Bianchi Infinito CV Disc Rahmenset

Bianchis Rennräder sind weitgehend in zwei wichtige Geometriestile unterteilt: Rennen und Langstreckenrennen.

Der Infinito CV schlitzt sich in letzteres ein – was bedeutet, dass er für lange Tage ausgelegt ist, aber dennoch schnell genug sein soll, damit sich die Rennfahrer wie zu Hause fühlen.

Dieses Modell gehört zum Bike-Line-up des niederländischen Pro-Teams LottoNL-Jumbo und wurde in gepflasterten Klassikern gefahren, aber es ist nicht so oft im Pro-Peloton zu sehen, wobei All-Out-Speed-Maschinen wie der Oltre XR4 und Specialissima im Mittelpunkt stehen.

Der Infinito CV, den ich teste, wurde mit einer Campagnolo Chorus Disc-Gruppe ausgestattet und hat geschätzte Baukosten von £ 6.500. Es ist nicht von der Stange erhältlich – in Geschäften finden Sie das Fahrrad mit Shimano Ultegra für £ 4.300 oder Di2 für £ 5.400, während ein Rahmensatz £ 2.800 kostet.

Bianchi Infinito CV Disc Rahmen

Der Endurance Rahmen wird durch Bianchis beliebtes Alleinstellungsmerkmal, die Countervail Technologie, ergänzt.

Für den Fall, dass Sie es in fast jedem anderen Bianchi-Bike-Test verpasst haben, wurde Countervail mit der Materials Sciences Corp entwickelt und ist ein Verbundmaterial, das Carbon mit viskoelastischem Harz kombiniert, wodurch beanspruchte 80 Prozent der Vibrationen aufgehoben und gleichzeitig zusätzliche Steifigkeit und Festigkeit erzielt werden.

Das Ziel des Spiels ist es, Vibrationen zu absorbieren. Bianchi zielt darauf ab, den akzeptierten Glauben, dass Komfort und Leistung dichotom sind, zu töten und behauptet, dass die Ermüdungs-Busting-Technologie auch einen schnelleren Fahrer schafft.

Countervail – an anderer Stelle in NASA–Luft- und Raumfahrtanwendungen verwendet – bietet den zusätzlichen Vorteil, dass Straßenunebenheiten ausgeglichen werden, die sonst das Handling beeinträchtigen könnten.

Auch hier wird der Schwerpunkt auf Geschwindigkeit gelegt: Ein Fahrer, der sich keine Sorgen macht, dass er aufgrund schlechter Oberflächen oder Schotter vom Fahrrad verdrängt wird, wird die Kurven und Abfahrten schneller nehmen.

Während der Infinito keineswegs als Slouch vermarktet wird, ist er deutlich entspannter als die Art von Passform, die man bei einem seiner Race-Modelle wie dem Oltre XR4 mit einer Reichweite von 373 finden könnte im Gegensatz zu 384 und Stapel von 537 zum Oltre’s 499.Interessanterweise bleiben der angegebene Kopf- und Sitzwinkel zwischen dem Infinito und dem Oltre XR4 in einer Größe von 50 – 71,5 º vorne und 74,5 º hinten gleich – was ein Handling impliziert, das sich über die Modelle hinweg schnell anfühlen wird. Die Ininito CV Disc hat jedoch einen längeren Radstand, der für eine gesunde Portion Stabilität sorgen sollte.

Die Spezifikation

Die Infinito CV Disc ist mit Shimano Ultegra oder Shimano Ultegra Di2 erhältlich. Die meisten Bianchi-Händler helfen Ihnen jedoch beim Aufbau eines Fahrrads: Wir haben eines mit der neuen Chorus Disc-Gruppe von Campagnolo getestet.

Ein Standard-Build wird nicht mit dieser Spezifikation geliefert, und wenn Sie Ihr eigenes Jigsaw-Bike erstellen, haben Sie wahrscheinlich Ihre eigenen Vorlieben – aber ein kurzes Wort zu den Spezifikationen, die wir gefahren sind.

Die Hydraulikscheiben von Campagnolo ließen lange auf sich warten und kamen erst im Mai 2017 an. Beeindruckend ist jedoch, was es neben dem deutschen Brems- und Fahrwerkshersteller Magura produziert. Wir werden die Gruppe separat überprüfen, aber es ist fair zu sagen, dass die Bremsen schnell in Aktion treten, ohne zu greifen.

Die Scheiben sind abgerundet, um die Sicherheit zu verbessern, und Sie können Ihre Hebelposition dank des Adjustment Modulation System (AMS) auswählen.

Die Motorhauben sind im Stil von Campagnolo schlank geblieben, obwohl die Hydraulikscheiben eine 8-mm-Vergrößerung der Motorhaubenlänge aufweisen, was gleichzeitig einen Aero-Vorteil bietet.

Unser Modell kam mit Campagnolo Zonda Disc Laufrädern, beschlagen mit Vittoria Rubino pro Reifen in 25c und FSA Finishing Kit.

Die Fahrt

Soziemlich jedes Mal, wenn ich bei einer Gruppenfahrt mit diesem Fahrrad rockte, zog es Komplimente an. In der Tat sagte mir Bianchis Country Manager Andrew Griffin, dass er davon ausging, dass es das am besten aussehende in der 2018-Aufstellung war.

Ich persönlich bestreite nicht, dass es ein gut aussehendes Fahrrad ist, aber ich war immer ziemlich überrascht von der Menge der Komplimente. Wie auch immer – die Bilder sollten Ihnen helfen, sich selbst zu entscheiden.

Nachdem ich letztes Jahr ein paar Monate lang Bianchis Oltre XR4 gefahren war, war ich fasziniert zu sehen, wie sich der Gegenangriff auf dieses ausdauerorientiertere Modell auswirken würde.Seltsamerweise, obwohl nicht zu übersehen, war die dämpfende Wirkung dieser Weltraumtechnologie für mich auf dem Infinito CV weniger ausgeprägt.

Ich denke, das liegt daran, dass Komfort wie dieser auf einem Aero-Bike ziemlich einzigartig ist. Setzen Sie es auf ein Ausdauerrad, und zu diesem Zeitpunkt in der Rahmenentwicklung wird es als gegeben angesehen. Meine Erwartung wurde jedoch erfüllt – der Rahmen strich über Unvollkommenheiten, selbst auf der treffend benannten ‚Sandpaper Section‘ meiner Lieblingstestroute.

Bei meinen ersten Fahrten mit diesem Fahrrad habe ich mehrere absteigende PRS gesetzt – insbesondere auf der Schotterpiste mit 20 Prozent plus Abfahrt in der Nähe meines Hauses (die mit dem bellenden Hund oben und der ewigen 50-prozentigen Chance, ein entgegenkommendes Auto in der Kurve zu treffen). Trotz Hindernissen fühlte sich die Infinito CV Disc entschlossen und stabil an. Die Kurvenfahrt war auch schnell, aber diese Zonda-Räder hatten wahrscheinlich etwas zu sagen.

Spot der Bike-Tests auf dem Bianchi Infinito CV heute. Schöne Campagnolo Chorus Disc Gruppe und Zonda Räder.. Schön, etwas von dieser berühmten Countervail-Technologie auf einer etwas fehlerverzeihenderen Geometrie zu testen …. . . . #bianchi #campagnolo #baaw #fromwhereirde #surreycycling #celeste

Ein Beitrag von Michelle Arthurs Brennan (@ridewriterepeat) am 5. April 2018 um 12 Uhr:39pm PDT

Ich habe den Infinito CV nicht zu den Rennen mitgenommen, aber ich habe es genossen, ein Bein auf diesen Chill-Out-Fahrten vor / nach dem Rennen zu spannen, die zu einem Grundnahrungsmittel der Hochsommersaison werden, plus ein paar längere Clubläufe.

Auf kurzen Out-the-Saddle-Rises hat es meine Welt nicht in Brand gesetzt. Der schnelle Fußschlag, der einen Rahmen für mich lebendig werden lässt, war nicht ganz da. Allerdings will das nicht jeder den ganzen Tag – und die Fahrt war sicherlich nicht schlapp oder glanzlos, wie es bei einigen Ausdauermaschinen eine Gefahr sein kann.

Die Geometrie ist vielseitig. Mit den Stangen an ihrem höchsten Punkt fühlte sich das Fahrrad ziemlich aufrecht an – kompakt, komfortabel, aber nicht besonders schnell.

Es stehen jedoch 35 mm Tropfen zur Verfügung. Das Zuschlagen des Vorbaus machte einer ganz anderen Fahrt Platz – einer, die es mir zwar ermöglichte, niedrig genug zu werden, um mich schnell zu fühlen. Es wäre einfach, den 90-mm-Vorbau gegen eine längere Version auszutauschen, und ich würde ohne Zweifel die 40-cm-Stangen gegen 38 oder 36 austauschen, was immer einen großen Unterschied machen wird.

Das Klettern auf der Infinito CV Disc fühlte sich in Ordnung an, aber nicht ganz so aufregend, wie ich es vielleicht möchte, wenn ich ein £ 6k + Fahrrad fahre.

Mit 7,8 kg in einer Größe 50 ist es ein bisschen schwer. Nicht fettleibig, eher am Rand, wo es nett sein könnte, die zusätzlichen Kekse abzulegen. Bianchi sagt, dass das Rahmengewicht 1.020 g beträgt, so dass ein Teil des Gewichts auf das Finishing-Kit zurückzuführen sein könnte.

Das Schalten war beruhigend mechanisch mit diesem angenehmen Campag ‚Clunk‘, besonders beim Massenspringen von großem zu kleinem Ring auf diese vollkommen einfache Weise, die Campag ermöglicht. Die Schalthebel, wie immer bei Campagnolo, passten so, als wären meine Hände ihre eigenen Handschuhe.

Die Bremsen quietschten bei frühen Fahrten im Nassen ein wenig. Nach dem Absetzen war das Bremsen jedoch hervorragend: scharf, ohne zu greifen.

Wert

Bianchi macht sich keinen Namen im Preis–Leistungs–Verhältnis und konzentriert sich stattdessen auf das Premium-Ende des Marktes, und dieses Modell ist keine Ausnahme

Die Rahmentechnologie – wie Countervail – ist immer noch etwas, wofür die Marke, die Celeste berühmt gemacht hat, von Ihnen erwartet, dass Sie dafür bezahlen.

Griffin erklärte mir die an seinen Fahrrädern angebrachten Preisschilder: „Einer der Gründe, warum Bianchi teurer ist, ist, dass wir kein Rahmendesign haben, das mehrere Modelle abdeckt“, was er für einzigartig hält und klarstellt, dass „kein Modellrahmen Teile mit einem anderen Modellrahmen teilt.“

„Wenn die Kosten für foRmen so sind, wie sie sind, steigen automatisch die Kosten pro Modell. Auch das Testen der individuellen Rahmenformen kostet Zeit und Geld“ – das alles summiert sich, wenn man acht Rahmengrößen pro Modell hat, um sicherzustellen, dass die Kunden die richtige Größe finden, wie Bianchi es tut.

Campagnolo ist auch nie eine Budget-Wahl.

Sie könnten ein Fahrrad mit ähnlichen Spezifikationen und einem geringeren Gewicht für weniger bekommen, aber Sie würden diesen typischen grün / blauen Farbton und Ihren Platz im Bianchi Owners Club opfern.

Details

Gewicht (Größe 50): 7,8kg
Gruppe: Campagnolo Chorus Disc
Räder: Campagnolo Zonda Disc
Reifen: Vittoria Rubino Pro