Die Leistung des Schmiersystems wirkt sich direkt auf die Lebensdauer des Motors aus. Deshalb fragen sich viele Fahrer, welche Ölviskosität sie bevorzugen sollten, um den absolut zuverlässigen Motorschutz vor dem Winter zu gewährleisten. Hier überprüfen wir die Eigenschaften von zwei beliebtesten Arten von Öl: 5w30 und 5w40, um herauszufinden, welche von ihnen ist die beste für den Einsatz in der kalten Jahreszeit.
Wofür die Kennzeichnung steht
Selbst bei starkem Frost sollten die für den Wintereinsatz bestimmten Öle die für die kalte Motorschmierung ausreichende Fließfähigkeit beibehalten. Die Ziffern vor dem Buchstaben W geben also die Temperatur an, bei der die Ölpumpe einwandfrei arbeiten kann, und die Kurbelwelle kann mit einem für den Motorstart ausreichenden Drehmoment gedreht werden. Der Buchstabe W weist darauf hin, dass das Schmiermittel in der kalten Jahreszeit verwendet werden kann. Die Ziffern danach zeigen die Hochtemperatureigenschaften, die durch die obere und untere Schwelle der kinematischen Viskosität bei 100 ° C sowie durch die dynamische Viskosität bei 150 ° C und die Scherrate von 106 s−1 definiert sind.
Die Hersteller verwenden verschiedene Additive für Öle, um universelle Produkte mit einem breiten Temperaturbereich zu schaffen. Diese Additive verringern die Abhängigkeit der Viskosität von der Temperatur, können jedoch andere Eigenschaften des Schmiermittels beeinflussen
Eigenschaften von 5w30- und 5w40-Ölen
Die Niedertemperatureigenschaften dieser Schmierstoffe sind gleich. Beide Produkte behalten die für den Motorstart optimale Viskosität bei -30 ° C und die Fließfähigkeit bei -35 ° C bei. Die kinematische Viskosität von 5w30 variiert im Bereich von 9,3–12,5 mm2 / s; Die dynamische Viskosität beträgt 2,9 mPas. Für 5w40 sind diese Werte: 12,5-16,3 mm2 / s bzw. 3,5 mPas.
Jedes dieser Produkte hat seine eigenen Nachteile und Vorteile. So erzeugt das Schmiermittel 5w40 einen dickeren und stärkeren Ölfilm, dichtet Lücken hervorragend ab, ist für erhebliche Belastungen ausgelegt und wird daher häufig in leistungsstarken Hochleistungssportwagen eingesetzt. Aufgrund des hohen Kurbelwiderstands kann dies jedoch die Motordynamik beeinträchtigen. Darüber hinaus ist die Lebensdauer umso kürzer, je breiter der Schmiermitteltemperaturbereich ist.
Gleichzeitig hat das Schmiermittel 5w30 eine höhere Pumpbarkeit durch das Schmiersystem. Es reinigt die Teile des Aggregats effektiver und trägt zu deren Kühlung und Kraftstoffverbrauch bei. Wenn jedoch die Lücken in den Reibpaaren vergrößert werden, können Lecks auftreten, wenn ein solches Öl verwendet wird.
3 Haupttipps zur Auswahl
- Wenn Sie Ihr Fahrzeug unter städtischen Bedingungen verwenden, häufig im Stau stehen, mit hohen Geschwindigkeiten fahren und Ihr Auto alt ist, kaufen Sie Öl mit der Viskosität 5w40. Wenn Sie jedoch ruhiges Fahren bevorzugen und Kraftstoffverbrauch und Umweltfreundlichkeit für Sie wichtig sind, wählen Sie ein Produkt mit 5w30-Kennzeichnung.
- Neben der Viskosität sollten bei der Auswahl des Schmiermittels folgende Parameter berücksichtigt werden:
- Zusammensetzung der Ölbasis. Für einige Motoren sind nur synthetische Öle geeignet, für andere nur mineralische.
- API- und ACEA-Klassifizierung. Selbst Produkte mit dem gleichen SAE-Viskositätsgrad können sich in der Menge der Additive, dem Aschegehalt und anderen Parametern unterscheiden. Alle diese Unterschiede werden in diesen Klassifizierungssystemen berücksichtigt.
- Beachten Sie, dass das Ersetzen des 5w30-Öls durch 5w40 und umgekehrt nur möglich ist, wenn dies vom Fahrzeughersteller zugelassen ist. Andernfalls kann der Motor vorzeitig ausfallen.
Warum die Motorölzulassung durch den Autohersteller so wichtig ist
Tatsächlich ist die Ölviskosität ein eher relativer Parameter. Während des Motorbetriebs ändert sich seine Temperatur ständig. Somit nehmen die Schmiermittelviskosität und die Ölfilmdicke zu oder ab. Bei der Konstruktion eines Motors berechnen die Hersteller die Dynamik der Motoröleigenschaften genau und wählen das geeignete Produkt entsprechend den Anforderungen für alle Motorbetriebsmodi aus.
Zum Beispiel ist die Ölfilmdicke beim Motorstart viel höher als wenn der Motor die Arbeitstemperatur erreicht. Dadurch erhöht sich die Reibung zwischen berührenden Teilen. Dies fördert ein schnelleres Aufwärmen des Netzteils. Wenn die Temperatur steigt, wird die Ölviskosität niedriger, wodurch auch die Reibungskraft und die Belastung des Aggregats abnehmen.
Wenn die Ölviskosität den vom Hersteller angegebenen Wert überschreitet, wird der Motor beim Starten übermäßig belastet. Es ist besonders gefährlich bei starkem Drehzahlanstieg, wenn die Scherrate stark ansteigt, die Viskosität jedoch nicht der aktuellen Temperatur entspricht, was zu einer Überhitzung des Motors führen kann. Darüber hinaus beeinflusst der ständige Betrieb unter übermäßigen Belastungen die Lebensdauer. Darüber hinaus oxidiert das Schmiermittel aufgrund ständiger Überhitzung schneller.
Eine niedrigere Viskosität ist nicht weniger gefährlich. Reibpaare verschleißen aufgrund eines unzureichend haltbaren Ölfilms deutlich schneller. Und bei hohen Drehzahlen kann Ölmangel sogar zu Motoranfällen führen. Während das Schmiermittel selbst schneller ausbrennt.
Fazit
Schmierstoffe sollten immer gemäß den technischen Empfehlungen des Automobilherstellers ausgewählt werden. Wenn er die Verwendung von Ölen mit unterschiedlichen Viskositäten zulässt, bevorzugen Sie das Produkt, das den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs sowie dem Zustand seiner Baugruppen und Einheiten am besten entspricht. Darüber hinaus reicht es nicht aus, nur die Viskosität zu berücksichtigen: Die Zusammensetzung der Basis des Öls und seine API- und ACEA-Klasse / Kategorie sind ebenfalls wichtig. Wählen Sie das Öl ohne Eile, kaufen Sie es bei AUTODOC, und Ihr Automotor wird in der kalten Jahreszeit zuverlässig geschützt.