Twin Six ist ein Bekleidungsunternehmen, daher war ich vor einigen Jahren etwas überrascht, eine Sammlung von Fahrrädern auf dem Interbike-Messestand zu sehen. Die Überraschung verwandelte sich schnell in Respekt, da das Bike-Lineup einfach und doch gut durchdacht war. Dies ist das einzige Stahlrad in der Linie – die anderen Fahrräder sind aus Titan.“Diese ganze Sache wurde begonnen, weil ich die langweiligen Optionen satt hatte, wenn es um Fahrradbekleidung ging“, sagte Mitbegründer und Inhaber Ryan Carlson. „Wir haben diese Firma mit der Idee gegründet, Kleidung zu entwerfen, die wir tragen wollten. Schneller Vorlauf 10 Jahre, und unsere Gedanken waren die gleichen — lasst uns Fahrräder entwerfen, die wir fahren wollen. Es gab viele ‚mittelmäßige Rahmen mit beschissenen Teilen‘ Combos da draußen, aber wir hatten das Gefühl, dass wir eine bessere Option bieten könnten. Zwei Jahre Zeichnung und Prototyping später und wir könnten nicht glücklicher sein mit der Auswahl an Stahl- und Titanrahmen, die wir anbieten.“
Der Standard Rando ist ein sehr praktischer Allrounder. Während das mit schwachem Lob wie verdammt klingen mag, Es ist ein hohes Kompliment in diesen Tagen zunehmend komplizierter Fahrräder. Ein Stahlrahmen und eine Gabel mit klassischer Geometrie, aber modernen Komponenten, könnten genau das Richtige für Leute sein, die aus dem Technologie-Hochgeschwindigkeitszug aussteigen möchten.
Das Bike – Twin Six Rando
Das Herzstück des Rando ist ein doppelt konifizierter Rahmen aus 4130er Chromoly-Stahl. Während es wahrscheinlich mindestens ein Dutzend Optionen für Fahrräder gibt, die diesem ähnlich sind, zeichnet sich das Rando als einfache und fokussierte Option aus und bietet genau das, was die meisten Fahrer in einem Rahmen wie diesem wollen, ohne fremde Lötungen oder Styling–Übungen.
Mein Lieblingsmerkmal an diesem Rahmen ist die Kabelführung. Nichts Besonderes hier, nur einfache Kabelklemmen, die in Bosse im Unterrohr eingeschraubt werden. Volle gehäuse läuft für jedes kabel reduziert die chancen für kontamination, und alle kabel unter die unterrohr hält alles ordentlich. Es macht internes Routing albern. Was es ist.
Test: Twin Six Rando – Stark, stabil und geradlinig – Bike Hacks
Der Rahmen hat auch einen an der Kettenstrebe montierten Scheibensattel für eine einfache Rack- und Kotflügelmontage. Die Gabel hat Mittelhalterungen für ein Low-Rider-Rack und ein Paar Halterungen an den nach vorne gerichteten Ausfallenden. Prost auf Stahlgabeln. Ich denke, sie fahren besser als Carbon und sind besser in der Lage, mit dem täglichen Missbrauch eines solchen Fahrrads umzugehen.
Für das serienmäßige Rando gibt es eine komplette Bike-Option: ein SRAM Rival Build Kit mit BB7 Bremsen, NoTubes Grail Laufrädern und einem Fizik Cockpit. Gearing ist eine praktische 46/36 Kurbelgarnitur und 11-32 Kassette. Es ist alles sehr funktionale Sachen und der Kunde kann sogar Lenkerbreite und Kurbellänge wählen.
Der Ride – Twin Six Rando
Die schwarze Farbe verbirgt es gut, aber das Stahlrohr an diesem Fahrrad ist von der übergroßen Sorte. Und dieser übergroße Schlauch verleiht diesem Fahrrad ein solides Gefühl. Das bedeutet nicht, dass es nicht das „Gefühl“ hat, für das ein guter Stahlrahmen berühmt ist, aber im Vergleich zu einigen der Stahlräder, die ich in letzter Zeit gefahren bin, widersteht es Flex unter harten Pedalanstrengungen sehr gut
Die serienmäßigen 32-mm-Panaracer-Pasela-Reifen steigen und helfen, die Kante ganz gut zu entfernen. Ich habe einen Satz neuer, 36 mm schlauchloser Clement MSO-Reifen getauscht (siehe Seite 60), und es wurde noch besser. Sie können einen Reifen mit einer Breite von bis zu 43 mm einfüllen, dem jedoch der Abstand für Schlamm ausgeht.
Der Rando kann ziemlich unebene Straßen ohne Beanstandung bewältigen, aber er macht seine auf die Straße ausgerichtete Geometrie bekannt, wenn es wirklich brenzlig wird. Zum größten Teil war es ein lustiges Fahrrad zum Erkunden, aber nicht etwas, das ich absichtlich mit viel Singletrail fahren würde, da der steile Steuerwinkel und das niedrige Tretlager für interessante Zeiten sorgen.
Das lässt viel gutes Fahren zu, und mit der Vielseitigkeit, die alle Braze-Ons bieten, kann dieses Fahrrad für fast alles eingerichtet werden. Sie können Kotflügel und einen Gepäckträger zum Pendeln, eine Low-Rider-Front und eine große Sitztasche für leichte Touren oder knorrige Reifen für Schotterfahrten hinzufügen. Sie sind alle gute Optionen und alle einfach einzurichten.
Der Rando hat einen Tretlagerabfall von 75 mm, was in Kombination mit den größeren Reifen eine gute Spezifikation ist. Dies hält den Schwerpunkt in Kurven niedrig. Diese großen Reifen, ob knorrig oder nicht, bieten die Traktion, und die Geometrie nutzt sie gerne aus, um wie ein scharfes Messer durch einen Weihnachtsschinken um Ecken zu schnitzen.
Schlussfolgerungen
Es gibt auch eine Rahmen- und Gabeloption für 600 US-Dollar. Ab Anfang August ist die grüne Farboption ausverkauft, aber erwarten Sie, dass eine andere Farbe neben Schwarz bald fertig ist. Die abgebildeten schwarzen Metallkotflügel sind ein 30-Dollar-Upgrade, das sich für den passenden Look und den Schutz vor den Elementen lohnt, obwohl sie nicht am einfachsten zu installieren sind.
Der Standard Rando zeichnet sich durch seine klare Ästhetik, intelligente Spezifikation und einfache Funktionalität aus. Als Stahlrahmen am steiferen Ende des Spektrums ist dies eine gute Passform für schwerere Fahrer oder für diejenigen, die einfach nur die Pedale zerdrücken und schnell fahren wollen. Stark, stabil und geradlinig – das Rando ist ein geradliniges Bike, das hält, was es verspricht.In:
Ed. Hinweis: Die neueste Farboption für dieses Fahrrad ist ab Mai 2020 Orange.
Preis: $2.000
Gewicht: 23,5 lbs
Größen: 51, 53, 55, 57 (getestet), 59