El Nuevo faro Dungeness se encendió por primera vez en 1857 y fue el segundo faro establecido en el territorio de Washington, después del faro Cape Disappointment de 1856. Originalmente, el faro era un dúplex de 1½ pisos con una torre de 30 m (100 pies) que se elevaba desde el techo. La torre estaba pintada de negro en la mitad superior y de blanco en la parte inferior. Con el tiempo, la torre desarrolló grietas estructurales, probablemente debido a una combinación de terremotos y erosión climática. En 1927, las grietas en la torre eran tan severas que el ingeniero jefe de faros del distrito, Clarence Sherman, observando las inestabilidades estructurales, temía que la torre se derrumbara. Se decidió ese año que la torre se bajaría a su altura actual de 63 pies (19 m). Con las nuevas dimensiones de la torre, el objetivo fresnel original de 3ª orden era demasiado grande para la torre. Para ahorrar costos, la sala de linternas del faro de Almirantazgo fuera de servicio fue retirada y colocada encima de la torre más corta. La torre recién pintada se volvió a encender con una lente Fresnel giratoria de 4º orden.
A mediados de la década de 1970, la Guardia Costera decidió quitar la lente Fresnel y probar una baliza tipo aeropuerto DCB. La baliza solo duró unos pocos años hasta que fue reemplazada por una baliza giratoria acrílica AGA mucho más pequeña que proporcionaba el mismo alcance que la DCB, pero con una bombilla de 150 vatios en lugar de la bombilla DCB de 1000 vatios. En 1998, la Guardia Costera reemplazó al AGA con una nueva baliza giratoria Vega.
El nuevo distrito histórico de la Estación de Luz Dungeness, a 8 acres (3.2 ha) el área que comprende el faro, los cuartos del guardián y otras tres propiedades contribuyentes se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1993.
KeepersEdit
Henry Blake fue el primer guardián del faro. La boya costera WLM-563 Henry Blake de USCG, con sede en Everett, Washington, lleva su nombre. Franklin Tucker, el guardián temporal de 1857 a 1858, reemplazó a Blake en 1873. Permaneció a cargo desde abril de ese año hasta diciembre de 1882, cuando fue transferido a la Estación de Luz Ediz Hook y reemplazado por Amos Morgan, quien sirvió hasta marzo de 1896. A finales de la década de 1890, Oscar Brown y Joseph Dunn se desempeñaron como guardianes de la estación.
En 1994, el faro Dungeness era uno de los pocos faros en los Estados Unidos que tenía un guardián a tiempo completo. Michelle y Seth Jackson y su perro Chicago fueron los últimos en ocupar el puesto de guardafaros. En marzo de 1994, la Guardia Costera tapió todas las ventanas de la estación, comprobó todo el equipo eléctrico y se fue. En pocos meses, la Sociedad de Faros de los Estados Unidos comenzó el Nuevo capítulo de Dungeness y pudo obtener un contrato de arrendamiento de la Guardia Costera. Desde septiembre de 1994, los miembros de la Nueva Asociación de Estaciones de Luz Dungeness han ocupado la estación las 24 horas del día, los 365 días del año, y los recorridos están disponibles para el público en general entre las 9 a.m. y las 5 p. m. todos los días.