Der Hafen von Shanghai ist der verkehrsreichste Hafen der Welt in Bezug auf die Frachttonnage und umfasst einen Tiefseehafen und einen Flusshafen.
Der Hafen in Shanghai, China, erstreckt sich über eine Fläche von 3.619,6 km2 an der Mündung des Jangtse. Es liegt inmitten der 18.000 km langen chinesischen Küste. Der Hafen von Shanghai gilt als die am schnellsten wachsende Volkswirtschaft der Welt.Die Shanghai International Port Group (SIPG) ist für den Betrieb und die Verwaltung der öffentlichen Terminals im Hafen verantwortlich. SIPG wickelt nationale, nationale und internationale Frachttransporte ab. Es ist auch verantwortlich für die Wartung, Herstellung und Vermietung von Containern sowie für den Bau, die Verwaltung und den Betrieb von Hafenanlagen.
Im Jahr 2019 wurden im Hafen von Shanghai 43,6 Millionen TEU-Container (Twenty-Foot Equivalent Unit) und 542,46 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen.
Hafen von Shanghai Hintergrund
Der Hafen von Shanghai, der ursprünglich zwischen dem fünften und siebten Jahrhundert n. Chr. als Shen oder Hudu existierte, erhielt 1297 von der Yuan-Dynastie den offiziellen Stadtstatus. 1684 durften Seeschiffe den Hafen mit freundlicher Genehmigung der Quing-Dynastie nutzen, was dem Hafen half, Zölle für den gesamten Außenhandel zu erheben, und 1735 wurde er zum bedeutendsten Seehafen in der Jangtse-Region.
1842 wurde der Hafen für den internationalen Handel geöffnet und unter dem Vertrag von Nanjing zum Vertragshafen erklärt. Es wurde zugänglicher, als das Ausland nach dem Vertrag von Bogue 1843 und dem chinesisch-amerikanischen Vertrag von Wangsai 1844 von lokalen Regeln und Vorschriften befreit wurde.Nach dem zweiten chinesisch-japanischen Krieg wurden die Japaner zu einer wichtigen Gemeinschaft und gründeten die erste Fabrik des Hafens.
Der Hafen kam 1949 unter die Kontrolle Chinas, eine Entwicklung, die den Außenhandel im Hafen dramatisch verlangsamte. Der Hafen erlebte einen Wirtschafts- und Bauboom, als er 1991 von der Zentralregierung Wirtschaftsreformen durchführen durfte.
Hafen von Shanghai Einrichtungen und Dienstleistungen
Der Hafen von Shanghai verfügt über zwei Massengutterminals und drei Break-Bulk-Terminals, die sich in den Gebieten Luojing, Wusong und Longwu befinden. Das Kreuzfahrtterminal erstreckt sich über eine Fläche von 160 km2 und verfügt über eine 850 m lange Kaimauer und vier große Liegeplätze. Es hat die Kapazität, jährlich eine Million Passagiere abzufertigen.
Der Hafen bietet verschiedene Dienstleistungen an, darunter Lotsen-, Schlepper-, Schifffahrts-, Agentur- und Hafeninformationstechnologiedienste.
Hafenterminals
Wusongkou, Waigaoqiao und Yangshan sind die drei wichtigsten Containerhafengebiete des Hafens von Shanghai. Die Containerterminals verfügen über eine Kailänge von über 13 km, 43 Liegeplätze und 156 Kaikräne.Das Gebiet Wusongkou wird von der Shanghai Container Terminals Company (SCT) verwaltet, einem Joint Venture von Hutchison Port Holdings Limited (HPH) und SIPG. Zhanghuabang Terminal, Jungong Road Terminal und Baoshan Terminal sind die drei Containerterminals, die von SCT betrieben werden. Zu den vom Unternehmen bereitgestellten Einrichtungen gehören Containerreinigung und -verwaltung, Lagerung und Transport, Lagerung von Binnengütern sowie elektronischer Datenaustausch.Das Gebiet Waigaoqiao wird von Shanghai Pudong International Container Terminals, SIPG Zhendong Container Terminal Branch, Shanghai East Container Terminal Company und Shanghai Mingdong Container Terminals Limited betrieben. Shanghai Pudong ist auf 500.000 m2 tätig und verfügt über 147 Containerumschlaggeräte und -maschinen, 36 RTG, zehn Kaikräne, 73 Containerstapler und 11 Gabelstapler. Shanghai Mingdong erleichtert den Containerumschlag, die Lagerung und den Transfer. Weitere Arbeiten des Unternehmens umfassen die Wartung, Reinigung und das Abisolieren von Behältern.Die Shanghai Shengdong International Container Terminal Company ist für den Betrieb des Tiefwasserhafens Yangshan verantwortlich. Die Aktivitäten des Hafens werden von 34 Containerkranen und 120 RTG durchgeführt. Das Terminal kann Containerfracht von 2,2 Millionen TEU abfertigen. Der Hafen wird auch durch Nicht-Containerterminals am Huangpu-Fluss erleichtert. Diese Terminals fungieren als Verteilzentren für die abgelegenen Gebiete des Hafens und tragen zur finanziellen Entwicklung des Jangtse-Tals bei.
Hafenerweiterung
Aufgrund der unzureichenden Wassertiefe auf dem Festland des Hafens wurde der Tiefwasserhafen Yangshan in vier Phasen entwickelt. Der im Ostchinesischen Meer gelegene Tiefwasserhafen ist 30 km vom Festland entfernt und über eine 32,5 km lange Brücke mit dem Festland verbunden.
Das im Dezember 2005 eröffnete Phase-I-Terminal wurde mit einer Investition von 7,5 Milliarden US-Dollar fertiggestellt. Das Terminal befindet sich in einer Wassertiefe von 16 m und verfügt über fünf Liegeplätze. Im ersten Jahr seines Baus wurden 3,1 Millionen TEU umgeschlagen.
Phase II des Terminals wurde mit einer Investition von 7 Mrd. USD gebaut und im Dezember 2006 in Betrieb genommen. Das Terminal, das 2,1 Millionen TEU umschlagen kann, verfügt über vier Liegeplätze. Phase III begann seine Tätigkeit im Jahr 2008.
Die Phase IV des Terminals wurde im Dezember 2017 in Betrieb genommen. Es ist das weltweit größte und fortschrittlichste automatisierte Containerterminal, das im ersten Betriebsjahr zwei Millionen TEU umgeschlagen hat.
Saab wird das Vessel Traffic Management Information System (VTMIS) bis Mai 2020 erneuern. Es umfasst den Austausch der bestehenden Radar- und Kommunikationssysteme, zwei Verkehrszentralen und ein neues Überwachungszentrum.