Los planes para un puente que conectara el continente del condado de Currituck con los bancos exteriores han estado en el tablero de dibujo desde la década de 1970. Sin embargo, debido al alto costo del proyecto, permaneció sin financiación durante décadas. En 2008, el puente fue recogido por la Autoridad de Autopistas de Carolina del Norte como una posible nueva ruta de peaje y comenzaron los trabajos sobre el impacto ambiental en el área.
El 19 de enero de 2012, la Autoridad de Autopistas de Peaje de Carolina del Norte publicó la Declaración Final de Impacto Ambiental (FEIS, por sus siglas en inglés). Recomendó la alternativa preferida para el proyecto, que incluye la construcción del puente, así como mejoras limitadas a la NC 12 y la US 158 existentes, cuyo costo estimado es de alrededor de 660 millones de dólares. Con la aprobación final prevista para la primavera, la construcción comenzaría a finales de 2012, abriéndose al tráfico en 2017.
El proyecto incluiría:
- Un puente recto de dos carriles que conecta el continente con un aterrizaje norte en las Orillas Exteriores;
- Plaza de peaje e intercambio con la US 158, con un puente de dos carriles sobre Maple Swamp;
- Revertir el carril de giro central en la US 158;
- Rotonda instalada en NC 12, en el rellano del puente y Currituck Clubhouse Drive; y
- Amplíe NC 12 a cuatro carriles en ciertas áreas, con carriles de giro a la izquierda en las intersecciones que permanecen de dos carriles.
En junio de 2012, el NCDOT recomendó no financiar el proyecto hasta 2013, anticipándose a posibles demandas. Como resultado, la Asamblea General de Carolina del Norte no proporcionó fondos, lo que retrasó el proyecto. En diciembre de 2014, el NCDOT incluyó el puente en su borrador final en el Programa Estatal de Mejoramiento de Transporte (STIP, por sus siglas en inglés) de 10 años de duración. Con un costo estimado de 4 410 millones, con la contribución del Estado de 1 173 millones, pagará el resto con ingresos por peaje. La construcción del puente estaba programada para comenzar en 2019 y completarse en cuatro años.
La planificación e implementación del proyecto del Puente Mid-Currituck se suspendió en 2013, mientras que el NCDOT revisó las prioridades de financiamiento para la mejora del transporte estatal, regional y local utilizando la Fórmula de Movilidad Estratégica. El proyecto fue aprobado para su inclusión en el Programa Estatal de Mejoramiento de Transporte (STIP, por sus siglas en inglés) 2016-2025. Una enmienda al STIP pidió que el NCDOT comenzara la dedicación de fondos estatales de transporte en el año fiscal 2017 (que comienza en julio de 2016) que se utilizarán para la construcción de puentes.
Los informes del verano de 2018 indicaron que el puente podría abrirse en 2024, pero aún no se ha adjudicado ningún contrato para la construcción. Oficialmente no hay fecha de finalización.
En marzo de 2019, la Administración Federal de Carreteras aprobó el proyecto.