En la carrera por combatir el cambio climático, la ciudad de Los Ángeles está empleando una nueva táctica sorprendente: cubrir sus calles con un revestimiento blanco grisáceo conocido como CoolSeal. Se rocía en la carretera con camiones, luego se extiende por la superficie con escobillas de goma. Sin embargo, su impacto se extiende mucho más allá del borde del pavimento.
Los Ángeles, al igual que muchas otras ciudades modernas, está encerrado en miles de kilómetros de asfalto. Y el asfalto de color oscuro absorbe entre el 80 y el 95 por ciento de los rayos del sol, calentando no solo las calles sino toda el área circundante. Por lo tanto, cuando las temperaturas en el sur de California superan los 100 grados Fahrenheit, las temperaturas superficiales en sus carreteras asfaltadas pueden subir a 150. Exacerba un fenómeno conocido como el» efecto isla de calor urbano», que según la EPA puede sumar hasta 22 grados Fahrenheit a la temperatura promedio del aire en una ciudad, en comparación con el área circundante.
CoolSeal, que es fabricado por una empresa llamada GuardTop, ayuda a reflejar los rayos solares del asfalto para que en realidad se absorba menos calor. Y de acuerdo con la Oficina de Servicios Callejeros, las calles de Los Ángeles que se han vuelto de color más claro con CoolSeal son de 10 a 15 grados más frías en promedio que las calles de Los Ángeles que no lo han hecho. Eso, a su vez, evita que el vecindario se caliente tanto. Los edificios de la zona no necesitan usar tanto aire acondicionado, lo que puede reducir los costos, beneficiando a las billeteras de los residentes y al medio ambiente.
Al enfriar el aire ambiente, el asfalto de colores más claros también puede ayudar a prevenir enfermedades y muertes relacionadas con el calor. Su mayor reflectividad puede ahorrar energía necesaria para iluminar calles y estacionamientos cuando el sol comienza a ponerse. Y de acuerdo con la EPA, la contaminación del aire, las emisiones de gases de efecto invernadero y el agotamiento de la calidad del agua impulsado por las islas de calor también se pueden mitigar con pavimentos fríos.
El innovador revestimiento de sellado es sin duda muy caro, con L. A. según se informa, pagando una factura de 4 40,000 por cada milla que pinta».»Pero los defensores dicen que sus beneficios pueden no tener precio.