El VIN (a veces llamado número de serie o número de chasis de carrocería o simplemente número de vehículo) es un número único dado solo a ese automóvil específico. Es utilizado por la fábrica, los departamentos de vehículos motorizados, las fuerzas del orden y los propietarios por igual para identificar ese automóvil exacto. Además, proporciona información valiosa (dependiendo del año), como el año del modelo, cuando se construyó en relación con otras corbetas de ese año, el tamaño del motor y el estilo de la carrocería, incluidas ediciones especiales como la ZR1, Z06 y Grand Sports. Decodificar el VIN es parte de verificar un Corvette de «números coincidentes».
Localizaciones del VIN
El VIN de una Corbeta siempre se ha estampado en un plato, aunque la ubicación de ese plato ha variado a lo largo de los años. Desde 1953 hasta principios de 1960, el VIN se ubicó en el poste de la puerta del lado del conductor. Durante el resto de 1960-1962 estuvo en la columna de dirección en el compartimiento del motor. 1963-1967 vio el VIN mover de nuevo el instrumento de soporte, debajo de la guantera. En 1968 se trasladó a la parte superior del panel de instrumentos, visible desde el exterior mirando a través del parabrisas. A partir de ese momento, estaba allí o en el poste de soporte del parabrisas (pilar A)
Además de la placa del VIN, los marcos de la corbeta están estampados con el VIN en varios lugares no visibles a simple vista. Estos son para ayudar a las fuerzas de seguridad a rastrear vehículos robados y desalentar el intercambio de VIN.
Decodificación de VIN de Corvette
Al igual que la ubicación, la configuración de los números de VIN de Corvette ha evolucionado a lo largo de los años. Los primeros años de 1953-1959 tenían un VIN de 10 dígitos. 1960-1964 tenía 12 dígitos. 1965-1980 consiguió un extra para llevarlo hasta 13 dígitos. Luego, en 1981, el VIN aumentó a 17 dígitos, que es donde permanece hoy en día. Siga los enlaces a continuación para obtener un desglose de cada intervalo de años específico.