs op ad sæderøret. Rammen har intern routing for bagskifteren og en dropper sadelpind. Der er en montering til et flaskebur i den forreste trekant. Vi målte vores størrelse store testcykel og fandt ud af, at den har en 1190 mm akselafstand, 634 mm effektiv toprørslængde og en 462 mm Rækkevidde. Hovedrørvinklen målte en dejlig moderne 66,5 grader med en 74.3-graders sæde rør vinkel. Bundbeslaget er 334 mm fra jorden, og kædestængerne er 432 mm lange. Ved indvejningen, Hauk Hill 1 tippede skalaerne kl 31 kg og 10 ounce oprettet slangeløs uden pedaler, skønt det var med et tungere bagdæk, der erstattede den ødelagte Vee-Dækkroneperle, der kom på cyklen.
design højdepunkter
- serie 3 aluminiumsramme
- MultiTrac suspension platform
- 120mm baghjulskørsel
- designet omkring en 130mm gaffel
- fås med 27.5-tommer hjul kun
- tilbydes i tre builds spænder fra $1.600 (testet) til $2.650
sjov faktor
Mountainbiking er i sagens natur sjovt, og det var sjovere at køre på Hauk Hill 1, end vores testere forventede for en cykel i denne prisklasse. Marin har formået at lave en cykel, der gør næsten alt temmelig darn godt og er generelt en blast at rippe rundt på. Vi testede en tidligere version af Hauk Hill og havde en lignende følelse af det, selvom Marin har opdateret sin geometri for 2019, hvilket gør den lidt mere stabil og sikker på nedstigningerne. På trods af opdateringerne til geometrien forbliver Hauk Hill meget manøvrerbar med hurtig håndtering og en legende holdning, der får dig til at søge den sjove linje ud på stien. En ting er sikkert, Hauk Hill 1 er meget dygtig og alsidig, dens ydeevne oversteg vores forventninger til en mountainbike med fuld suspension til denne pris. Vores forslag: skift dækkene ud, tilføj et dropper-indlæg, og lad det rive.
ned ad bakke
Hauk Hill 1 skinner virkelig på nedstigningerne. Testere fandt det behageligt, afbalanceret og sammensat lige ud af porten med kun nogle enkle justeringer af lufttrykket i affjedringen. Høgebakken har en meget naturlig og automatisk fornemmelse, geometrien ringes op, affjedringen føles relativt overdådig, og cockpitopsætningen er behagelig og moderne. Uanset om du kører på glatte flydende stier eller tackler stejlere stenede sektioner, det inspirerede selvtillid og var sjovere at køre, end vi forventede.
geometrien af Høgebakken er relativt moderne uden at være over toppen. Marin har ramt en behagelig mellemvej, der hjælper med at holde sin ned ad bakke ydeevne ganske godt afrundet. 1190 mm akselafstand er lang nok til at give den anstændig stabilitet i hastighed, men ikke så længe, at den ofrer smidighed. Det har et lang-ish 634mm toprør og en 462 mm Rækkevidde, det føles helt sikkert lidt længere end den gigantiske Stance 29, men ikke så længe, at du føler dig alt for strakt ud. Den 66,5 graders hovedrørvinkel føles perfekt på denne cykel. Det er bare slap nok, at det inspirerer tilliden til at tackle stejlere dele af sporet uden at være for slap, at håndteringen føles træg eller VAG. 432 mm kædestængerne er på den kortere side for en fuldophængscykel, og det gør underværker for at holde bagenden sporty og legende på nedstigningerne.
MultiTrac bageste ophængsplatform er ret aktiv. Small bump compliance er fremragende, og cyklen er meget Kommende med sin 120mm baghjulskørsel. Det føles Plys og glatter over mellemstore chop og trail chatter, selvom det føltes ret nemt at blæse gennem hele rejsen på større hits og rock dråber. Det er en absolut lav-end gaffel. Det føles til tider lidt spinkelt og fleksibelt, men testere blev glædeligt overrasket over, hvor overdådigt det føltes i forenden af Høgebakken. Det har muligvis ikke den bedste overholdelse af små bump, men det gennemblødte mellemstore og større hits ganske godt. Når det er sagt, bemærkede testere, at den forreste og bageste ophæng ikke altid følte sig afbalanceret, især sammenlignet med den gigantiske holdning.
komponenterne på Hauk Hill 1 er generelt brugbare og funktionelle på nedstigningerne. Vi gennemgår bygningen mere detaljeret nedenfor, men her lægger vi et par ting, der påvirker ned ad bakke. Først, Vee krone perle dæk. Dækkene giver en drifty, men forudsigelig følelse, de tilbyder ikke meget sving eller bremsekraft, men de føler sig ok. Disse dæk er dog ikke særlig holdbare, og vi sætter en tomme lang tåre gennem slidbanen på det bageste dæk på den første tur. Hvis du planlægger at køre denne cykel aggressivt eller køre en slangeløs opsætning, vil du gerne bytte disse ud asap. Manglen på en dropper post er en anden negativ. Hauk Hill 1 har en hurtigudløsningssædeklemme, men en dropper sadelpind ville være fantastisk på denne cykel at sænke og hæve sadelhøjden ved tryk på en håndtag.
Klatreydelse
Hauk Hill 1 har en beundringsværdig klatreydelse. Det er ikke den hurtigste eller mest effektive cykel, vi nogensinde har kørt op ad en bakke, men det er behageligt og får jobbet gjort. Geometrien giver en relativt behagelig pedalposition, og den aktive baghjulsophæng hjælper med at opretholde trækkraft. Drivlinjen er ikke noget fancy, men det virker og giver rigelig rækkevidde for de fleste stigninger.
Høgbakkens geometri sætter rytteren i en behagelig, men ikke særlig effektiv klatreposition. 462 mm Rækkevidde er på den længere side for cykler i denne test, og den er mærkbar, men får dig heller ikke til at føle dig for strakt ud. Den 74.3-graders sæderørvinkel grænser op til slap efter nutidens standarder, og rytterens vægt ligger et strejf bag bundbeslaget. Jo højere du placerer sadlen, ligesom vores høje testere, jo længere tilbage føles vægten over baghjulet. Det er ikke et lammende problem, men vi foretrækker bestemt at sidde mere direkte over krumtapene.
den bageste ophæng er ret aktiv, og selvom det hjælper med at opretholde trækkraft over ujævne overflader, var der mærkbar ophængsbob, når man sad i pedalerne. Bobbingen var endnu mere udtalt, når den var ude af sadlen. Desværre har det bageste stød ikke en kompressionsdæmpning/klatrekontakt, da det ville være meget gavnligt, når man klatrer på Hauk Hill 1. Shimano Deore 10-trins drivlinje fungerer pålideligt. 11-42 tandkassetten er parret med en 32-tands frontkæde og giver rigelig rækkevidde for de fleste stier. Stærkere ryttere vil måske aldrig have lettere gear, men 32-42 gearing kan være lidt hård for de stejleste sektioner af klatring.
Build
for $1.550 kommer Hauk Hill 1 temmelig veludstyret og er for det meste klar til at rive nogle stier op med et par skarpe lavpunkter i bygningen.
Suspension
RL gaffel er en fælles specifikation på cykler i denne prisklasse. Det er langt fra vores foretrukne budgetgaffel, men det fungerede godt nok for vores testere på Hauk Hill 1. Recon vil aldrig føle sig så glat eller plys som avancerede modeller, og det er heller ikke så tune-stand, men det føltes mindre som en pogo-stick end tidligere modeller, vi har testet. Recon har en justerbar luftfjeder til at ringe den ind i rytterens vægt, den har også en rebound-justering og en kompressionsjustering, der fungerer som en lock-out. Den bageste ophæng styres af et H-Fusion 02 Pro R-stød. Vi har tidligere haft dårlige erfaringer med dette chok på andre budgetcykler, men vi blev glædeligt overrasket over dens ydeevne på Hauk Hill. Det følte Plys og glat i sin rejse og har en funktionel rebound justering. Det ville være rart, hvis det havde en justering af kompressionsdæmpning eller klatrekontakt for at reducere pedalbob under klatring, men det fungerede pålideligt under test.
hjul og dæk
Marin-mærket hjulsæt, der kommer på Hauk Hill 1, har en 29 mm indvendig fælgbredde og er slangeløse kompatible. Vores testcykel blev oprettet slangeløs, og vi har ingen klager over kørekvaliteten eller holdbarheden af hjulsættet. Vee dæk krone perle er en anden historie helt. Mens disse dæk har et anstændigt slidbanemønster og relativt forudsigeligt, men noget drifty trækkraft, er de ikke holdbare. Det bageste dæk på vores testcykel eksploderede på den allerførste tur med en tomme lang tåre gennem slidbanen. Vores tester måtte halte cyklen ned ad bakken med en energibarindpakning, der dækkede røret, der svulmede ud af det gabende hul. Vi har tidligere testet cykler med disse dæk med lignende resultater. Disse dæk skal simpelthen ikke køres slangeløst, huset er ikke robust nok til at håndtere ægte trail ridning. Vi anbefaler at opgradere dækkene med det samme.
gruppesæt
Shimano Deore 10-trins drivlinje er en relativt standard specifikation for cykler i denne prisklasse. Ydeevnen er generelt pålidelig, og den giver et tilstrækkeligt gearområde til de fleste stier med en 11-42t kassette og en 32t frontkæde. Vi foretrækker 11 og 12-trins drivlinjer, men Deore 10-speed fungerer godt nok. Shimano MT201 hydrauliske skivebremser er intet at skrive hjem om, men de gjorde et rimeligt stykke arbejde med at bremse og stoppe Hauk Hill 1. Mere kraftfulde bremser ville være at foretrække, men disse kan håndtere de hastigheder, som de fleste ryttere, der køber en entry-level cykel, vil rejse.
Cockpit
styret og stammen på Høgebakken giver en behagelig frontende. 780mm styr er den perfekte bredde og Marin MTN greb var komfortable. Den korte stilk hjælper med at give cyklen sin hurtige håndtering og forkorte rækkevidden af denne lange cykel lidt. Marin sadlen var fin og forårsagede ingen klager eller ubehag for vores testere. Den stive sadelpind var et alvorligt lavpunkt i bygningen, skønt ingen af cyklerne med fuld suspension i denne anmeldelse kom med en. I det mindste har Høgebakken en hurtigudløsningssædeklemme, hvilket gør sadelhøjdejusteringer til en værktøjsfri indsats. Vores seks meter høje testere fandt dog, at lagersædeposten på den store testcykel var lidt for kort, og de måtte placere den over minimumsindsættelseslinjen for at få den høj nok.
foreslåede opgraderinger
den allerførste ting, vi ville opgradere på Hauk Hill 1, er dækkene. Vee dæk krone perle, der kommer lager på denne cykel har anstændig trækkraft, men de vil slides meget hurtigt. 4 miles af ridning, før det bogstaveligt eksploderede og havde en tomme lang tåre gennem slidbanen. Nogle mere robuste og holdbare dæk ville gøre underværker for udførelsen af denne cykel.
den anden mest oplagte opgradering til Hauk Hill 1 ville være en dropper sadelpind. For omkring $200 kan du tage udførelsen af denne cykel til det næste niveau. Sikker på at du kan hæve eller sænke sadelhøjden for hånd, men livet er bedre med en dropperstolpe. Budgetvenlige droppere har vist sig at være pålidelige i vores test.
Build Options
Marin tilbyder Hauk Hill i tre forskellige builds med Hauk Hill 1 Vi testede at være den mest overkommelige entry-level model i lineup. Alle modeller leveres med samme aluminiumsramme og geometri med forskellige komponentspecifikationer.
høg Hill 2 sælges for $1.950 og leveres med en SRAM 11-trins drivlinje og en manisk dropper sadelpind.
Hauk Hill 3 vil sætte dig tilbage $2.650. Den er udstyret med en RC-gaffel, en Rævflydeevne bagstød, Shimano 11-trins drivlinje, Tektro Orion 4-stempelbremser, Trail Boss-dæk og en manisk dropper sadelpind.
værdi
Vi erkender, at $1.600 ikke er noget fald i spanden, men i betragtning af det faktum, at “overkommelige” mountainbikes koster dobbelt så i disse dage, er det let at kalde Hauk Hill 1 en stor værdi. Denne cykel er stort set klar til at tackle noget, selvom du sandsynligvis vil shell ud for nye dæk, hvis du planlægger at ride noget stenet eller aggressivt på denne cykel. Hvis du bare kommer ind i sporten, køber din første full-suspension cykel, eller du har et super stramt budget, tilbyder Hauk Hill 1 ydeevne, som vi er kommet til at forvente dyrere cykler. Hvis du kan retfærdiggøre at bruge $350 bucks mere, kommer Hauk Hill 2 med en dropper post, en pænere drivlinje og et opgraderet bagstød.
konklusion
Hauk Hill 1 er en kvalitets mountainbike med fuld suspension, der tilbydes til en meget rimelig pris. Hvad det mangler i prangende komponenter, kompenserer det for med en velafrundet ydelse, der let overstiger den anmodede pris. Denne cykel blander rimelig klatreeffektivitet med solid ned ad bakke, og det er let at anbefale dette som en entry-level mountainbike med fuld suspension til alle med et stramt budget. Sikker på, der er bedre cykler derude, men til denne pris er det svært at slå præstationen af Hauk Hill 1.