Puntuación
- Peso:
- Peso:
Pros
- Paseo rápido en carretera con go-en cualquier lugar potencial
- Engranaje ancho para hacer frente a condiciones mixtas
- Buena holgura para neumáticos de barro o más anchos
Contras
- La posición de conducción es bastante vertical
- Los neumáticos no son ideales para condiciones de conducción fuera de carretera del Reino Unido
- El aspecto puede no ser atractivo
:
£1.399.00
La AnyRoad CoMax es el modelo superior de la creciente gama de bicicletas gravel de Giant. Con su aspecto extraño, neumáticos gordos y una geometría más relajada, esta máquina y su tipo ocupan un lugar extraño, pero sin duda creciente, en el mercado entre las bicicletas de resistencia y las bicicletas de ciclocross.
Aunque nació de una demanda en los Estados Unidos, donde las carreteras de grava y los senderos rápidos y polvorientos son más comunes, estamos viendo un interés emergente en ellos en este lado del estanque. Si ofrecen algo sobre bicicletas ciclocross en los caminos más embarrados de Gran Bretaña y las pistas de granjas con baches todavía está en debate, pero eso no impedirá que los fabricantes las expulsen.
>>> Bicicletas Giant: que modelo es el adecuado para usted?
Mientras que la mayor parte de la gama de Giant está hecha de aluminio, este modelo superior se ha construido utilizando su tecnología de compuesto de fibra de carbono.
>>> Guía del comprador de bicicletas de carretera y grava de aventura
Un montón de espacio libre alrededor de la corona de la horquilla en el Giant AnyRoad
Marco en el Giant AnyRoad CoMax
El marco de AnyRoad tiende a atraer comentarios: en particular, el pliegue en el tubo superior, que lo envía hacia abajo para encontrarse con los tirantes de los asientos hasta cierto punto por el tubo del sillín. Giant fue pionera en la geometría compacta del cuadro en sus bicicletas de carretera para un cuadro más rígido con un peso total menor. El diseño del AnyRoad tiene el mismo efecto, aunque en una forma menos convencional.
El tubo de dirección es alto y el alcance bastante corto, lo que resulta en una posición de conducción bastante alta. Al igual que con el cuadro, la horquilla de AnyRoad es de compuesto de fibra de carbono, aunque tiene una dirección de aluminio. Tanto el cuadro como la horquilla tienen una gran holgura, por lo que pueden tomar neumáticos anchos fácilmente y evitar obstrucciones de barro.
>>>
Especificación del Giant AnyRoad CoMax
El AnyRoad CoMax viene con un conjunto de cadenas compacto Shimano 105 junto con un casete de 11 a 32 dientes, lo que proporciona una amplia gama para una conducción más rápida en carretera y para negociar terrenos más empinados y difíciles en carretera y fuera de carretera.
Y mucho espacio libre en la parte trasera también para Giant AnyRoad
Giant hace sus propias ruedas y los P-X2 de AnyRoad vienen con bujes de liberación rápida con rodamientos sellados y llantas listas para tubos. Los neumáticos también son de Giant y tienen 32 mm de ancho. Tienen una sección central con una banda de rodadura de perfil muy bajo, aumentada por tacos laterales más sustanciales. El frenado lo proporcionan los discos mecánicos TRP Spyre.
>>> Giant TCR Advanced SL1 revisión
Inusualmente Gigante ofrece bar-top palancas, además de la norma de freno Shimano palancas de cambio. Esta es una adición bienvenida, ya que proporciona una posición de frenado alternativa, que me pareció útil en descensos más largos y poco profundos.
Shimano 105 proporciona el cambio de 22 velocidades con cables enrutados internamente en el Giant AnyRoad. También hay soportes para guardabarros
Paseo de la gigante AnyRoad CoMax
Con sus neumáticos relativamente estrechos y banda de rodadura limitada, y una gama de engranajes de gama alta que coincide con la mayoría de las bicicletas de carretera de resistencia, la AnyRoad se puede montar rápidamente en carretera con poca resistencia a la rodadura. También funciona bien en pistas de granja sin terminar, con suficiente volumen en los neumáticos para igualar los baches.
Los Spyre de TRP son frenos de disco mecánicos eficaces para el Giant AnyRoad
En rutas de brida típicas del Reino Unido, es una historia ligeramente diferente. Hay una pérdida significativa de tracción en las secciones fangosas debido a la falta de banda de rodadura de los neumáticos. Bajé la presión a alrededor de 40 psi, a la que los neumáticos aún rodaban bien en la carretera, pero ofrecían un agarre mucho mejor en el material blando. Con esta presión, pude progresar bien incluso en caminos con barro, aunque esto me expuso a un riesgo de aplanamiento cuando las llantas tocaron fondo en secciones más rocosas (afortunadamente no lo hice). Los amplios espacios libres también son un activo y la obstrucción nunca fue un problema, incluso en los caminos más pegajosos.
Valor del Giant AnyRoad CoMax
Giant ha logrado alcanzar un punto óptimo con el AnyRoad CoMax: un cuadro de carbono con componentes de calidad a un precio inferior a £1.500. Hay algunos extras agradables, como las palancas de la parte superior de la barra, aunque el frenado hidráulico podría ser una mejor opción por su acción más ligera y está apareciendo cada vez más en las bicicletas a alrededor de este precio.
Los componentes de marca propia de Giant, que rematan la construcción, también son de buena calidad. El sillín gigante se asienta sobre una tija de carbono y las barras de aleación de caída baja están bien envueltas para proporcionar amortiguación contra las vibraciones. Las ruedas de marca propia de la compañía son sin duda una combinación para los productos de marca.
Las palancas superiores de barra son una buena adición para agregar una posición descendente adicional en el Giant AnyRoad
En Conclusión
Puede ser un poco un patito feo, pero hace su el trabajo es muy competente y es una bicicleta eficiente y cómoda para andar en la carretera, con los neumáticos más anchos que agregan comodidad sin mucha resistencia a la rodadura adicional.
>>> Cycling Weekly Adventure Cross Series 2016
También es una bicicleta divertida para montar todo terreno y está bien equipada para lidiar con las condiciones invernales británicas. Definitivamente, se beneficiaría de neumáticos más agresivos para aquellos que buscan explorar rutas más embarradas y hay mucho margen para aumentar el ancho de los neumáticos sin afectar la limpieza del lodo. Aunque no es una bicicleta ligera, la amplia gama de marchas de AnyRoad hace que el trabajo sea ligero en pendientes más pronunciadas y es fácil cambiar su peso en terrenos técnicos debido al corto alcance y la conducción vertical.
Para una máquina para ir a cualquier lugar, la AnyRoad es una buena opción y, con sus ojales para guardabarros, incluso está lista para las tareas de viaje de invierno.
Veredicto
Un todoterreno de conducción agradable bueno para condiciones de carretera y todoterreno del Reino Unido, aunque los neumáticos más agresivos ayudarían a manejar todo terreno
Detalles
Peso: 10,05 kg/22,16 lb
Tamaño probado: Cuadro M
: Horquilla de composite Giant CoMax: Horquillas de carbono con dirección de aleación
Casete: Shimano 105 de 22 velocidades, 11-32t
Juego de cadenas: Shimano 105 50/34
Frenos: disco mecánico TRP Spyre, palancas transversales
Ruedas: Disco Giant P-X2
Neumáticos: Giant P-SLX2, 32 mm
Barras: Giant Connect XR Ergo-Control, aleación
Potencia: Giant Connect, aleación
Sillín: Giant Tija de sillín Connect Forward: Compuesto de carbono Giant Connect, 27,2 mm Contacto: www.giant-bicycles.com