„Laut Verschwörungstheorien hat das Windsor-Summen möglicherweise nicht die Beine des Schützen auf dem grasbewachsenen Hügel. Aber wie jede gute Theorie ist es ein hartnäckiger kleiner Fehler.
Vielleicht kennen Sie die Hintergrundgeschichte hier: Ein störendes Geräusch, irgendwo zwischen einem fensterrasselnden Bass und einem hirntötenden tiefen Dröhnen, nervt die Bewohner der Stadt Windsor, Ontario, Kanada, direkt gegenüber dem Detroit River von Detroit.
Nach einer Untersuchung im Jahr 2013 haben Wissenschaftler der University of Windsor die Quelle all dieses Schlägers ermittelt.
Insel Zug.
Wenn das kein gruseliger Name ist, der scheinbar für solch ein Mini-Mysterium entworfen wurde, ist nichts.
Zug Island ist ein hoch bewachtes, rauch- und dampfbelastetes, feuerspeiendes Ödland, das flussabwärts von Detroit liegt. Es sieht aus, von den meisten Konten und durch die Fotos online, genau das, was Sie ein Stahlwerk am Fluss Styx denken würde aussehen. Es ist Hades, USA, betrieben von U.S. Steel.“Es ist ziemlich bekannt, dass die Insel eine Umweltgefahr darstellt und das seit Jahrzehnten“, sagt Gregory A. Fournier, ein Autor, der in Ypsilanti, Michigan, 30 Meilen (48 Kilometer) westlich von Zug Island aufgewachsen ist. „Aber das Gebiet wird etwas aufgeräumt, und einige der Industrien, die mit Chemikalien usw. zu tun hatten, wurden geschlossen und von dort weggebracht. Es gibt also nicht mehr ganz so viel offene Verschmutzung wie früher.“Fournier verbrachte Ende der 1960er Jahre einige Zeit auf der Insel Zug, schaufelte Kohle und leistete andere harte Arbeit. Jahre später schrieb Fournier „Zug Island: A Detroit Riot Novel“, umrahmt von den damaligen Rassenunruhen in Detroit.
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Die Ursprünge der Insel Zug
„Die Insel war ursprünglich Sumpfland, erklärt Fournier in seinem Blog, einst als zukünftiges Zuhause eines großen Herrenhauses für Samuel Zug gedacht, einen Buchhalter und Möbelhersteller, der später in Immobilien investierte und ging in die Politik. (Die Insel war ursprünglich keine Insel, sondern eine Halbinsel. In den späten 1880er Jahren ließ Zug einen 60 Fuß oder 18 Meter breiten Kanal durch die Südseite des Grundstücks schneiden, der den River Rouge mit dem Detroit River verband und die Insel schuf.Zug und seine Frau gaben die Idee des Bauens auf, schreibt Fournier und sagt: „Das Sumpfland und die natürliche Schwefelquelle auf dem Gelände erwiesen sich als zu viel, um sie zu ertragen.“ Zug starb kurz darauf, und die Familie Zug verkaufte die neue Insel an Industrielle, die sie verfüllten und als Müllhalde nutzten, bis in den ersten Jahren der 1900er Jahre Eisenwerke auf dem Gelände entstanden.
Seitdem ist es ein Ort für die Schwerindustrie, der manchmal die Luft und das Wasser um sie herum so verschmutzt, dass rechtliche Schritte eingeleitet wurden. Erst 2016 zahlte U.S. Steel eine Geldstrafe in Höhe von 2,2 Millionen US-Dollar, als das Unternehmen als Reaktion auf Rechtsstreitigkeiten gegen das Clean Air Act verstieß.
Im Süden der Insel Zug befindet sich die Stadt River Rouge, in der sich rund 52 Schwerindustriestandorte in einem Umkreis von 4,8 Kilometern (3 Meilen) befinden. Zweiundzwanzig dieser Standorte produzieren entweder über 25.000 Pfund oder behandeln mehr als 10.000 Pfund (22.046 Kilogramm) giftiger chemischer Abfälle, so eine Medical Daily Feature Story.Delray, das Viertel nördlich von Zug Island, hatte bei der Volkszählung von 1930 etwa 23.000 Einwohner, schreibt die Detroit Journalism Cooperative. Es geht jetzt um ein paar Tausend, das Opfer sowohl der industriellen Verschmutzung, die es seit mehr als einem Jahrhundert plagt, als auch der Notwendigkeit einer neuen Brücke, die als weitere Verbindung zwischen Kanada und den USA dienen wird.
„Als sich die Industrie hier konzentrierte, konzentrierte sich auch die Verschmutzung. Die Wildtiere entlang der Küste starben ab. Die Bäume der River Road produzierten im Frühjahr keine Blätter mehr. Pulver aus den Fabriken würden nachts vom Himmel nieseln und einen dünnen Film auf Häusern und Autos hinterlassen „, sagte ein Artikel der Detroit Metro Times im Jahr 2009.
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Jetzt kommt die Lärmbelästigung
Die ganze Idee, dass eine Verschwörung hinter dem Summen steckt — der Lärm wurde zum ersten Mal irgendwann in 2010 oder 2011 gemeldet — hat für einige gute „Fake News“ gesorgt, wie manche sagen könnten. Eine Show auf dem Syfy-Kanal verbrachte einen großen Teil einer Stunde damit, das Windsor-Brummen zu untersuchen und ob das High-Frequency Active Auroral Research Program (HAARP) — ein ehemaliges U.S. Das Luftwaffenprogramm, das jetzt von der University of Alaska Fairbanks betrieben wird und „den leistungsstärksten Hochfrequenzsender der Welt zur Untersuchung der Ionosphäre“ enthält, hat etwas mit dem Lärm zu tun.HAARP liegt in Gakona, Alaska, etwa 3.658 Meilen (5.887 Kilometer) entfernt. Aber egal.Der Filmemacher Adam Makarenko arbeitet seit Jahren an einem Crowdfunding-Feature – dem Arbeitstitel „Zug Island, the Story of The Windsor Hum“ — und verspricht in einer E-Mail, dass „viele Dinge ans Licht kommen werden.“
Fakt ist aber, dass es auf der Insel Zug ein riesiges Stahlwerk mit vielen schweren Maschinen gibt. Tonnenweise Maschinen, die manchmal Tag und Nacht herumwirbeln. Crushing und Brennen und … herstellung von Stahl. Vielleicht hat die ganze schwere Maschine etwas damit zu tun?
Das dachten sich die Wissenschaftler. Aus ihrem Bericht, verfasst von Colin Novak, Professor in der Mechanischen, Automobil & Werkstofftechnik an der Universität von Windsor:
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Echte Probleme, echte Menschen
Abgesehen von den Verschwörungstheorien verlieren viele aus den Augen, dass das Summen durch all den buchstäblichen Rauch und Lärm real ist. Und es hat echte Auswirkungen auf die Menschen.“Stellen Sie sich das vor“, sagt Brian Masse, ein Abgeordneter des kanadischen Parlaments, der Windsor vertritt. „Wenn du in deiner Wohnung bist, oder du bist in deinem Haus, und dein Nachbar hat eine Boombox, die irgendeine Art von Musik spielt, die du nicht regelmäßig schätzt, und es passiert wahllos, und es passiert zu einer Zeit, wenn du versuchst, deine Privatsphäre zu genießen, oder du unterhaltest oder Leute vorbei hast, oder du versuchst, eine gute Nacht zu schlafen, um dich auf deinen Job am nächsten Tag vorzubereiten. Diese Art von Unsicherheit an sich ist eine Bedrohung, geschweige denn die Aktivität selbst.“
Masse ist groß in den Beziehungen zwischen Kanada und den USA. Er war 12 Jahre stellvertretender Vorsitzender der Interparlamentarischen Gruppe Kanada-USA und Co-Vorsitzender des All-Party Border Caucus. Er ist ein großer Fan des Handels zwischen den USA und Kanada. Er ist Dauerkarteninhaber der Detroit Lions.Er bekommt beide Seiten eines Problems, das (wahrscheinlich) in den USA beginnt, aber tief Menschen auf seiner Seite der Grenze betrifft. „Ich denke, der erste Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass wir genau wissen, woher das Problem stammt und wie es entsteht, und davon zurückzuarbeiten“, sagt Masse. „Ich glaube nicht, dass irgendjemand hier vorschlägt, dass wir US Steel in irgendeiner Eigenschaft schließen. Wir kommen aus dem Automobilbau Teil von Kanada, der Führer der Nation. Wir verstehen die Herausforderungen des Lebens in einem Industriegebiet, neben Wohn- und so weiter. Wir bevorzugen einen praktischen Ansatz. Aber Sie können nicht dorthin gelangen, wenn jemand den Kopf in den Sand steckt und versucht, es zu ignorieren.
„Je stärker wir zusammen sind, desto besser. Ich glaube nicht, dass dies erreicht werden kann, indem man sich grundsätzlich ignoriert.“
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