der er mange grunde til, at du muligvis skal finde en Motors top dead center. Top dødcenter er det punkt, hvor stemplet på den første cylinder i en motor er på sit højeste punkt, og på kompressionsslaget i motorens firetaktscyklus. Uanset om det er til en simpel opgave, såsom installation af en distributør, eller en mere kritisk opgave, såsom endelig samling af motoren, er det en vigtig opgave at finde top dead center-en, der normalt er ret ligetil, hvis du bruger de rigtige værktøjer og viden.
i denne trinvise vejledning vil du se to forskellige metoder til at finde det øverste dødpunkt i en motor. I den første metode vil vi fokusere på motorer, der har en let tilgængelig cylinder et tændrørshul; i den anden metode vil vi fokusere på motorer, hvor cylinderen et tændrørshul ikke er let tilgængeligt, f.eks.
Metode 1 af 2: Find top dead center for motorer med et let tilgængeligt tændrørshul
nødvendige materialer
- en hjælpende hånd (til identifikation af kompressionsslaget)
- lommelygte
- Ratchet and socket set
- tændrørstikket
Trin 1: Fjern tændrøret fra den første cylinder. Fjern tændrøret i motorens første cylinder ved hjælp af din skralde og tændrørsstik.
- Tip: den første cylinder vil normalt være den, der er tættest på motorens forside eller til venstre foran, hvis motoren er en V8. Se diagrammet ovenfor. Hvis du ikke er sikker på, hvilket tændrør du vil fjerne, skal du se en servicehåndbog for at sikre, at det korrekte tændrør fjernes. Hvis det forkerte tændrør fjernes, indstilles motoren ikke til den øverste dødpunkt.
Trin 2: Find krumtapakselskiven / harmonisk balancer. Find din krumtapakselskive, også kaldet den harmoniske balancer. Det er normalt den største remskive, ofte placeret i midten af motorens nederste ende.
se efter timingmærkerne på remskiven og markøren, som de skal lineeres med, normalt placeret på motorens blok eller frontdæksel.
- Tip: Hvis du har problemer med at finde remskiven og/eller timingmærkerne, skal du bruge din lommelygte til at hjælpe med at belyse området.
Trin 3: Tæt tændrørshullet. Lad din Hjælper sætte fingeren over toppen af cylinderen et tændrørshul og forsegle det efter bedste evne. Fortsæt med at opretholde forseglingen under Trin 4.
Trin 4: drej krumtapakslen. Drej krumtapakslen med hånden med en skralde og stikkontakt. Som du vil dreje mod motoren og alle dens tilbehør, kan det kræve en smule indsats.
Hvis motoren ikke drejer først, skal du bruge lidt mere kraft eller forsøge at dreje den modsatte retning.
fortsæt med at dreje krumtapakslen, indtil din hjælper kan mærke eller høre luft blive skubbet ud af cylinderen. Dette indikerer, at cylinderen er på kompressionsslaget.
fortsæt med at dreje krumtapakslen, indtil nul-eller øverste dødpunkt på remskiven stemmer overens med markøren på motoren. For de fleste motorer, nul-eller topdødcentralmærket vil være det første mærke, eller vil være tydeligt markeret i en anden farve eller måde end de andre mærker på remskiven.
- Bemærk: Hvis du er usikker på, hvilket mærke der angiver motorens øverste dødpunkt, skal du se en servicehåndbog for at sikre, at motoren drejes til den rigtige position.
Trin 5: Kontroller, at motoren er i øverste dødpunkt. Når det øverste dødcenter timing-mærke er opstillet med markøren på motoren, motoren skal nu være i det øverste dødcenter.
for at kontrollere skal du skinne lommelygten ned i tændrørshullet. Du skal være i stand til at se toppen af stemplet tydeligt nær toppen af cylinderen.
Metode 2 af 2: Find det øverste dødcenter for overliggende cam-motorer med utilgængelige tændrørshuller
nødvendige materialer
- lommelygte
- Ratchet and socket set
- tændrørstikket
Trin 1: Fjern tændrøret fra den første cylinder. Fjern tændrøret i motorens første cylinder ved hjælp af din skralde og tændrørsstik.
- Tip: Den første cylinder vil normalt være den, der er tættest på fronten af motoren, eller tættest på fronten til venstre, hvis motoren er en V8. Hvis du ikke er sikker på, hvilket tændrør du vil fjerne, skal du se en servicehåndbog for at sikre, at det korrekte tændrør fjernes. Hvis det forkerte tændrør fjernes, indstilles motoren ikke til den øverste dødpunkt.
Trin 2: Find krumtapakselskiven / harmonisk balancer. Find din krumtapakselskive eller harmonisk balancer. Det er normalt den største remskive, ofte placeret i midten af motorens nederste ende, samme som du gjorde i Metode 1.
se derefter efter timingmærkerne på remskiven og markøren, som de skal lineeres med, normalt placeret på motorens blok eller frontdæksel.
- Tip: Hvis du har problemer med at finde remskiven eller timingmærkerne, skal du bruge lommelygten til at hjælpe med at belyse området.
Trin 3: Fjern motorventildækslet. De fleste ventildæksler er sikret ved hjælp af kun et par ti millimeter bolte. Fjern alle boltene, pas på ikke at beskadige pakningen, når du fjerner den, og træk ventildækslet fri.
Trin 4: Identificer kamaksel timing mærker. Når ventildækslet er fjernet, du skal være i stand til at se knastakslen, eller knastaksler, hvis det er en dobbelt overliggende cam-motor.
se efter kamakselens timemærker placeret på gearene. De er normalt tydeligt markeret i form af hak, stifter eller undertiden stemplede ord.
- Bemærk: Hvis du ikke kan identificere dine tidsmærker, skal du se en servicehåndbog for vejledning for at sikre, at motoren er indstillet til korrekt topdødcenter.
Trin 5: drej krumtapakslen. Drej motorens krumtapakselskive ved hjælp af en skralde og stikkontakt, indtil timingsmærkerne på både krumtapakselskiven og knastakselhjulene justeres til det øverste dødpunkt.
normalt justeres mærkerne på en meget specifik måde, når motoren når det øverste dødpunkt, såsom at pege mod eller modsat af hinanden, når de er korrekt justeret. Se servicehåndbogen for detaljer om justering af dine knastakselskiver.
når alle timingmærkerne er opstillet korrekt, er motoren i øverste dødcenter.
alt taget i betragtning er det en relativt ligetil procedure at indstille en motor til Top dead center. Men hvis du ikke har det godt med at påtage dig denne opgave, vil en professionel mekaniker, som en fra Dinmekaniker, kunne levere denne service.