Mit der neuen Timemachine01 Road will die renommierte Schweizer Marke BMC das Aero Rennrad-Konzept auf die nächste Stufe heben. Die Straßenversion trägt die Gene der Zeitfahr- und Triathlonmaschine in sich und ist somit 100% Aero-proof. Die Liste der Features ist beeindruckend und das Gesamtkonzept sieht vielversprechend aus – aber wie viel Potenzial steckt hinter dem Swiss Aero Bike? Und was versteckt sich in der Box über dem Tretlager? Wir beantworten alle Ihre Fragen zur neuen BMC Timemachine Road.
Aerodynamik ist einer der wichtigsten Aspekte im Pro-Bereich, aber auch im Coffee-Racer-Segment sehr relevant. Die Interpretationen und Eigenschaften dieser Fahrräder sind endlos. Die Schweizer Ingenieure hatten einige großartige Ideen und ließen sich — wie der Name schon sagt – von BMCs Timetrial- und Triathlon-Rig, der Timemachine, inspirieren.
Aero bedeutet laut BMC „freie Geschwindigkeit“ und ist somit der Kern ihres Entwicklungsprozesses. Der Integrationsgrad ist der eine Aspekt, der das BMC Timemachine Road wirklich von allen anderen Aero-Bikes unterscheidet. Die aero-förmigen Schläuche, Räder und Lenker sind auf dem neuesten Stand der Technik, aber die Entwickler von BMC wollten mehr. Und deshalb sind nicht nur die Wasserflaschen und Halter in das Aero-Konzept integriert, sondern auch die Aufbewahrungsbox über dem Tretlager. Hier können Sie ganz einfach alle Ihre Ride-Essentials speichern.
Aeamless Integration mit der Form der der Rahmen und die fließenden Übergänge ermöglichen es den Wasserflaschen, sich ordentlich in den Rahmen zu schmiegen – so dass alles so aussieht, als wäre es aus einem festen Stück. Das Aero Bottle Konzept wurde in Zusammenarbeit mit den Experten von Elite entwickelt. Das Konzept beinhaltet die eigentlichen Flaschen und wird standardmäßig mit allen Build-Kits und dem Frame-Set geliefert.
Der Werkzeugkasten sitzt oberhalb des Tretlagers und ist äußerst praktisch. Werkzeug, Ersatzschläuche und eine CO2-Kartusche verschwinden geschickt in der eigens entwickelten Aufbewahrungsbox. Das Highlight? Die Box selbst bietet aerodynamische Vorteile; Laut BMC funktioniert das Konzept am besten mit Flaschen und der Toolbox. Schlechte Nachrichten für Profis: Bei offiziellen UCI-Rennen muss die Box entfernt werden, dies dauert jedoch nur wenige Sekunden.
Alles Wesentliche zum Mitnehmen und mit den Vorteilen von Aero-advantage
Es gibt noch ein cleveres Detail, das die Profis bei offiziellen UCI-Rennen nicht verwenden dürfen: das Aero-Cover für Bremssattel an der Gabel. Das UCI-Reglement besagt eindeutig, dass Bremssattelabdeckungen im Rennen nicht erlaubt sind. Eine echte Schande für die Profis, aber für uns Hobbyrennfahrer kein Grund zur Sorge. Wir dürfen unsere Bikes immer noch mit diesem extrem coolen, aerodynamisch verbessernden Feature tunen.
Die Verwendung des cleveren Aero-Covers am Bremssattel ist auf der Pro-Rennstrecke verboten
Das ICS Cockpit ist ein wahrer Augenschmaus und wir haben es bereits in unseren Team- und Roadmachine Tests gelobt. Unserer Meinung nach ist das Konzept unübertroffen, wenn es um Integration geht. Alle Kabel verlaufen intern – nicht nur im Rahmen, sondern auch im Cockpit.
Es besteht auch die Möglichkeit, ein GPS oder GoPro -montieren auf die stamm–eine hervorragende sauberen look. Im Gegensatz zur Road und Teammachine verfügt die Timemachine über ein ICS-Cockpit mit einer 25,23 mm Timemachine—spezifischen Klemme – eine effektive Möglichkeit, die Aerodynamik zu optimieren.
Bei einem Fahrrad wie dem BMC Timemachine ist der Fahrkomfort immer relativ. BMC nennt es „Speed Compliance“, was „Racebike Comfort“ und nicht „Endurance-Bike Comfort“ bedeutet. Laut den Ingenieuren von BMC widmeten sie diesem Thema jedoch viel Zeit. Vorne sorgen die asymmetrische Carbongabel, der ICS Carbonlenker und der flache ICS-Vorbau für die nötige Nachgiebigkeit.
Die niedrigen Sitzstreben sind ein typisches BMC-Merkmal und sollen die Unebenheiten des Asphalts dämpfen. Wie bereits erwähnt, ist dies ein reinrassiger Rennfahrer, der auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.
Wenn es um Komfort geht, ist die Fahrposition ein weiterer entscheidender Faktor. Die Kombination aus dem ICS Cockpit – das im Vergleich zu anderen Aero-Cockpits eine große Flexibilität bei der Wahl der Lenkerbreiten und Vorbaulängen ermöglicht – und dem Rückstellbereich der Sattelstütze von 0 bis 30 mm soll eine optimale fahrerspezifische Position bieten.
Dank des großen Einstellbereichs des Rückschlags (0 bis 30 mm) sollte jeder Fahrer in der Lage sein, seine optimale Fahrposition zu finden.
Bei Aero-Bikes ist die Reifenfreiheit oft sehr eng und dies kann ein echtes Problem darstellen. Die BMC Timemachine01 Road bietet Platz für Reifen von bis zu 28 mm.
Die Timemachine bietet Platz für Reifen von bis zu 28 mm
Modelle, Spezifikationen und Preise
Die Tour de France wird der erste entscheidende Test für die BMC Timemachine01-Road und Team BMC werden mit ihrer neuen Aero-Maschine vor Ort sein. Ab September wird die Timemachine zum Kauf angeboten.
Stück 11.999 €
Farbe Race Grey
Rahmen Timemachine Road 01, PF86 Innenlager, Flatmount, 12× 142 mm Steckachse
Gabel Timemachine Road 01, Flatmount mit Aero-Cover Bremssattelabdeckung, 12×100 mm Steckachse
Gruppe Shimano Dura-Ace R9170 Di2 Disc, 52-36 Kettenradgarnitur, 11-30 Kassette
Bremsen Shimano Dura-Ace Di2 Disc, SM-RT900 160/140 mm Rotoren
Lenker BMC ICS Aero
Vorbau ICS Aero, integriertes Cockpit inkl. GPS-Mount
Sattelstütze BMC Aero Post
Laufradsatz DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Reifen Vittoria Corsa G+ 25 mm
Gewicht 980 g (Rahmen), 410 g (Gabel)
Gesamtgewicht 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
Sattelstütze BMC Aero Post
Laufradsatz DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Bereifung Vittoria Corsa G+ 25 mm
Gewicht 980 g (Rahmen), 410 g (Gabel)
Gesamtgewicht 7,6 kg (8.1 kg inklusive Aero-Modul und Flaschen)
Preis 7.999 €
Farbe Off White
Rahmen Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm Steckachse
Gabel Timemachine Road 01, Flatmount mit Aero-Cover Satteldeckel, 12×100 mm Steckachse
Gruppe Shimano ULTEGRA R8070 Di2 Disc, 52-36 Kettenradgarnitur, 11-30 Kassette
Bremsen Shimano ULTEGRA Di2 Disc, SM-RT800 160/140 mm Rotoren
Lenker BMC ICS Aero
Vorbau BMC ICS Aero, integriertes Cockpit inklusive GPS-Mount
Sattelstütze BMC Aero Post
Laufradsatz DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Bereifung Vittoria Corsa G+ 25 mm
Gewicht 980 g (Rahmen), 410 g (Gabel)
Gesamtgewicht 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing lebendigkeit und Komfort. Aber was ist mit dem feinen Schweizer Aero-Racer? Wir trafen uns mit den BMC Pro-Ridern Stefan Küng und Michael Schär und fuhren mit der BMC Timemachine01 Road ONE auf die Schweizer Strassen und Bergpässe, um den Fine Aero Racer auf Herz und Nieren zu testen.
Mit den BMC Profis Stefan Küng und Michael Schär haben wir die Timemachine Road auf die ultimative Probe gestellt
Sofort wird klar, dass die Schweizer Ingenieure ihre Hausaufgaben gemacht haben. Die starken BMC-Profis hatten den größten Spaß, aber als wir den ersten Alpenpass bezwungen hatten, hatten wir auch ein breites Grinsen im Gesicht. Das Klettern auf der Timemachine macht Spaß und man spürt deutlich, wie effizient der starre Rahmen funktioniert. Kein einziges Watt wird verschwendet und langsames Fahren ist keine Option.
Die 60 mm tiefen Räder brauchen etwas Zeit, um an Geschwindigkeit zu gewinnen, aber als wir dort ankamen, schafften wir es sogar, mit dem Schweizer Zeitfahrmeister bei Geschwindigkeiten von 60+ km/ h auf den Ebenen mitzuhalten.
Im Endspurt spürt man deutlich den Flex im Lenker. Dies ist einerseits auf die flache Aero-Form der Stäbe zurückzuführen, andererseits auf den kleineren Spanndurchmesser. Trotzdem ist die Leistung gut.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Das liegt vor allem am sehr direkten und dennoch sicheren Handling des Bikes in Kombination mit der hervorragenden Bremsleistung der Shimano Dura-Ace Di2 Bremsen. Wir haben Shimanos High-End-Bremsen oft gelobt und sind wieder einmal total beeindruckt von der präzisen Bremsleistung, der großartigen Modulation und der hervorragenden Balance der 160-mm-Scheibe vorne und der 140-mm-Scheibe hinten. Selbst bei den abruptesten Bremseingängen bleibt die Timemachine ruhig – nichts vibriert oder biegt sich.
Aber was ist mit Komfort? Was erwarten die Profis eigentlich vom BMC auf der Tour? Wir sind wirklich überrascht, wie komfortabel der Aero-Racer ist. Vor allem die Front absorbiert die Unebenheiten und Vibrationen von der Straße gut. Die relativ große Aero-Sattelstütze ist viel härter, aber das Heck absorbiert die härtesten Stöße überraschend gut.
Fazit
Die neue BMC Timemachine01 Road beeindruckte uns mit ihrer hervorragenden Integration und der Liebe zum Detail. Wenn sogar die Wasserflasche und die Ride-Essentials gut in das Aero-Konzept integriert sind, wissen Sie, wie hart die Schweizer Ingenieure daran gearbeitet haben, das zu bauen, was BMC das „schnellste Rennrad“ nennt. Und wir fühlten uns auch extrem schnell dabei. Trotz #aeroiseverything ist die Timemachine sehr wendig und bietet ein super sicheres Fahrerlebnis in Kombination mit einem erstaunlichen Maß an Komfort. Die Timemachine 01 Road ONE ist ein reinrassiger Rennfahrer, der allen Rennfahrern unter uns viele gute Momente bescheren wird. Bei einem Preis von 11.999 € kann es eine Weile dauern, bis Sie Ihre Lieben überzeugt haben, aber sobald dies erledigt ist, erhalten Sie ein Vollblut-Pro-Rig.
Wir können dir nicht sagen, ob der Aero-Vorteil dich auf einer 30 km/h-Durchschnitts-Fahrt mit deinen Kumpels schneller machen wird, aber auch nur schnell zu sein, ist ein guter Anfang. Reißverschluss zu, Kopf runter, los!
Stärken
- Komplette interne Kabelführung
- Cleaner Look
- Werkzeugkasten für das Wesentliche
- Aero-Bottle-concept
- Agiles Handling
Schwächen
- 60 mm tiefe Felgen sind anfällig für Seitenwinde
- Hoher Preis
Weitere Informationen finden Sie unter: bmc-switzerland.com
Worte: Manuel Buck Fotos: Manuel Buck, BMC