Beargrease Carbon NX1. Una bicicleta absolutamente brillante con geometría XC agresiva, la Beargrease no se siente como una grasa. Rueda rápido, mantiene el impulso y recorta curvas más como un 29er. Para algunos, el rígido cuadro de carbono es un poco penoso, pero lo convierte en una plataforma de pedaleo fuerte y una conducción estable y receptiva. Esta bicicleta sube tan bien que apenas he tocado la 42T en la parte trasera; Me sorprende constantemente cuando miro hacia atrás y veo que no estoy tan bajo en el cassette como creo que estoy. Por supuesto, tiene todos los beneficios que tiene cada grasa: niveles obscenos de agarre, una tendencia a tragar rocas y raíces, la capacidad de arrastrarse por el terreno impasible con neumáticos más delgados, pero es la sensación de carrera y la naturaleza casi parpadeante lo que realmente hace que esta bicicleta brille.
El grupo SRAM NX1 de nivel medio es un poco más pesado, pero funcionalmente es el mismo que el X1 más caro. No podría estar más feliz con la transmisión en una bicicleta totalmente de carbono en dos grandes. No se puede decir lo mismo de los absolutamente atroces frenos mecánicos Hayes,o de la elección de emparejarlos con rotores de 160/140 mm. Esta es la única razón para el valor de 4/5 y las calificaciones generales. Vamos, Salsa, incluso un juego barato de hidros sería preferible a esta basura.La salsa freehub parece sólida, aunque podría engancharse un poco más rápido. Los aros de MOBD Hoscos venían con cinta de llanta de vinilo y se convirtieron fácilmente a tubeless; un rollo de cinta de gorila hizo un trabajo corto, y salí por la mañana a neumáticos completamente inflados. Soy un piloto bastante agresivo que tiende a eructar neumáticos, pero a 6 psi estos han aguantado cuatro días seguidos de castigo. Los neumáticos 45NRTH Husker Du ruedan rápido y esquinean duro, pero aún no los he sacado en condiciones de mierda.
Hay un enrutamiento interno para el cambio delantero y trasero, y un enrutamiento externo del freno trasero, pero curiosamente no hay enrutamiento para un cuentagotas; un poco de decepción en una bicicleta que tan fácilmente toma descensos rápidos. El recorrido del freno es un poco estrecho para apretar cómodamente una carcasa de cable cuentagotas, pero como la bicicleta es 1×11, usaré la carcasa del desviador delantero. El cable saldrá cerca de la parte superior de la tija de sillín, haciendo que el camino sea corto hasta un gotero externo que se enganche a la base de la tija (como el KS LEV). Si compras uno de los modelos 2×10, tendrás que ser un poco creativo. Las 27.mm el tamaño del poste es un poco molesto, ya que solo unas pocas empresas fabrican un gotero de tamaño roadie. El sillín Volt de WTB funciona muy bien para mí, que es la primera vez que lo hago con un sillín de serie, pero ¿desde cuándo un sillín ha sido un punto de venta?El manillar es de 750 mm de ancho y tiene líneas de corte marcadas en los extremos. Tengo 5’7″ y manejo un cuadro mediano, así que lo volveré a 730 mm. Excepto en el pavimento, no siento esa tendencia de bicicleta gorda a luchar contra tu dirección, por lo que no hay razón para pedalearlas durante un tiempo incómodo. El sitio web de Salsa también tiene un error tipográfico, ya que los brazos de manivela son de 170 mm (no los de 175 mm enumerados).El tenedor Bearpaw es maravilloso; cuchillas de carbono robustas y un buen rastrillo, son rígidas y sensibles. También tiene un par de soportes de jaula de tres pernos para ir con el par de soportes de jaula de dos pernos en el marco. Para un corredor sin lengüetas de cremallera, todavía hay suficientes opciones para excursiones cortas en bicicleta. Sin embargo, si lo tuyo son los largos días en la silla de montar y las aventuras fuera de los caminos trillados que duran días, compra un Mukluk en su lugar. Esta es la bicicleta para llevar a tu carrera local de XC y aplastar a la competencia en sus paseos en camión en la clase de bicicleta gorda, así como la bicicleta que no quedará relegada a tu garaje todo el verano. En serio, esta bicicleta es tan increíble en la tierra que no puedo imaginarme sentenciarla al garaje durante nueve meses al año.Hice una demostración de esta bicicleta en abril, y he estado pensando en ello desde entonces. He hecho demostraciones de un montón de bicicletas gordas, pero no quería una hasta que me subí a esto.