Panaracer grus King SK dæk: hurtig gennemgang – af Grannygear
da jeg først opbyggede Lynskey, samplede jeg to sæt Panaracer dæk. De var de første gruscykeldæk, jeg nogensinde havde brugt. Først prøvede jeg Comet Hardpacks, og de var ret seje med masser af greb i snavs, men de var ikke slangeløse, og det var ikke godt for mig. Gruskongen SK ‘ s i 40 mm størrelse var næste. Relativt nyt på markedet var de slangeløse klar og havde meget stort volumen og var over 40 mm brede, når de blev monteret. Jeg kan huske, at de var hurtige rullende og dejlige ridning, men så kom andre dæk sammen som testopgaver kaldet til mig.
for et stykke tid siden tænkte jeg på SK ‘s igen, da jeg havde bemærket en’ ny ‘ 43mm størrelse i linjen samt en 38mm version. Jeg var fascineret. Det var tid til en genopfriskning på grus King SK. Fra Panaracer hjemmeside:
“Leder du efter et dæk, der er mere aggressiv end den blandede slidbane GravelKing? GravelKing Sk kan bare være det dæk, du har brug for til de mere hardcore veje. Aggressive drejeknapper, Naturgummiblanding, punkteringsbeskyttelsesafbryder og økse-specielt lav rullemodstandshus gør Gravelking til et dæk, hvor som helst. Og slangeløs kompatibel op til 60 PSI!”
husk nu, at der er flere dæk med Gruskongen moniker, men nogle er mere som slicks eller er ikke slangeløse. Der er endda en SK + med et forstærket hus til flad beskyttelse. Vi har det mere ‘normale’ hus i slangeløse og i begge sidevægsfarver. Jeg har et sæt af de 43mm dem og et sæt af de 38mm dem. 43 ‘erne er ikke en større version af 40’ erne, Jeg prøvede før, men de nye tal afspejler en korrektion i mærkningen af hensyn til nøjagtigheden. Det gør det godt for rytteren, da de mere præcist kan forudsige pasformen til deres cykels ramme. Grundlæggende var 40 mm-versionen altid større end 40 mm, så hvorfor ikke bare sætte det på tryk? Præcis. Godt gået, Panaracer. Jeg vejede 43 ‘erne ved 503g/492g og 38’ erne ved 404g/407g. efter et par uger med at blive monteret slangeløs, målte 43mm-versionen nøjagtigt 43mm bred på siderne af huset. Det har meget små knapper som sådan, så sidevæggene er lige så brede som slidbanen.
slidbanemønsteret er lavet af midterste rækker af små blokke, 5 på tværs i 43 mm-versionen, der bliver to næsten kontinuerlige, lange sektioner af slidbanen i selve sidevæggen. Det ser ud til, at det ville være hurtigt rullende. Det er det. Det ruller bare som om der ikke er nogen i morgen, og på glatte dele af fortovet gør de dette høje ‘jetfly i højden’ støj. Pis!!!. Meget sejt. Overgange til sving er glatte og forudsigelige. Jeg kan ikke forestille mig, at nogen tænker, at disse ikke ruller hurtigt nok på asfalten, medmindre din ridning er partisk >70% vej.
i snavs har jeg været overrasket over, hvor ihærdige de er. Vi har temmelig tørre forhold nu, med lidt regn denne vinter. Det har været en tør So Cal forår. Jeg ville sammenligne SK ‘ erne med et dæk, jeg værdsatte for dets all-round-ness til så Cal brug. Jeg må sige det, bortset fra trækkraft under de mest løse forhold og måske over dybt sand, Panaracer grus King SK er et hak over Resoluterne.
på vejen ruller de også, sandsynligvis bedre. Det forventede jeg. Men jeg forventede ikke, hvor meget trækkraft de ville give off road, selv på hard pack. Hvor beslutningerne kan føles lidt ‘løse’ på hårdt snavs med en let overbelastning, føles SK ‘ s meget tilsluttet. Ikke helt så fast som VTB Ventures, men ikke langt væk. Ud af sadelpladserne, hvor jeg var vægt fremad og kørte, jeg var nødt til at prøve virkelig hårdt for at få det bageste dæk til at bryde trækkraft.
Jeg kørte dem på højst 40 psi og endda ned til 30 psi bare for at se, hvordan det var. Det er et stort volumendæk, og det giver en masse nåde for så vidt angår at tabe lufttryk og holde fælgene væk fra klipperne. Turen er smidig følelse og revner i vejen, huller, etc, er dæmpet. Jeg bemærkede, at de ikke er lige så stabile i dybere grus eller sand som Resolute, men det er ret tæt. Mudder er selvfølgelig ukendt for mig, men jeg ville ikke forvente noget specielt der, og jeg ser ikke dette som et hardcore cykelpakningsdæk osv. De tilbyder Plushuset med ekstra beskyttelse, så hvis der ikke kræves en aggressiv slidbane, kan den + version af SK være et godt dæk til at pege mod horisonten. (Redaktørens Note: Gruskongen SK blev testet her i Iova, og jeg kan bekræfte, at den ikke har den bedste ydelse i mudder. Her er Resolute også lidt bedre ved at bruge Grannygear ‘s’ control tire ‘ som reference.)
38 ‘erne, som du ville forvente, er en smallere version af 43’ erne. Slidbanen er det samme grundlæggende design, men de udelader to rækker firkantede centerknapper for at bringe tingene lidt ind. Jeg målte dem med en bredde på 39,5 mms på en 21 mm indvendig bredde, og selvom min tid var kort på disse, efterligner de i grunden 43 ‘ ernes ydeevne, spinder lidt hurtigere, men opgiver nogle off-road præstationer i løsere forhold (mindre flotation). Et fattish 38mm dæk som disse er en meget overbevisende dækstørrelse for mange grusryttere derude. Er et 40 mm bredt dæk den ‘perfekte’ gruscykeldækstørrelse? Muligvis.