Hay muchas razones por las que es posible que necesite encontrar el centro muerto superior de un motor. El centro muerto superior es el punto en el que el pistón del cilindro número uno en un motor está en su punto más alto, y en la carrera de compresión del ciclo de cuatro tiempos del motor. Ya sea para una tarea simple, como instalar un distribuidor, o una tarea más crítica, como el ensamblaje final del motor, encontrar el centro muerto superior es una tarea importante, una que generalmente es bastante sencilla si se utilizan las herramientas y el conocimiento correctos.
En esta guía paso a paso, verá dos métodos diferentes para encontrar el centro muerto superior de un motor. En el primer método, nos centraremos en los motores que tienen un orificio de bujía de cilindro uno de fácil acceso; en el segundo método, nos centraremos en los motores donde el orificio de bujía de cilindro uno no es de fácil acceso, como con muchos motores de cuatro cilindros o de levas superiores.
Método 1 de 2: Encontrar el centro muerto superior para motores con un orificio de bujía de fácil acceso
Materiales necesarios
- Una mano amiga (para identificar la carrera de compresión)
- Linterna
- Juego de trinquete y casquillo
- Casquillo de bujía
Paso 1: Retire la bujía del cilindro número uno. Retire la bujía del cilindro número uno del motor con su trinquete y enchufe de bujía.
- Consejo: El cilindro número uno generalmente será el más cercano a la parte delantera del motor, o al delantero izquierdo si el motor es un V8. Ver el diagrama de arriba. Si no está seguro de qué bujía quitar, consulte el manual de servicio para asegurarse de que se retira la bujía correcta. Si se retira la bujía incorrecta, el motor no se colocará en la posición central muerta superior.
Paso 2: Localice la polea del cigüeñal / equilibrador armónico. Encuentre la polea de su cigüeñal, también llamada balanceador armónico. Por lo general, es la polea más grande, a menudo ubicada en el centro del extremo inferior del motor.
Busque las marcas de sincronización en la polea y el marcador con el que alinearlas, generalmente ubicadas en el bloque o la cubierta delantera del motor.
- Consejo: Si tiene problemas para encontrar la polea y/o las marcas de tiempo, use su linterna para ayudar a iluminar el área.
Paso 3: Selle el orificio de la bujía. Haga que su ayudante ponga su dedo sobre la parte superior del orificio de la bujía del cilindro, sellándolo lo mejor que pueda. Continúe manteniendo el sello durante el paso 4.
Paso 4: Gire la polea del cigüeñal. Gire la polea del cigüeñal a mano con un trinquete y un casquillo. Como se girará contra el motor y todos sus accesorios, esto puede requerir un poco de esfuerzo.
Si el motor no gira al principio, use un poco más de fuerza o intente girarlo en la dirección opuesta.
Continúe girando la polea del cigüeñal hasta que su ayudante pueda sentir u oír el aire que sale del cilindro. Esto indica que el cilindro está en la carrera de compresión.
Continúe girando el cigüeñal hasta que la marca del centro muerto cero o superior de la polea coincida con el puntero del motor. Para la mayoría de los motores, la marca de centro muerto cero o superior será la primera marca, o estará claramente marcada en un color o manera diferente a las otras marcas en la polea.
- Nota: Si no está seguro de qué marca indica el centro muerto superior de su motor, consulte un manual de servicio para asegurarse de que el motor esté en la posición correcta.
Paso 5: Verifique que el motor esté en la posición central muerta superior. Una vez que la marca de sincronización del centro muerto superior esté alineada con el marcador en el motor, el motor ahora debe estar en el centro muerto superior.
Para verificar, deslice la linterna hacia abajo en el orificio de la bujía. Debería poder ver claramente la parte superior del pistón cerca de la parte superior del cilindro.
Método 2 de 2: Encontrar el centro muerto superior para motores de levas superiores con orificios de bujías inaccesibles
Materiales necesarios
- Linterna
- Juego de trinquete y casquillo
- Casquillo de bujía
Paso 1: Retire la bujía del cilindro número uno. Retire la bujía del cilindro número uno del motor con su trinquete y enchufe de bujía.
- Tip: El cilindro número uno generalmente será el más cercano a la parte delantera del motor, o el más cercano a la parte delantera izquierda si el motor es un V8. Si no está seguro de qué bujía quitar, consulte el manual de servicio para asegurarse de que se retira la bujía correcta. Si se retira la bujía incorrecta, el motor no se colocará en la posición central muerta superior.
Paso 2: Localice la polea del cigüeñal / equilibrador armónico. Encuentre su polea de cigüeñal o equilibrador armónico. Por lo general, es la polea más grande, a menudo ubicada en el centro del extremo inferior del motor, igual que lo hizo en el método 1.
Luego busque las marcas de sincronización en la polea y el puntero con el que alinearlas, generalmente ubicadas en el bloque del motor o en la cubierta frontal.
- Consejo: Si tiene problemas para encontrar la polea o las marcas de tiempo, use la linterna para ayudar a iluminar el área.
Paso 3: Retire la tapa de la válvula del motor. La mayoría de las tapas de válvulas se aseguran con solo unos pocos pernos de diez milímetros. Retire todos los pernos, teniendo cuidado de no dañar la junta a medida que la retira, y tire de la tapa de la válvula.
Paso 4: Identifique las marcas de sincronización del árbol de levas. Una vez que se retira la tapa de la válvula, debería poder ver el árbol de levas, o árboles de levas, si se trata de un motor de levas superior doble.
Busque las marcas de distribución del árbol de levas ubicadas en los engranajes. Por lo general, están claramente marcados en forma de muescas, alfileres o, a veces, palabras estampadas.
- Nota: Si no puede identificar sus marcas de sincronización, consulte un manual de servicio para obtener orientación y asegurarse de que el motor esté configurado en el punto muerto superior adecuado.
Paso 5: Gire la polea del cigüeñal. Gire la polea del cigüeñal del motor utilizando un trinquete y un casquillo hasta que las marcas de sincronización en la polea del cigüeñal y los engranajes del árbol de levas se alineen con el centro muerto superior.
Por lo general, las marcas se alinearán de una manera muy específica cuando el motor llegue al punto muerto superior, como apuntar hacia u opuesto uno del otro cuando esté correctamente alineado. Consulte el manual de servicio para obtener información específica sobre la alineación de las poleas del árbol de levas.
Una vez que todas las marcas de sincronización están alineadas correctamente, el motor está en el punto muerto superior.
Teniendo en cuenta todas las cosas, establecer un motor en el punto muerto superior es un procedimiento relativamente sencillo. Sin embargo, si no se siente cómodo asumiendo esta tarea, un mecánico profesional, como uno de YourMechanic, podrá proporcionar este servicio.