Die Fahrgestellnummer (manchmal auch Seriennummer oder Karosserie-Fahrgestellnummer oder einfach Fahrzeugnummer genannt) ist eine eindeutige Nummer, die nur einem bestimmten Fahrzeug zugewiesen wird. Es wird von der Fabrik, Kraftfahrzeugabteilungen, Strafverfolgungsbehörden und Eigentümern gleichermaßen verwendet, um genau dieses Auto zu identifizieren. Darüber hinaus gibt es wertvolle Informationen (je nach Jahr) wie Modelljahr, wann es in Bezug auf andere Corvettes in diesem Jahr gebaut wurde, Motorgröße und Karosserie, einschließlich Sondereditionen wie ZR1, Z06 und Grand Sports. Die Dekodierung der VIN ist Teil der Überprüfung einer „Matching Numbers“ Corvette.
VIN Locations
Die VIN einer Corvette wurde immer auf eine Platte gestempelt, obwohl die Position dieser Platte im Laufe der Jahre variiert hat. Von 1953 bis Anfang 1960 befand sich die Fahrgestellnummer auf dem fahrerseitigen Türpfosten. Für den Rest von 1960-1962 war es an der Lenksäule im Motorraum. 1963-1967 bewegte sich die Fahrgestellnummer wieder zur Instrumentenstützstrebe unterhalb des Handschuhfachs. Im Jahr 1968 zog es an die Spitze der Instrumententafel, sichtbar von außen durch die Windschutzscheibe. Ab diesem Zeitpunkt war es entweder dort oder auf dem Windschutzscheibenstützpfosten (A-Säule)
Zusätzlich zur Fahrgestellnummer sind Corvette-Rahmen an mehreren Stellen mit der Fahrgestellnummer versehen, die auf den ersten Blick nicht sichtbar ist. Diese sollen den Strafverfolgungsbehörden helfen, gestohlene Fahrzeuge aufzuspüren und den Austausch von Fahrgestellnummern zu verhindern.
Corvette VIN-Dekodierung
Genau wie der Standort hat sich die Konfiguration der Corvette VIN-Nummern im Laufe der Jahre weiterentwickelt. Die frühen Jahre 1953-1959 hatten eine 10-stellige VIN. 1960-1964 hatte 12 Ziffern. 1965-1980 bekam ein Extra, um es auf 13 Ziffern zu bringen. 1981 stieg die VIN auf 17 Ziffern, wo sie heute noch steht. Folgen Sie den untenstehenden Links, um eine Aufschlüsselung der einzelnen Jahresbereiche zu erhalten.