Cuando construyes un coche de carreras o bajas un coche de calle, a menudo terminas con neumáticos que rozan los guardabarros y los paneles de los cuartos. Eso no es bueno para los neumáticos o los paneles de la carrocería, por lo que tienes que «rodar» los guardabarros.
Eso solo significa rodar el interior de los guardabarros y los cuartos hacia arriba y hacia adentro para que el neumático pueda moverse libremente sin rozar la chapa metálica.
Si está construyendo un coche de calle o un resto-mod, algo que desea lucir bien, puede que valga la pena comprar una herramienta de rodillo para guardabarros. Eastwood vende uno por 8 80, y es probablemente la forma más mecánica de hacer el trabajo. La herramienta se fija y gira sobre el cubo de la rueda y utiliza un rodillo de nailon que presiona el labio interior con tensión ajustable. Usa una pistola de calor para no romper la pintura, aumentar la presión poco a poco, y muy pronto, habrás rodado el guardabarros.
La herramienta funciona mejor para arcos de rueda lo más redondos posible, ya que gira en el cubo. No será tan útil con autos y camiones con, por ejemplo, un labio superior horizontal. Eastwood tiene un gran video de demostración sobre esto.
Hay otro método similar, pero utiliza un bate de béisbol. Funciona en gran medida de la misma manera que la herramienta Eastwood, excepto que deja la rueda y el neumático en el automóvil y hace rodar un bate de béisbol sobre la parte superior del neumático para que presione el labio interior del guardabarros o el panel del cuarto hacia arriba y hacia adentro. Funciona, y lo he hecho de esa manera, pero casi está garantizado que arruinará al murciélago y puedes obtener resultados ondulados si no tienes cuidado. También es muy difícil rodar el bate con las manos.
He visto a algunos chicos tener un compañero para empujar el coche hacia adelante y hacia atrás para arrastrar el bate sobre la parte superior de la llanta para rodar el labio, pero eso requiere dos personas. No tengo una buena foto o video de ese método, pero puedes buscar «guardabarros enrollables con un bate de béisbol» en YouTube y encontrar una serie de ejemplos de cómo y cómo no enrollar tus guardabarros con un bate de béisbol. Hay algunos hacks reales en YouTube que hacen un hachís de sus guardabarros porque no usan calor o sentido común.
La forma más rápida y efectiva que he encontrado para enrollar los guardabarros en una nueva construcción de coche de carreras es usando una antorcha Bernz-o-matic y un gran martillo. Este es el método «porque coche de carreras». Funciona bien para un coche de carreras, pero probablemente no sea el mejor método para un coche de exhibición o un hot rod. Estos guardabarros se van a frotar contra otros autos muy pronto, por lo que no es crítico que se rueden como lo haría en una restauración minuciosa.
Enciendo la antorcha y la paso por el interior del guardabarros hasta que esté agradable y caliente. El video de Eastwood sugiere usar un termómetro infrarrojo, y esa es una buena idea. Parece que 150 grados es la temperatura adecuada para mantener la pintura intacta mientras giras el guardabarros.
Una vez que el guardabarros esté lo suficientemente caliente, agarras un martillo grande y empiezas a golpear en el labio interior usando la otra mano como «dolly».»Golpea el labio primero, luego adentro. Los guantes Mechanix o algo similar son imprescindibles para sujetar contra el metal caliente.
Haces lo mismo en los paneles del cuarto. Por lo general, están hechos de metal más grueso, por lo que requieren más calor, pero el método es el mismo. Primero golpea, luego entra.
En el video, ves que estoy usando un trineo manual de acero porque es el martillo manual más pesado que tengo. Si tienes un mazo de goma o plástico muy pesado, esa podría ser una mejor herramienta porque es más fácil para la pintura y si cometes un error al balancear el martillo, será más indulgente. La cantidad correcta de calor y un martillo pesado son los elementos críticos.
Puede ver todo el proceso en el video a continuación. No muestra los cuartos traseros porque tuve un mal funcionamiento de la cámara, y eso puede suceder cuando crees que presionaste el botón de grabación, pero en realidad no lo hiciste. El proceso para los paneles del cuarto es el mismo, pero tienes que pasar la antorcha a lo largo del labio un poco más porque el metal es más grueso que el guardabarros.
Si encuentra que sus neumáticos aún se frotan, puede volver y hacerlo de nuevo.