Die Pläne für eine Brücke, die das Festland von Currituck County mit den Outer Banks verband, liegen seit den 1970er Jahren auf dem Reißbrett. Aufgrund der hohen Projektkosten blieb sie jedoch jahrzehntelang ungedeckt. Im Jahr 2008 wurde die Brücke von der North Carolina Turnpike Authority als mögliche neue Mautroute aufgenommen und die Arbeiten an den Umweltauswirkungen für das Gebiet begannen.
Am 19.Januar 2012 wurde die endgültige Umweltverträglichkeitserklärung (FEIS) von der N.C. Turnpike Authority veröffentlicht. Sie empfahl die bevorzugte Alternative für das Projekt, das den Bau der Brücke sowie begrenzte Verbesserungen der bestehenden NC 12 und US 158 umfasst, die schätzungsweise rund 660 Millionen US-Dollar kosten. Mit der endgültigen Genehmigung, die im Frühjahr erwartet wird, würde der Bau Ende 2012 beginnen und 2017 für den Verkehr freigegeben werden.
Das Projekt würde Folgendes umfassen:
- Eine gerade zweispurige Brücke, die das Festland mit einer nördlichen Landung an den Outer Banks verbindet;
- Mautstelle und Austausch mit US 158 mit zweispuriger Brücke über Maple Swamp;
- Umkehren der mittleren Abbiegespur auf US 158;
- Kreisverkehr auf NC 12 installiert, an der Bridge Landing und Currituck Clubhouse Drive; und
- NC 12 in bestimmten Bereichen auf vierspurig verbreitern, mit Linksabbiegespuren an Kreuzungen, die zweispurig bleiben.
Im Juni 2012 empfahl NCDOT, das Projekt bis 2013 nicht zu finanzieren, um mögliche Klagen zu erwarten. Infolgedessen stellte die Generalversammlung von North Carolina keine Mittel zur Verfügung, was das Projekt verzögerte. Im Dezember 2014 nahm NCDOT die Brücke in ihren endgültigen Entwurf in das 10-jährige State Transportation Improvement Program (STIP) auf. Mit geschätzten Kosten von 410 Millionen US-Dollar, wobei der Staat 173 Millionen US-Dollar beisteuert, wird er den Rest durch Mauteinnahmen auszahlen. Der Bau der Brücke sollte 2019 beginnen und in vier Jahren abgeschlossen sein.Die Projektplanung und Umsetzung der Mid-Currituck Bridge wurde 2013 auf Eis gelegt, während NCDOT die Förderprioritäten für staatliche, regionale und lokale Transportverbesserungen anhand der Strategic Mobility Formula überprüfte. Das Projekt wurde dann für die Aufnahme in das 2016-2025 State Transportation Improvement Program (STIP) genehmigt. In einer Änderung des STIP wurde gefordert, dass NCDOT im Geschäftsjahr 2017 (ab Juli 2016) mit der Bereitstellung staatlicher Transportmittel beginnt, die für den Brückenbau verwendet werden.
Berichte im Sommer 2018 deuteten darauf hin, dass die Brücke 2024 eröffnet werden könnte, aber noch kein Bauauftrag vergeben wurde. Offiziell gibt es keinen Termin für die Fertigstellung.
Im März 2019 genehmigte die Bundesanstalt für Straßenwesen das Projekt.