Die fünfte Generation Supra wird zusätzliche Hardware vom neuen Z4 Roadster ausleihen.
Toyotas Entscheidung, sich mit BMW für das Supra / Z4-Gemeinschaftsprojekt zusammenzutun, zog einige Augenbrauen hoch, als es vor vielen Jahren angekündigt wurde. Der Weg zur offiziellen Enthüllung des Autos war mühsam lang und wir sind noch ein paar Wochen vom Debüt des A90 in Detroit entfernt. Wenn es bei NAIAS ankommt, wird es unter der Haube des Supra der fünften Generation einen BMW-Motor geben. In einem Interview mit Automotive News Europe erklärte Chefingenieur Tetsuya Tada die Gründe für die Entscheidung, das Herz des Supra von einem anderen Autohersteller zu beziehen.
Als Toyota beschloss, den legendären Spitznamen „Supra“ durch die Genehmigung eines neuen Sportwagens abzustauben, bestand die erste Aufgabe darin, einen Reihensechszylinder-Motor zu sichern. Warum? Weil Kundenbefragungen zeigten, dass dies ein Muss war, wenn man bedenkt, dass alle vier vorherigen Generationen des Autos einen Inline-Six hatten. Der einfachste Weg, einen zu bekommen, war, einen Deal mit BMW zu machen und sich ihren 3.0-Liter zu schnappen, den Sie sowohl im Z4 M40i als auch im neuen M340i finden. Toyota entschied sich gegen die Entwicklung eines eigenen Reihensechszylinders, der zwar Puristen verärgerte, aber ein Geschäftsschritt ist, der Sinn macht, wenn man bedenkt, dass der Supra kein Auto mit hohem Volumen sein wird.
Der Motor bayerischen Ursprungs wurde von Toyotas Ingenieuren speziell für den Supra abgestimmt, wie es auch bei anderen wichtigen BMW-Hardware wie dem Achtganggetriebe und dem Chassis der Fall ist. Obwohl sie mehr als ein paar Teile teilen, haben die beiden Unternehmen unterschiedliche Identitäten für ihre Sportwagen versprochen, die weit über den unterschiedlichen Karosseriestil hinausgehen werden. Nachdem wir den neuen Z4 und ein aufschlussreiches Bild des Supra gesehen haben, wissen wir mit Sicherheit, dass ihre Außendesigns nichts gemeinsam haben werden.Zurück zu dem Interview, das auf einer Strecke südwestlich von Tokio während einer Probefahrt stattfand, deutete Tada an, dass zukünftige Gazoo Racing-Modelle Motoren verwenden werden, die von Toyotas Go-Faster-Division entwickelt wurden. Dies werden eher brandneue Motoren als leistungsstärkere Konfigurationen bestehender Einheiten sein und wahrscheinlich die Elektrifizierung für zusätzlichen Schub und niedrigere Emissionen unterstützen.