Die Motor Carrier Holding Company Comcar Industries gab am Sonntag, dem 17. Mai, bekannt, dass sie einen gerichtlich überwachten Konkurs beantragt hat schutz und plant, durch den Verkauf seiner fünf Speditionen zu liquidieren. In Bezug auf die Größe war Comcar größer als Celadon, als es Ende 2019 Insolvenz anmeldete, aber der vorgefertigte Konkurs, den Comcar organisiert hat, wird strukturierter und nahtloser sein als die abrupte Schließung von Celadon.
Drei der Käufer des Unternehmens wurden in der Offenlegung identifiziert:
– Der Flachbetttransporter CT Transportation wird von PS Logistics übernommen, das seit Ende 2018 auch Celadon Logistics, Riechmann Transport und Robinette Trucking gekauft hat.
– Chemieträger CTL Transportation wird von Service Transport Co. übernommen. oder STI. STI ist ein breit aufgestellter Carrier mit Sitz in Houston.
– MCT Transportation wird an White Willow Holdings verkauft, eine Private-Equity-Gesellschaft, die vom New Yorker Investmenthaus Luminus Management LLC unterstützt wird. MCT Transportation ist ein Kühltransporter, der auch Trockenwagendienste anbietet. Anfang dieses Jahres berichtete FreightWaves, dass White Willow versucht habe, Beteiligungen aus dem Konkurs von Celadon zu erwerben.
Anfang dieses Monats wurde berichtet, dass White Willow in Gesprächen war, um die mexikanischen Vermögenswerte von Celadon zu kaufen.
Comcar gab auch bekannt, dass es eine Absichtserklärung zum Verkauf von CCC Transportation, einem Massengutfrachter und CTTS Repair abgeschlossen hat. Die Identität des beabsichtigten Käufers wurde nicht bekannt gegeben.
Laut der Website des Unternehmens geht Comcar auf das Jahr 1953 zurück. CCC war das ursprüngliche Unternehmen, das das ins Leben rief, was letztendlich zu Comcar wurde, das 2016 an Private Equity verkauft wurde.Comcar ist die Einreichung unter Kapitel 11 des Federal Bankruptcy Code in einer vorverpackten Aktion, die auch durch den Abschnitt 363 Verkaufsprozess geregelt ist. Im Rahmen des 363-Verkaufsprozesses gelten die angekündigten Käufer der Comcar-Vermögenswerte als „Stalking-Pferde“, die letztendlich in einem vom Insolvenzgericht überwachten Auktionsprozess für die Vermögenswerte überboten werden könnten.In einer vorbereiteten Erklärung, die der Geschäftsleitung von Comcar zugeschrieben wird, sagte das Unternehmen, es habe beschlossen, Insolvenzschutz zu beantragen, „um es uns besser zu ermöglichen, Häuser für unsere Kunden, Menschen und Vermögenswerte zu finden.“Vor dieser Entscheidung haben wir fleißig daran gearbeitet, eine Lösung zu finden, die unsere Schulden reduzieren, unsere Liquidität verbessern und alle Comcar-Beteiligungen für die Zukunft am besten positionieren würde. Nach Abwägung der Optionen zur Anpassung unserer Kapitalstruktur und ausführlichen Verhandlungen stellten wir fest, dass ein Verkauf aller Unternehmen der beste Weg wäre, um ihren Wert zu maximieren.“
Die einzelnen Unternehmen werden während des Insolvenzverfahrens weiter tätig sein“, sagte Comcar in seiner Erklärung. Randy Clark, CEO von Comcar, der erst letztes Jahr an die Spitze des Unternehmens berufen wurde, starb Anfang April unerwartet. Laut einer Geschichte über seinen Tod im Jacksonville Business Journal, Clark war ein Manager bei DHL und Polar Air Cargo gewesen, und der CEO von Streamlite und Towne Transportation.